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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
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Xavier Belmoufles chouettes coucous land#1
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
#5626
Saab 39 Gripen :bave:
#5627
Ouah, trompeuse l'image, probablement tapée suffisamment haut, au téléobjectif, et peut-être pas, et même sûrement pas dans la position qu'on croit. Une position comme celle-là, même à 500/600 pieds d'altitude est suicidaire. A voir la placidité des fumées des fumigènes, l'appareil est apparemment en sous vitesse mais semble avoir enclenché la post combustion. Alors, je pense que c'est un appareil au décollage, PC enclenchée, qui vient de s'arracher, qui rentre le train dans la foulée, et c'est l'appareil photo qui est tenu à 90° par rapport au sol, et non pas l'avion qui enroule un droit sur la tranche !
#5628
j'ai vu une très bonne vidéo sur ce magnifique engin récemment.
A priori, il est TRÈS instable :mrg:
C'est même fait pour être très instable, pas moyen de quitter les commandes une seconde pour se gratter le pif sinon il part en vrac !
#5629
le-pub-des-gentlemen-3055845.jpg

Les quelques traces nuageuses de l'arrière-plan me donnent l'impression que la photo a bien été prise normalement et pas à 90°.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

#5630
Donc le soleil tape en dessous. :oops2:

Malac c'est une manœuvre de meeting très classique, avion en config lisse et passage tout ouvert avant break avec réchauffe et rentrée de train
#5631
Ok Javier, bien vu, et bonne analyse du cliché. Il est dans les basses vitesses l'animal, faut sacrément bien connaitre la machine pour aller gratter dans ce segment de vitesse à basse altitude!
#5632
En 2018 à la Ferté, il y a eu une patrouille unique en son genre pour commémorer l'armistice. Un SPAD XIII avec l'échappement rougi à blanc, emboîté par un Rafale cabré au max et gaz au mini. Il faut que je retrouve la seule photo relativement potable que j'ai pu en faire
#5633
Les deux devaient avoir leurs propres alarmes en fonctionnement, le Spad avec son alarme intimant l'arrêt immédiat de la torture et le Rafale avec celle d'interdiction de jouer au funambule! C'est clair que ça valait une photo.
#5634
sAyuIBF.jpg

Mon thread sur le jazz, principalement bop et post bop:

Wham Bam Jazz

#5635
:mrg:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#5636
:mdr:
#5637
:mrg:
#5638
Impressionnant pilotage d’hélicoptère anti-incendie (vidéo de 2 mn) :

https://twitter.com/javiercastro96/status/1292509194483126272?s=21

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#5639
Oui, superbe pilotage. Mais ça ne fait pas une grosse quantité d'eau à chaque passage?

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

#5640
C’est ce que je me disais aussi.

Mais là c’est juste à côté. Alors si ça permet de stopper un départ de feu, ça vaut probablement le coup.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#5641
Oui, on a dû repérer un mégot mal éteint qui risquait d'enflammer la forêt. L'affaire est réglée!

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

#5642
Sur Microsoft Flight Simulator :

Comparaison avec un vol réel :





Mise en garde (évidente) : ça reste un simulateur le plus réaliste possible, c’est pas du tout un jeu arcade :

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#5643
Merci pour l'avertissement! J'étais persuadé qu'avec ce logiciel on pouvait dégommer des aliens! :facepalm: :mdr:

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

#5644
:mrg:

C’est vrai que cette mise en garde aurait davantage sa place sur le thread « jeux vidéos » ou des sites de jeux vidéos.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#5645
Pour quelqu'un qui voudrait accéder au pilotage, penser se créer une accoutumance en pratiquant sur simulateur et un peu utopique. Je ne parle pas des simulateurs professionnels comme ceux spécifiquement destinés à la familiarisation de la pratique IFR théorique avec instructeur pour « dégrossir » le candidat, qui est financièrement parlant moins chers, avant d'entamer la partie pratique en vol durant laquelle, la carte bleue passe au rouge tellement ça surchauffe !
#5646
Ah. Tu penses que s'entrainer sur "Flight Simulator" en vue d'acquérir des bases pour apprendre plus tard à piloter est illusoire et inutile?

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

#5647
Au niveau sensations c’est assez éloigné évidemment. Néanmoins là je trouve qu’on visualise déjà bien la pente de la finale.

Et puis par ailleurs c’est un autre moyen, probablement plus amusant, d’apprendre une bonne part de ce qu’on aurait appris dans le maniel du pilote d’avion (Cepadues). Bon ça ne le remplace pas, non plus. Mais c’est pas mal pour mémoriser un paquet de trucs.

Et ceux qui sont très motivés peuvent coupler FS avec IVAO, donc du vrai vol IFR avec du contrôle radar + radio, de quoi apprendre quand même énormément de choses.

Je pense que ça dépend fortement de la motivation qu’on a.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

#5648
Selon comment tu t'en sers ça peut être un bon complément.
Tous les aérodromes existent dans le simulateur, tu peux pratiquer les circuits, etc...

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

#5649
Je ne connais pas les simulateurs proposés dans le commerce, ni leurs niveaux, mais une chose est sûre, c'est que la pratique du simulateur dit « familial » sans un instructeur qualifié à côté ne sert à rien. Il existait à l'époque au US une qualification dite FULL SIMU qui permettait après je ne sais combien d'heures de pratique (avec un instructeur) de briguer une place droite en compagnies avec le document validé, mais c'était de l'enseignement pro, payant évidemment, proposé par des écoles aéronautiques. Je vois mal en France, un jeune, arriver tout cru dans un aéroclub en se targuant d'un bagage de 800 ou 1000 heures de vols simu maison, tout le monde va être pété de rire et il risque d'avoir un premier vol réel plutôt chaotique, dans l'optique de lui faire oublier les conneries qu'il a amassées, et le ramener à la réalité. Il y a trop de choses essentielles à avaler et digérer durant l'instruction. Il fut une époque, il me semble, où Air-France recrutait au niveau math sup ou spé, de préférence des jeunes qui n'avaient jamais touché un avion, même en papier, pour le former ab initio, donc, non viciés !!!!!
#5650
On est d'accord.

Mais j'ai un pote qui a passé son PPL et qui en parallèle de l'instruction faisait pas mal de Flight Simulator.
Histoire de bosser ce que tu as vu en vol la fois d'avant :)

Chris Kazvon

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