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Bagnole de merde land

  • 7 771 réponses
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Sujet de la discussion Bagnole de merde land
t'as une bagnole?
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?

Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!

A vos coup de gueule...

NvS - Electro School Band

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1776
Ouais, c'est ce qu'il m'a dis aussi, je pense que j'irais faire un tour à la casse demain. Par contre le truc bizarre c'est que j'ai jamais eu cette pièce, et que le CT , n'a jamais rien dis.
1777
Etonnant.:oops2:
1778
Ben ouais la je comprends pas du coup. Bon dans tous les cas je vais m'en occuper, je pense que c'est à peu près à ma portée :oops2:
1779
Le ct il faut pas le faire soi même andouille!
1780
Bon a propos de CT, y'a du nouveau pour les gros lourds comme moi :
http://questions.assemblee-nationale.fr/pdf/q14/14-58320QE.pdf

Je suis Charlie

1781
Il y a le RAV4 de ma femme qui a des soucis de puissance moteur. Il est tout mou. Plus de pêche. Je pronostique une problème de vanne EGR qui reste ouverte. je ne penses pas que ce soit réellement le turbo qui soit HS. Peut être que je trompe aussi. Elle a RDV .chez le mécano lundi. Elle est un peu déçue. Elle me dit " Tu vois SAAB on t'explique que c'est fiable et tu tombes en panne, que Toyota c'est super fiable et tu as des soucis avec ..." À l'écouter, nous sommes un peu les J-Master de la voiture.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
1782
laisse moi deviner, le RAV4 est utilisé principalement en ville?
1783
Qu'est ce que tans pas compris dans RAV4 seth? Bien sur que ça ne roule pas ailleurs!
1784
Citation de Xavier :
Qu'est ce que tans pas compris dans RAV4 seth? Bien sur que ça ne roule pas ailleurs!

c'est ta phrase que j'ai pas comprise.
1785
Citation de Seth :
laisse moi deviner, le RAV4 est utilisé principalement en ville?


Ben ouais bien sur surtout depuis la rentrée scolaire. Il a bien bourlingué quand même durant l'été sur route comme en TT.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
1786
Citation de Seth :
Citation de Xavier :
Qu'est ce que tans pas compris dans RAV4 seth? Bien sur que ça ne roule pas ailleurs!

c'est ta phrase que j'ai pas comprise.


Je ne comprends effectivement pas. Mon compte a du être piraté.
1787
rifki> faut bien tirer dedans réguliérement.
xb> par djardin ou truelle, non?
1788
Citation de Seth :
rifki> faut bien tirer dedans réguliérement.


Difficile à faire. J'ai surtout négocié pour que les gosses restent à la cantine et que je l'ai accompagne plus régulièrement le matin. C'est dommage que je n'ai pas Tihous, les outils et des des doigts à faire des mottes. Car nettoyer la vanne EGR n'a pas l'air vraiment compliqué sur cette auto.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
1789
ouaip ce n'est pas une opération trop compliquée, effectivement.
1790
Dis Seth, j'ai un soucis aussi sur ma caisse (mégane 1.5Dci 100), récurent :

Lorsque je demande des tours ou de la puissance, pédale accélérateur à fond, j'ai l'alerte "défaillance injection" qui s'allume, le plus souvent en côte ou avec ma remorque. Elle fume pas accélère normalement, y'aurait pas ce témoin je m'apercevrai de rien.
Si je monte dans les tours progressivement, rien ne se passe.
J'ai nettoyé ma vanne EGR quand même, mais rien n'y fait...

Je pensais à un capteur genre capteur pédale, mais tu aurais pas une piste des fois ?

Je suis Charlie

1791
"Dis Seth" Lu dire straits. icon_facepalm.gif
1792
greg> très difficile de faire un diag sur l'injection sans brancher la voiture sur l'ordi et de faire des tests.
ça peut venir de la pédale d'accélérateur, oui, mais aussi de pas mal d'autres capteurs et/ou actionneurs.
je peux pas t'aider plus, malheureusement.
1793
Un coup de valise, et j'y verrai p'tet plus clair en gros ?

Je suis Charlie

1794
Moi c'est un ophtalmo qui m'a permis d'y voir plus clair.
1795
greg> oui.:bravo:
1796
J'ai une question pneu :
Je doit changer les pneus avants là. On m'a toujours dit qu'il vaut mieux monter les neufs à l'arrière et permuter les pneus arrières à l'avant, pour économiser les neufs. Mais le garagiste m'a dit la dernière fois qu'en fonction de l'état des pneus arrières il valait peut être mieux les y laisser sinon ils risquaient de s'user encore plus vite une fois devant.
A l'arrière j'ai depuis environ 4 ans des pneus (michelin energy) qui sont encore dans un très bon état. Les rainures sont biens profondes, bref ça va bien.
Est-ce que vous avez un avis sur si je dois faire permuter ou pas du coup ? Je suis un peu perdu...

Des photos

1797
Je mets toujours les meilleurs pneus à l'arrière : si l'avant part en glissade, je pense pouvoir le récupérer. Si c'est l'arrière (sur une traction), je n'en suis pas si sûr...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

1798
Et si c'est une Clio, c'est impossible.
:mauvaiseexpérience:

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

1799
Oui effectivement.
Mais les arrières sont (il me semble) vraiment tout à fait corrects là. Alors après 4 ans, est-ce qu'on considère que la gomme a durcie déjà et que quoi qu'il arrive ils sont considérés comme "usés" donc je les fout devant ?

Des photos

1800
C'est une saxo, ça n'a rien à voir ! :bravo:

Des photos