Xavier Belmoufles chouettes coucous land

Anonyme

24659

Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32

Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...

et je commence pour ce très bel engin

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg

rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....

j-master

33978

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

5576 Posté le 25/06/2020 à 22:00:13

Citation :

Abonné mis la cloche

je m'en suis regardé quelques unes, pour le moment j'aime beaucoup cette chaine !

0

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

Projacks

5614

Je poste, donc je suis

Membre depuis 13 ans

5577 Posté le 25/06/2020 à 22:07:37

Oui il est très bien Até, il m'a bine occupé mon confinement. :bravo:

0

Un petit sub sympa

Ceux qui déplacent des montagnes... font chier les cartographes.

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

5578 Posté le 25/06/2020 à 22:10:19

Citation :

Le Varieze est loin d'être mauvais

à part le fait que la charge utile est bien moindre que des avions équivalents et que le pilotage est traître

D'ailleurs, John Denver s'est tué à bord d'un Varieze !

c'est bien expliqué ici

http://inter.action.free.fr/publications/canards/canards.htm

1

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

kosmix

51729

AF, je suis ton père

Membre depuis 20 ans

5579 Posté le 25/06/2020 à 23:20:42

Citation :

Le XB-70 de North American et le Viggen de Saab n'avaient pas encore volé mais leurs formes m'apparaissaient si belles et leur apparence si engageante qu'à n'en pas douter, ils devaient à coup sûr bien voler.

Je n'ai parcouru l'article qu'en diagonale mais c'est à la fois désopilant et consternant :facepalm:

Si j'en crois les auteurs ce Burt Rutan était un véritable charlot de l'ingénierie aéronautique.

Citation de wikipedia :

Burt Rutan conteste l'ampleur, les causes et les effets du réchauffement climatique

Le boulet intégral. Il doit aimer Trump :facepalm:

0

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 25/06/2020 à 23:28:53 ]

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

5580 Posté le 26/06/2020 à 03:14:38

Il a juste plus ou moins coulé Beechcraft il me semble :/

1

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

5581 Posté le 26/06/2020 à 09:24:08

Citation :

La forte charge alaire du canard entraîne alors une vitesse minimale de contrôle élevée, donc des distances de décollage et d'atterrissage élevées.

C’est aussi une cause d’accidents car il y a des efforts particulièrement importants qui s’exercent sur ce plan. Or comme ça n’avait pas été bien vu au début (il y a eu ensuite des consignes de modification), et que le VarziEz est une construction amateur donc pas le top de la précision, il arrive que ce plan casse. Et là l’avion devient impilotable, c’est la mort assurée.

Citation de Chris :

Il a juste plus ou moins coulé Beechcraft il me semble :/

Oui belle performance !

Ce gars a un comportement typique de gourou de secte, ce qui évidemment pose plein de problèmes, et notamment pour des discussions et critiques constructives.

0

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 26/06/2020 à 09:26:11 ]

Malac

226

Posteur·euse AFfiné·e

Membre depuis 8 ans

5582 Posté le 26/06/2020 à 11:12:18

Personnellement je connais quelques propriétaires de Varieze qui sont enchantés par leurs bécanes, autant par la maniabilité que par la croisière particulièrement confortable, avec un petit plus, c'est le décrochage qui n'en est pas vraiment un, mais plutôt un parachutage. Il me semble qu'un pilote d'essais s'était foutu à l'eau lors de la détermination de la limite de centrage arrière, genre gueuse déplaçable sur un rail. Arrivé hors limites, l'appareil n'était pas en mesure de sortir de la position cabrée pour reprendre sa ligne de vol, et plouf . Sinon , je me suis déjà vu y'a pas longtemps croiser au fl65 à 250 km/h et me faire dribbler par un Varieze avec minimum 100 km/h de plus au badin, et dans la foulée, tourner une belle boucle bien ronde qui devait bien peser + 3/3,5 G sans partir en lambeaux !

0

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

5583 Posté le 04/07/2020 à 11:26:26

Photos en pause longue d’un avion au décollage :

1

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

kosmix

51729

AF, je suis ton père

Membre depuis 20 ans

5584 Posté le 04/07/2020 à 16:32:06

Il doit y avoir un effet d'optique car sur certaines photos l'angle de prise d'altitude est vraiment balèze :8O:

0

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

5585 Posté le 04/07/2020 à 16:56:20

Non pas forcément
un avion commercial c'est très surmotorisé, et ça peut grimper fort, et si tu as des habitations plus loin dans l'axe de la piste la procédure locale peut imposer une pente forte au décollage quand c'est possible

0

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

kosmix

51729

AF, je suis ton père

Membre depuis 20 ans

5586 Posté le 04/07/2020 à 17:05:51

Je veux bien te croire mais sur la première photo on a l'impression qu'il grimpe quasiment à la verticale.

0

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

5587 Posté le 04/07/2020 à 17:21:45

Oui, c’est pris avec un gros téléobjectif, ce qui écrase les perspectives et exagère les pentes.

1

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

5588 Posté le 04/07/2020 à 17:31:09

Exemples typiques d’effet de téléobjectif :

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

0

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Malac

226

Posteur·euse AFfiné·e

Membre depuis 8 ans

5589 Posté le 05/07/2020 à 06:30:24

Citation de Chris :

Non pas forcément
un avion commercial c'est très surmotorisé, et ça peut grimper fort, et si tu as des habitations plus loin dans l'axe de la piste la procédure locale peut imposer une pente forte au décollage quand c'est possible

La plupart des appareils grimpent entre 1500 et 2000 pieds/min, donc effectivement ça donne visuellement une bonne pente pour rejoindre rapidement l'altitude de croisière vers les 30 000 pieds , en général entre 18 et 20 minutes. Y'a le cas de pistes très mal implantées, comme Nantes, où il existe une procédure anti-bruit qui exige un virage à droite rapide pour éviter le survol du centre ville après décollage en 03.Pour les appareils en approche pour la 21, le survol basse altitude de la ville est obligatoire car juste dans l'axe, avec les réacteurs pleins réduits qui émettent des fréquences qui pètent les tympans !

