Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme
et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Malac
Malac
Javier Guante Hermoso
Anonyme
sqoqo
C'est plus gros qu'un moteur de solex...
kosmix
Ça n’a rien de compliqué, et ça a le mérite d’offrir beaucoup plus de liaisons avec beaucoup moins d’avions.
Oui dit comme ça effectivement je comprends mieux
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Anonyme
je ne comprends que dalle à ta verbalisation
On t'a donné l'explication du Quality Glanding, du coup je n'ai qu'à rajouter que le "à son as, pas si belle" signifie "as soon as possible".
Et oui, le critère principal du Quality Glanding est de faire apparaître ton (ou tes) pieds sur la tof en lieu et place de ta tête.
Dr Pouet
Anonyme
Anonyme
Malac
Citation :je ne comprends que dalle à ta verbalisationYou are not a true AFien.
On t'a donné l'explication du Quality Glanding, du coup je n'ai qu'à rajouter que le "à son as, pas si belle" signifie "as soon as possible".
Et oui, le critère principal du Quality Glanding est de faire apparaître ton (ou tes) pieds sur la tof en lieu et place de ta tête.
Ok DaRinze , alors vraiment , je ne pouvais pas poster une photo prise en pilotant sur "Quality Glanding", car être aux commandes d'un avion est l'exemple type de l'anti Glanding. Pour faire simple , tu as les deux pieds occupés sur les palonniers , à corriger les effets du vent relatif lorsque tu es en l'air ( centrer la bille ) , ou donner la trajectoire au sol pendant le roulage, la main gauche se trouve sur le manche de contrôle de la machine ,le pouce de la main gauche va permettre les liaisons radio avec le contrôle grâce au bouton ptt qui déclenche l'émission , la main droite s'occupe elle , de la commande de gaz ,du réglage des fréquences radio ,du réglage du transpondeur suivant les ordres du contrôle , du réglage du trim de profondeur suivant la phase de vol, de la rentrée ou de la sortie des volets hypersustentateurs , de la rentrée ou sortie du train ,du réglage de la mixture selon l'altitude, les yeux eux , sont occupés à la surveillance des paramètres de vol , paramètres moteur et consommation essence ,le suivi de la navigation sur la carte et au GPS, et de l'environnement , la voix est occupée à collationner les ordres du contrôle, et le cerveau est en alerte pour retenir et exécuter les ordres de la tenue de caps ,assurer au contrôle les points de passages, d'altitudes, ou d'éléments d'alertes concernant d'autres trafics dans ton environnement proche. Faut avouer que pour les forcenés du farniente , c'est franchement pas la solution d'avenir !
Dr Pouet
Ok DaRinze , alors vraiment , je ne pouvais pas poster une photo prise en pilotant sur "Quality Glanding", car être aux commandes d'un avion est l'exemple type de l'anti Glanding.
Fake ! Ragnotti a déjà fait des photos avec les deux pieds par la fenêtre de sa voiture de rally !
Bon il a fini dans le ravin. Mais quand même, si on veut, on peut.
Malac
Dr Pouet
j'essayerais de faire une photo pieds sur la casquette de tableau
Ce sera la classe, et tous les pilotes te l’environt.
[ Dernière édition du message le 05/10/2018 à 14:46:55 ]
Javier Guante Hermoso
Insolite:Il perd sa licence de pilote à cause d'une bande de gros débiles sur internet
Chris Kazvon
Insolite 2: le président de la FFA, impressionné par un tel Quality Glanding, fait Malac Membre d'Honneur de la Fédération, lui rend en personne sa licence et l'éxonère à vie des cotisations
Chris Kazvon
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sqoqo
insolite 3: il reperd sa licence, après avoir survolé les Grandes Jorasses pour 7ème fois en 4 mois.
Javier Guante Hermoso
Insolite 4: il récupère sa licence en respectant le 80 sur le tarmac
Dr Pouet
Insolite 5 : il reperd sa licence en décollant à 80 depuis un taxiway.
oryjen
Insolite6: Il la reperd encore (avant de l'avoir regagnée (oui il la reperd un coup d'avance, quoi, une sorte de permis à non-points...)) en se crashant à 80km/h juste après avoir quitté accidentellement le sol.
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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.
Malac
Dr Pouet
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Malac
Hohoho les sandales en cuir + chaussettes! Tu pilotes un avion allemand au moins?
La réponse à tes questions est beaucoup plus terre à terre. Les sandales , c'est pour le confort à prévoir pour un vol de 5 heures, les chaussettes , c'est pour éviter de se cailler les pinceaux lorsque l'isotherme 0° est à 8000 pieds , et que tu croises entre 12 et 13000 pieds , soit entre moins 8 et moins 10° extérieur. Y'a le chauffage cockpit évidemment , qu'on évite d'activer à cause de l'effet soporifique que ça apporte !
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