Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Allez, un Epsilon de la base de Cognac a des problèmes techniques. J'ai raté l'enregistrement du début, le temps de basculer le converto A/D sur le bon récepteur, toussa... C'est encore tout chaud, à l'heure qu'il est le pilote est tout tremblant à côté de sa trapanelle.

Des messages ACARS étonnants ce matin :

ACARS mode: R  Aircraft reg: F-GTAY  [ ]
Message label: 80 [AIR FRANCE DEFINED ]  Block id: 4  Msg no: M36A
Flight id: AF1224  [Paris, Charles de Gaulle, France-Lissabon, Portugal]  [Air France]
Message content:-
/LISKKAF LISKOAF.VER/053/A321/M
SCH/AF1224/LFPG/LPPT/13AUG/0735
FTX
BONJOUR.ETA1007.POUVEZ
VOUS COMMANDER 6 BOITESDE PASTEIS DE NATA SVP 

----------------------------------------------------------

ACARS mode: R  Aircraft reg: F-GKXK  [Airbus A320-214]
Message label: 80 [AIR FRANCE DEFINED ]  Block id: 8  Msg no: M34A
Flight id: AF7625  Org: AF625G  [Bordeaux, France-Paris, Charles de Gaulle, France]  [Air France]
Message content:-
VER/053/A320/M
SCH/AF7625/LFBD/LFPG/13AUG/0840
FTX/ADDRESS/DEST STA
BONJOUR
APU INOP
PREVOIR ESCABEAU AL ARRIERE ET ACU/MERCI 

-----------------------------------------------

L'APU c'est la petite turbine à l'arrière sous la queue qui fournit l'électricité à tout l'avion lorsqu'il est au sol.

T'es où ? Nous on les attend les orage. J'écoute Bordeaux Contrôle, les pilotes ne demandent pas de reroutage pour l'instant.

Bllsheet> Non non c'est public dans le sens où n'importe qui un peu outillé peut le décoder. Les sites de radars virtuels, pour savoir où est un avion, c'est quand même bien plus craignos.