Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Jofree
J-Luc
Javier Guante Hermoso
Anonyme
J-Luc
Djardin
Hey ho !
On a une amie qui nous a dis vendredi : "j'ai des invitations pour le meeting aérien de Muret, vous voulez pas venir ?" Donc bon, nous, juste pour être gentil, on l'a accompagnée.
On a pu voir, dans le désordre :
North American Bronco
http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2008-6/29/18353.jpg
Apprement un truc d'attaque au sol, anti-guerrilla, du Vietnam, utilisé aussi en jungle en Colombie. Un truc hyper maniable, des virages dans tout les sens, super nerveux. Une putain de claque !
Breitling Jet Team
http://www.airexpo.org/images/stories/Breitling/8834.jpg
Trop de nuages, donc ils ont pas fait grand chose. mais bon, voler à moins de 5m de distance, à 700km/h, c'est déjà pas mal.
3 cricri
Avions à construction amateur, le modèle à hélice, à réacteur, et le modèle à baterrie lithium 
.
ça vole vite, et ça à l'air hyper maniable, et tout léger.
Une bonne tripotée de truc de voltige et de biplans, le crazy Piper Team, un planeur de voltige (mais là aussi, plafond nuageux bas, vol de moins de 3min), un petit truc d'avion d'affaire...
Texas T6, avion d'entrainement de WW2 :
http://www.flightsim.com/review/t6tex/T-6TexanExterior02SkyUnlimited.jpg
Un jet des années 50 (le look à l'ancienne, mais j'ai oublié le nom), présenté comme "une machine à transformer le kérozène en décibel".
un jet Tcheque, L39 albatros, piloté par un pilote Russe, qui nous en a foutu pleins les yeux.
On a vu aussi où partent nos impots : dans l'armée, qui paye une section voltige (apparemment c'est une des seules armées au monde à avoir un département voltige)
Extra 300L
http://3c.img.v4.skyrock.net/3c6/ath0s1/pics/3017631001_1_7_dA2bofbw.jpg
Un truc de ouf. on aurait dit un gamin qui joue avec une maquette d'avion. Autant les autres voltigeurs tournaient en l'air, mais avait des trajectoire logiques, autant lui, non. J'imagine pas l'état de l'estomac du pilote après. mais sincèrecement, très heureux que mes impots partent là dedans !
La cartouche dorée :
http://www.acalbertville.com/images/fete080615/cartouche_doree.jpg
Une escadrille de 3 Epsilon je sais pas quoi. décollage à moins de 2m les uns des autres. Là aussi, une très grosse maitrise du truc, vraiment magnifique, et très synchronisé. et coup de bol, les nuages s'étant levés, ont les a vu évoluer avec pas mal de place.
Un vieux Mustang de la WW2
Hyper classe. Et le pilote nous a montré que c'était un truc de chasse, donc hyper maniable, et pas un bombardier ou un transport pépère. et les pirouettes avec un truc vieux de 70 ans, ça en jette.
On a eu aussi 2-3 hélicos. On a loupé le saut des parachutistes (ou annulé à cause des nuages ?)
Et, proximité avec Tououse oblige, les Airbus-ATR :
l'A380.
http://the-real-breaking-news.com/wp-content/uploads/2011/11/aircraft-airbus-A380.jpg
En rase motte au ralenti, ça impressione. et pour partir, il est rentrer dans le nuage, et la chaleur du réacteur avec l'humidité de l'air nous a fait un truc magique : le nuage s'est créé autour de l'avion. et pouf, plus d'avion.
le Beluga
On a eu le numéro 1 (celui de la photo donc). de près, sur ciel nuageux, il fait moins beau que de loin, et avec des nuages. mais bon. et on se rends compte que presque n'importe quoi pourrait voler.
Un ATR 72-600
http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-pictures/assets_c/2009/10/ATR-72-600-1-thumb-450x298-48909.jpg
Je les voyait dans le hangar où je bosse. ça m'avait l'air d'être un bus, avec des ailes sur le dos.