0

Anonyme

2685

5590 Posté le 05/07/2020 à 18:42:51

Les descentes et ascensions rapides c’était pas la procédure à l’aéroport de Bagdad sous occupation américaine pour éviter les tirs de MANPADs?

0

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

5591 Posté le 05/07/2020 à 20:43:21

Hodei > si

y a d'ailleurs une vidéo assez malheureusement connue de ce qu'il se passe lorsque le chargement (un tank...) se détache lors de la montée à forte pente...

je sais pas si c'est hors charte, parce que tous les occupants ont été tués, je la colle en spoiler

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

0

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Malac

226

Posteur·euse AFfiné·e

Membre depuis 8 ans

5592 Posté le 06/07/2020 à 06:49:00

Sur cette vidéo, on voit très bien le comportement en vol typique d'un appareil en dépassement de limite de centrage arrière, donc impilotable. Si c'est un char qui vient de se déplacer vers l'arrière dans la soute, le pilote se retrouve avec un chiffon dans les mains à la place des commandes, c'est le tapis assuré. Je devrais dire que c'est le pilote automatique qui s'est retrouvé avec un problème insoluble pour lui, car dés le décollage ( 1500/2000 pieds), il est d'usage de passer en mode automatique, et de laisser travailler le flight management system !

0

Jimbass

11603

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

5593 Posté le 06/07/2020 à 09:03:16

x

Hors sujet :

Pour ceux qui ne sont pas familiers : le Flight Management System, c'est un peu comme le GPS de votre voiture : à partir d'un plan de vol, d'une base de données cartographique et de tout un tas de capteurs, il calcule la position de l'avion, la trajectoire à suivre et l'attitude (3 angles) que l'avion doit prendre pour cela.
Le pilote automatique ne fait "que" contrôler les gouvernes pour appliquer cette attitude.

Quand tout se passe bien, l'essentiel du boulot d'un pilote de ligne c'est de fignoler le plan de vol dans le FMS pour consommer le moins possible de kérosène, en tenant compte des vents, des créneaux d'atterrissage, etc.

Citation de Malac :

Y'a le cas de pistes très mal implantées, comme Nantes,[...] le survol basse altitude de la ville est obligatoire car juste dans l'axe, avec les réacteurs pleins réduits qui émettent des fréquences qui pètent les tympans !

Yep, y'avait quelques bonnes raisons de faire un autre aéroport ...

0

Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watt s

Silverfish Imperatrix

6599

Je poste, donc je suis

Membre depuis 7 ans

5594 Posté le 12/07/2020 à 09:26:28

2

Mon thread sur le jazz, principalement bop et post bop:

Wham Bam Jazz

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

5595 Posté le 12/07/2020 à 11:01:02

Qu'il est joli ce F-15J! Production japonaise sous licence du F-15 par Mitsubishi.

0

kosmix

51729

AF, je suis ton père

Membre depuis 20 ans

5596 Posté le 12/07/2020 à 16:12:27

J'adore le F-15. Cette déco est assez... surréaliste sur un avion militaire qui est une terrible arme de guerre. Les peintures US du genre les pinups de la 2ème guerre mondiale sont plus dans l'esprit des gros bœufs qui pilotent ces avions (oui je sais c'est un cliché à la Top Gun :mrg:

)

0

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 12/07/2020 à 16:13:50 ]

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

5597 Posté le 13/07/2020 à 10:01:12

Les traditions japonaises ne sont pas les mêmes non plus !

Et les pin ups étaient surtout dans L'US Army Air Force, et autorisées loin des états majors donc sur les théâtres d'opération Europe, Asie, méditerranée.

Les Marines et L'US Navy étaient beaucoup plus stricts en la matière, les nose art, même les plus discrets et les moins grossiers, étaient quasi systématiquement refusés.

0

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

5598 Posté le 13/07/2020 à 10:19:46

Il y a une tradition dans L'US Navy, en revanche, qui date du Viêtnam et qui se maintient aujourd'hui, c'est d'attribuer un avion au commandant de groupe (le CAG pour Commander, Air Group). Et contrairement à la règle de camouflage "lo-viz" (low visibility) selon laquelle les avions sont gris, avec tous les marquages de servitude, codes d'unités et cocardes en ton sur ton, le "CAG Bird" a une déco "hi-viz" avec les cocardes en couleur, et souvent les dérives et le dos aux couleurs traditionnelles de l'unité, avec le slogan. La déco du CAG Bird change tous les ans.

C'est parfois un peu beauf belliqueux mais dans l'ensemble c'est plutôt stylé.

Dans L'US Air Force les unités de l'Air National Guard s'y prêtent egalement, très peu pour les autres unités.

Le corps des Marines (USMC) suit aussi la tradition du CAG bird

2

kosmix

51729

AF, je suis ton père

Membre depuis 20 ans

5599 Posté le 14/07/2020 à 03:00:57

Et chez notre chère armée de l'air française ? Rien ? C'est vrai qu'en France mettre un peu de gaité au travail est toujours mal vu :oops2: