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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
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Xavier Belmoufles chouettes coucous land
#1
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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#1501

Rho, d'habitude je comprend l'humoir noir, et pire que ça: ça me fait rire facepalm

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#1502
Tu as eu un petit coup de fatigue, cela arrive à tout le monde.
Allez, va prendre tes gouttes. http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/idiable.gif
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#1503

*Va sniffer de l'AVGAS*

 

Pfouuuu .. Ça va mieux.

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#1504

Drôle de coucou..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#1505
Un Gee Bee Racer! Construit, comme il semble, autour du moteur, à des fins de performance.
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#1506

Performances, racer? C'était un avion très rapide?

 

 

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#1507
Pour l'époque, oui. C'est un ancêtre des avions qui courent la Red Bull Air Race.

Avec un moteur de 800 ch, il atteignait au moins 450 km/h ! Bon, c'était dans les années 30. Je crois que Doolittle a fait ses premières armes là-dessus (Le même Doolittle qui a mené le premier raid sur Tokyo)

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#1508
en France, c'est autour du l'allume-cigare qu'ils construisent les bagnoles http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/iange.gif
:coluche:
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#1509

Merci pour ces précisions, Xav. Je le trouve sympa ce Gee Bee Racer..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#1510
Il faisait partie de ces faiseurs de veuve, comme on les appelle. En me documentant dessus (c'est fou ce que j'apprends par ce thread), c'était aussi un avion de voltige :8O:
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#1511

Citation de : Xavier Belmoufles

Il faisait partie de ces faiseurs de veuve, comme on les appelle. En me documentant dessus (c'est fou ce que j'apprends par ce thread), c'était aussi un avion de voltige :8O:

C'est effectivement un appareil hautement toxique pour ce qui est de la longévité des pilotes. Il me semble que les courses aux pylônes sont toujours d'actualité aux Etats-unis. Combinaisons anti-g obligatoires dans ce loisir typique Américain où les pilotes encaissent du +10 à chaque virage en léchant au plus prés le sol. Mieux vaut éviter les 2/3 secondes de trou noir qu'occasionne la petite perte de connaissance !

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#1512

Avec un moteur pareil, un coup de plein gaz ça doit partir en tonneau ^^

(Plus spectaculaire au roulage .. mrgreen )

 

 

Mais ça a un charme fou faut bien avouer icon_razz.gif

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#1513

Citation de : mabrev17

Avec un moteur pareil, un coup de plein gaz ça doit partir en tonneau ^^

(Plus spectaculaire au roulage .. mrgreen )

 

 

Mais ça a un charme fou faut bien avouer icon_razz.gif

Ouais, il est probable qu'il y a un couple de renversement phénoménal dans ce genre de bestiole !

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#1514

Dommage.. Je lui trouvais une allure sympatoche..

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#1515

Pardon si elle a été postée 10 fois, mais j'ai automatiquement pensé à ce thread

 

http://assets.perfectlytimedphotos.com/hashed_silo_content/silo_content/33080/resized/DSC_0540.jpg?1282743434

Ca pourrait bien faire le buzz...

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#1516

Superbe!

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#1517
Cette figure fait toujours beaucoup d'effet au public, c'est particulièrement spectaculaire. Il y a quand même une distance importante entre les avions, de l'ordre de... 5 mètres environ. Pour un avion de 10 m de long, c'est déjà pas mal!
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#1518

5 mètres! A cette vitesse.. Y'a pas à tortiller, c'est quand même de drôles de tueurs, les mecs!!

Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

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#1519
En effet. L'ensemble de la présentation aérienne est calibré en altitude, caps, angles, puissances etc..., en tenant compte des évolutions des avions, et les pilotes doivent restés collés à ce schéma. La présentation est de fait réalisée de la manière la plus mécanique possible! Tout écart constaté avant la réalisation d'une figure peut entraîner l'interruption de la présentation.
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#1520

5 mètres... L'air pris entre les deux doit être comprimé par leurs passages.

Ca doit faire BANG quand ils se croisent !

Ca pourrait bien faire le buzz...

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#1521
à quelle vitesse ils se croisent, les types, là ?
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#1522
En moyenne, un petit 500-550 a l'heure....
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#1523

Une image de l'avion descendu en Lybie aujourd'hui:

 

On va manger... DES CHIPS! T'entends, des CHIPS!
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#1524
Impressionnant. Le Low pass, c'est toujours impressionnant. A un certain niveau, c'est de la folie pure!
1971469.jpg
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#1525

Vu du cokpit ça doit faire vraiment chelou

Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier

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