Mais en fait, non ! c'est la nouvelle version, décollage et atterrissage sur une piste très courte. et très maniable, limite le pilote aurait fait des loopings avec. avec le bronco et l'armée française, le gros coup de coeur de la journée.
En résumé, ça pétait sa mère ! c't'ait trop bien.
(et nuage + les yeux en l'air = la flemme de faire des photos, tout vient de google image)
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.
Djardin
Javier Guante Hermoso
Malheureusement pas celui-ci, il s'est dallé y'a 1 an...
tihouss
Autre article
Cette histoire n’est pas sans doute pas restée inaperçue pour les amateurs d’aviation ancienne… En effet, le 13 avril dernier, l’on apprenait que 20 avions de chasse de type Spitfire avaient été retrouvés en Birmanie, grâce à la ténacité de David Cundall, un agriculteur britannique âgé de 62 ans.
En 1945, et alors que l’armée britannique était engagée contre les forces japonaises en Asie, 20 Spitfire furent envoyés sur une base occupée par la Royal Air Force. Seulement, quelques jours après leur arrivée, un Boeing B-29 Superfortress américain (l’Enola Gay) largua sa bombe atomique sur Hiroshima. On connaît la suite : suite au même sort subi par la Nagazaki, le Japon signa officiellement son acte de capitulation à bord de l’USS Missouri, le 2 septembre 1945, en baie de Tokyo.
Quant aux 20 Spitfire – il s’agirait des avions de type Mark XIV, construits à 957 exemplaires et dotés de moteurs Rolls Royce Griffon – ordre fut donné de les enterrer à plus de 10 mètres de profondeur, dans les caisses ayant servi à leur transport, afin d’éviter qu’il ne tombe dans d’autres mains alors que les militaires britanniques allaient être démobilisés. Et la RAF perdit leur trace.
Seulement, ayant eu vent de cette histoire, David Cundall décida, en 1995, de partir à leur recherche. Et, après 12 voyages en Birmanie et avoir dépensé 130.000 livres, il a finalement réussi à les retrouver, non sans mal d’ailleurs, en février dernier. Par la suite, il a informé les autorités britanniques de cette découverte exceptionnelle.
« Ce sont de beaux avions qui ne devraient pas pourrir sous un sol étranger. (…) Il ont sauvé la peau pendant la bataille d’Angleterre et devraient être préservés » déclare-t-il alors au Daily Telegraph. Et ces arguments font mouche auprès du Premier ministre, David Cameron.
Ainsi, lors d’un voyage officiel en Birmanie effectué en avril dernier, ce dernier a conclu un accord avec le gouvernement birman – qui est en phase d’ouverture – afin de pouvoir rapatrier ces 20 Spitfire en Grande Bretagne. Cela étant, il restait un léger détail à régler : obtenir une levée de l’embargo sur les exportations d’armes qui frappe ce pays.
Quoi qu’il en soit, et c’est ce qui rend cette découverte encore plus exceptionnelle, ces avions sont restés dans un très bon état étant donné que, lors de leur enfouissement, ils ont été protégés par du papier graissé, de la cire et des joints goudronnés.
Avion mythique construit à près de 21.000 exemplaires, le Spitfire s’est illustré au cours de la Bataille d’Angleterre et, généralement, sur tous les fronts de la Seconde Guerre Mondiale où il a été engagé. Et même après puisque sa silhouette sillonnera les cieux d’autres pays qui en étaient équipés, jusqu’à ce qu’il soit définitivement supplanté par les avions à réaction. Ainsi, il sera utilisé par l’Inde lors du conflit de 1947 contre le Pakistan.
Au total, il ne resterait plus, actuellement, que 35 appareils en état de vol dans le monde. Si tout se passe bien, cette flotte comptera un escadron supplémentaire. Ces avions retrouvés en Birmanie pourraient être bientôt être mis en euvre par la Boultbee Flight Academy.
Un Curtis P40 retrouvé dans le désert
C'est fou ça !
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Klargus
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