Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Exact, je suis allé un peu vite. C'était un kit où il n'y avait que les plans.
Je voulais dire "plutôt simple, pour un avion" ; au sens où ça reste évidemment plus compliqué qu'un train électrique miniature. Mais j'avoue que c'est un vague souvenir de discussion. Tu dirais plutôt que même pour un avion, c'est pas le plus simple ?
Ouais, rien à voir avec un TB10 (pure charrue).
Ben non. Dès que tu voles, tu risque d'entrer en collision avec d'autres aéronefs, tu prends des risques pour toi-même (donc pour la sécu qui l'a pas forcément demandé...)
Si je ne m'abuse, lors de la construction, il y a 3 étapes où il faut faire venir un expert qui va inspecter l'avion et rédiger un rapport. L'avion ne pourra voler que si les 3 rapports sont ok, et qu'ils ont été déposés via un dossier pour la certification des kits et constructions amateurs.
Ça me rappelle un pote ça.
Je me souviens que tu m'avais posé la question need : non je ne suis pas pilote de ligne, pas suivi non plus la formation. J'ai seulement le brevet, et je ne pratique plus. Par contre je travaille dans l'ATC, j'ai des potes pilotes, d'autres qui étaient au BEA, d'autres qui sont chez Airbus, je m'intéresse au fonctionnement des avions de ligne... bref j'habite à Toulouse quoi.
Et le père d'un pote a construit un VariEZ, donc il en parle parfois.
Dr Pouet
52038
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Membre depuis 21 ans
Oui c'est un sacré concepteur d'avions. Il est particulièrement célèbre pour avoir conçu le VariEze qui est un avion en kit, que beaucoup de passionnés ont construit eux-mêmes, avant de le piloter. C'est un avion simple, donc pas très cher, facile à construire et à entretenir. Comme en plus il est très performant et facile et agréable à piloter, tout cela grâce à une conception très astucieuse, il a eu du succès :
Comme le moteur est à l'arrière, en l'absence de pilote il tombe en arrière. C'est pour ça que son train avant se replie et qu'on le gare comme ça :
Les français prononcent "varièse" mais en fait ça devrait être : "very easy".
Burt Rutan a aussi inspiré le côté technique du personnage de Anthony Hopkins dans La Faille (Fracture). Par contre je pense que le côté tueur psychopathe du personnage de Hopkins n'a rien à voir avec Rutan.
Comme le moteur est à l'arrière, en l'absence de pilote il tombe en arrière. C'est pour ça que son train avant se replie et qu'on le gare comme ça :
Les français prononcent "varièse" mais en fait ça devrait être : "very easy".
Burt Rutan a aussi inspiré le côté technique du personnage de Anthony Hopkins dans La Faille (Fracture). Par contre je pense que le côté tueur psychopathe du personnage de Hopkins n'a rien à voir avec Rutan.
[ Dernière édition du message le 11/10/2011 à 13:47:35 ]
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AFicionado·a
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Burt Rutan et ses coucous 
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Dr Pouet
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Citation :
Dr Pouet, la série des Variez, long ez et autre Cozy 3 ou Cozy mark 4 ne sont pas proposés en kit mais en liasse de plans,
Exact, je suis allé un peu vite. C'était un kit où il n'y avait que les plans.
Citation :
ils sont assez compliqués à fabriquer car les parties composites demandent des conditions particulières de température et d'hygrométrie
Je voulais dire "plutôt simple, pour un avion" ; au sens où ça reste évidemment plus compliqué qu'un train électrique miniature. Mais j'avoue que c'est un vague souvenir de discussion. Tu dirais plutôt que même pour un avion, c'est pas le plus simple ?
Citation :
c'est vrai que c'est un appareil qui cavale bien même avec des motorisations modestes
Ouais, rien à voir avec un TB10 (pure charrue).
Citation :
C'est-à-dire si je comprends bien que tu n'as pas le droit de décoller/atterrir du champ de patates de pépé?
Ben non. Dès que tu voles, tu risque d'entrer en collision avec d'autres aéronefs, tu prends des risques pour toi-même (donc pour la sécu qui l'a pas forcément demandé...)
Citation :
Il faut un brevet de pilote pour acheter et monter ces coucous ?
Si je ne m'abuse, lors de la construction, il y a 3 étapes où il faut faire venir un expert qui va inspecter l'avion et rédiger un rapport. L'avion ne pourra voler que si les 3 rapports sont ok, et qu'ils ont été déposés via un dossier pour la certification des kits et constructions amateurs.
Citation :
il avait décollé à partir d'un taxiway
Ça me rappelle un pote ça.
Je me souviens que tu m'avais posé la question need : non je ne suis pas pilote de ligne, pas suivi non plus la formation. J'ai seulement le brevet, et je ne pratique plus. Par contre je travaille dans l'ATC, j'ai des potes pilotes, d'autres qui étaient au BEA, d'autres qui sont chez Airbus, je m'intéresse au fonctionnement des avions de ligne... bref j'habite à Toulouse quoi.
Et le père d'un pote a construit un VariEZ, donc il en parle parfois.
[ Dernière édition du message le 11/10/2011 à 17:59:30 ]
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