Il est très beau ce "Solar Impulse", mais je suppose qu'il doit falloir un temps vraiment calme pour qu'il puisse voler. Je me trompe peut-être, mais je le vois mal affronter les bourrasques et les rafales d'un orage.. Non?
Bah, là de toute façon avec 63 mêtres d'envergure pour même pas 2 tones et un seul passager, on en est vraiment à l'aube de cette nouvelle génération de coucous. Mais j'ai hâte de voir l'évolution...et pas que dans l'aviation!
La preuve en images qu'un 767 est plus petit qu'un 777... Toujours à SFO (San Francisco), toujours en pistes 28L et 28R....
Pour l'avion solaire:
Citation :
mais je le vois mal affronter les bourrasques et les rafales d'un orage.. Non?
En effet s'il n'y a plus de soleil c'est marre... Ceci dit, par son immense envergure et sa masse réduite, il doit être en effet très sensibles aux vents et intempéries.
C'est un beau développement, mais le temps que ce soit utilisable et rentable opérationnellement, les bons gros réacteurs ont encore de beaux jours devant eux...
Et encore une fois, à San Francisco (la disposition des pistes s'y prêtant), un beau message de paix dans ce monde de brutes, papa 7-4 fait un bisou sur le front du petit triple 7...
Et si vous aimez les vols d'appareils louches, avec des vrais zaventuriers dedans, il y a aussi Jean-Louis Etienne qui vient de décoller il y a 2 jours pour survoler le pôle Nord en Ballon :