Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Anonyme

24659

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

Javier Guante Hermoso

47326

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4701 Posté le 19/09/2018 à 07:16:18

0

Anonyme

24289

4702 Posté le 19/09/2018 à 07:30:14

Citation de Denfert :

Citation de Malac :
j'ai zippé pas mal de choses.

C'est rare ?

Comme donkey kong.

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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4703 Posté le 23/09/2018 à 22:25:37

Une histoire pittoresque :

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

kosmix

52119

AF, je suis ton père

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4704 Posté le 24/09/2018 à 01:06:09

C'est quand-même pas très concluant. Des fois il vaudrait mieux ne pas s'obstiner.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

oryjen

17492

Drogué·e à l’AFéine

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4705 Posté le 24/09/2018 à 06:14:52

Cependant, et jusque très tard dans la seconde guerre mondiale, de nombreux avions très connus et excellents étaient aussi faits en bois (au moins partiellement).

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

Javier Guante Hermoso

47326

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4706 Posté le 24/09/2018 à 07:15:02

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Javier Guante Hermoso

47326

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4707 Posté le 24/09/2018 à 07:35:00

Et même

d’ailleurs

2

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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4708 Posté le 24/09/2018 à 08:20:39

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Javier Guante Hermoso

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4709 Posté le 24/09/2018 à 08:31:20

Fun fact : la De Haviland Aircraft company c'est la même famille que la vaisselle Havilland quand on remonte un peu les générations

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trash-o

1256

AFicionado·a

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4710 Posté le 24/09/2018 à 08:42:33

Ils faisaient des assiettes en bois ?
:-D

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Anonyme

4295

4711 Posté le 24/09/2018 à 17:44:50

Citation de Xavier :

Et même

d’ailleurs

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

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4712 Posté le 25/09/2018 à 23:45:32

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Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

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4713 Posté le 26/09/2018 à 01:11:35

Je garde ! :bravo:

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Javier Guante Hermoso

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4714 Posté le 26/09/2018 à 07:40:34

Oh oui les airplane recognition schemes pour les artilleurs de DCA :bave:

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Anonyme

4295

4715 Posté le 26/09/2018 à 07:53:05

Citation :

airplane recognition schemes

ah tu veux dire les schémas d'identification d'avions!
images

ça devait pas être facile quand même à distinguer, entre un bombardier US et Allemand.
Pas mal de double dérive/ double queues chez le Reich

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[ Dernière édition du message le 26/09/2018 à 07:56:24 ]

Javier Guante Hermoso

47326

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4716 Posté le 26/09/2018 à 09:59:59

Dans les faits, les quadrimoteurs allemands, hormis quelques FW200 Condor au dessus de l'Atlantique, y'en avait pas en Europe. Et les bimoteurs double-dérives allemands étaient sensiblement plus petits que les Américains.

Par contre la confusion était notoire entre le FW190 et le Hawker Typhoon, ce qui a valu aux Typhoon des bandes d'identification spécifiques à partir de 1942:

A ne pas confondre avec les fameuses Invasion stripes spécifiques au débarquement de Normandie:

Et le plus souvent peintes à l'arrache sur le terrain, au balai ou à l'éponge, quelques jours avant le D-Day.

On a continué dans la Royal Navy et les autres armées du Commonwealth à utiliser ces marques de reconnaissance pendant quelques années après guerre, notamment sur les Sea Fury

qu'on pouvait confondre avec les derniers Lavochkine à hélice

Et en France, pendant la crise de Suez notamment, sur les Corsair:

1

[ Dernière édition du message le 26/09/2018 à 10:00:49 ]

trash-o

1256

AFicionado·a

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4717 Posté le 26/09/2018 à 12:47:01

Merci pour les détails :bravo:

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Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

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4718 Posté le 26/09/2018 à 15:58:35

Tirer sur un Sea Fury parce qu'on le confond avec la version russe, c'était pas du frienfly fire dans les deux cas ? La guerre froide était déjà si avancée ?

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Chris Kazvon

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Javier Guante Hermoso

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4719 Posté le 26/09/2018 à 16:46:22

Les Sea Fury ont combattu pendant la guerre de Corée, certains abattant des Mig15

1

kosmix

52119

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4720 Posté le 26/09/2018 à 18:27:46

Ah le Sea Fury j'ai eu la chance d'en voir un voler chez moi, quel zinc ! :bave:

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Javier Guante Hermoso

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4721 Posté le 26/09/2018 à 18:35:03

Genre celui ci?

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[ Dernière édition du message le 26/09/2018 à 18:36:53 ]

kosmix

52119

AF, je suis ton père

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4722 Posté le 26/09/2018 à 20:11:53

C'est bien possible, il était effectivement bleu marine, je ne me souviens pas du reste, j'avais les yeux tellement écarquillés et le cerveau dans le ciel que je n'ai pas relevé son immatriculation :-D

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Javier Guante Hermoso

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4723 Posté le 26/09/2018 à 20:27:50

Ben celui ci est basé à Dijon.

Il y a celui ci en Allemagne

Et quelques autres en Angleterre. Un ou deux comme celui à rayures de mon précédent post. Puis un biplace couleur alu et un aux couleurs du prototype.

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kosmix

52119

AF, je suis ton père

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4724 Posté le 27/09/2018 à 00:58:46

Il ressemblait plus à celui-ci (couleur sombre) et il me semble qu'il avait bien le carénage rouge sur l'hélice.

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Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 27/09/2018 à 00:59:07 ]

Malac

226

Posteur·euse AFfiné·e

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4725 Posté le 28/09/2018 à 15:22:00

Citation de kosmix :

C'est quand-même pas très concluant. Des fois il vaudrait mieux ne pas s'obstiner.

Qu'est-ce qui te fait dire que le bois n'est pas approprié à la construction aéronautique? Il faut apporter des arguments à tes propos.Tu as déjà volé à vitesse égale avec un "tout bois" et un tout carbone ? Moi Oui !
Et ben un tout carbone doit impérativement réduire sa vitesse dans la "tabasse" alors que le tout bois passe sans se cogner la tête sur la verrière. De plus , le bois n'émet pas de fréquence quand il est sous contrainte , alors que le carbone transmet une fréquence vibratoire spécifique genre infrasons, de celles qui font se rapprocher instinctivement le sachet vomitoire de ta bouche. Ce ne sont pas tous les appareils carbone qui sont en cause, mais y'en a pas mal. Je parle là de conditions de vol limites. De plus , on domine depuis longtemps les règles de vieillissement à la fatigue du bois (y'a encore du Stearman ou du Stampe qui volent), mais beaucoup plus mal celles du carbone ou des alliages d'aluminium . J'ai volé et je vole fréquemment aux commandes sur du tout carbone d'amis, et plus ça va , et moins c'est mon truc !

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