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Le Pub de l'écologie

  • 29 682 réponses
  • 271 participants
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  • 204 followers
Le Pub de l'écologie#1
Hello les amis!

en dégrossissant vulgairement la chose je me suis rendu compte que comme sur pas mal de sujets, on à pas tous les mêmes idées. et c'est ca qui est super :petitnicolas:

pour eviter de pourrir tous les sujets avec nos bio-conneries, je vous propose juste de nous dire si vous pensez:

1/ que la planète court un réel danger.
2/ que c'est pas si catastrophique que ca et qu'on à le temps de voir venir les choses sans paniquer.
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#15826
@daRinze : c’est pas plutôt 4kg ta batterie ? Et environ 40g de lithium du coup.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#15827
Question conne : quelle est l'utilité des piles au lithium ?
Là sur ma télécommande de box Orange, c'est pas de la bête pile à l'ancienne, mais de la pile plate et ronde au lithium....En plus la durée de vie est extrêmement courte, j'ai déjà dû changer les piles en 6 mois, alors que bon je dois appuyer sur les boutons 2 fois maxi par semaine, et encore pas sûr....

La seule raison objective que j'ai trouvée, c'est que ça permet une télécommande plus plate et petite...:facepalm:
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#15828
4kg ça me semble lourd. Je t'avoue que je l'ai jamais pesée en fait.

Non mais je voulais juste souligner que dans la tête de beaucoup de gens, pour demain, il suffira de prendre les mêmes véhicules qu'aujourd'hui genre que le Peugeot Q5 ou l'Audi 3008, et on remplace juste le moteur diesel par un moteur électrique.
Evidemment on garde la clim et les sièges électriques chauffants et la caméra de recul.

Comme tout le monde le sait, ce n'est hélas pas comme ça que ça pourra fonctionner....
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#15829
Citation :
4kg ça me semble lourd. Je t'avoue que je l'ai jamais pesée en fait.

Je crois que sur mon Panasonic (modèle hyper répandu), c’est environ 5kg de moteur et 5kg de batterie.


Citation :
Non mais je voulais juste souligner que dans la tête de beaucoup de gens, pour demain, il suffira de prendre les mêmes véhicules qu'aujourd'hui genre que le Peugeot Q5 ou l'Audi 3008, et on remplace juste le moteur diesel par un moteur électrique.
Evidemment on garde la clim et les sièges électriques chauffants et la caméra de recul.

Comme tout le monde le sait, ce n'est hélas pas comme ça que ça pourra fonctionner....


Totalement complètement hyper d’accord.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#15830
5kg de moteur ? :8O: Hé, moi je parle d'un vélo électrique, hein! le moteur (car y en a qu'un) est dans le moyeu de la roue avant, s'il fait 50 grammes c'est le bout du monde! Allez, 100 pour dire de prendre de la marge.

Le vélo c'est lui exactement:
le-pub-des-gentlemen-2577609.jpg
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#15831
Tu dois avoir une force de lutteur de foire si t'as l'impression que ton vélo fait que 5kg ! :-D
je connais pas ton vélo précis, mais en général on est dans les 20-25kg au total.
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#15832
Citation :
Tu dois avoir une force de lutteur de foire


Fort comme un boeuf !
C'est le côté peau de vache de daRinze ça. :oops2:

Putain, 23 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

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#15833
Arrête, tu vas le rendre chèvre.
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#15834
Oui Schwartzadarinze ! :-D

100g c’est 10cl de flotte. Donc je parie sur davantage ! Évidemment je peux me tromper.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#15835
Après, daRinze vient du monde de la moto, non ?
et comparé à une moto (même une 125) un VAE c'est ultra-léger.

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

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#15836
Citation :
si t'as l'impression que ton vélo fait que 5kg
Si tu avais lu mon post au lieu de l'inventer, tu aurais su que j'y parlais d'autre chose que d'un vélo qui fait 5 kg :oops2:



Citation :
100g c’est 10cl de flotte. Donc je parie sur davantage
Fectivement, dit comme ça c'est sensé :bravo: mais commême, 5kg pour le moteur de roue uniquement, ça me semble quand même beaucoup vu le ptit moteur que c'est. :noidea:
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#15837
Je lis les posts comme toi tu soulèves les vélos.:oops2:
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#15838
Avec ta teub ? :8O:
Y a un mec aussi chtarbé sue moi dans le monde :aime2: Seigneur Jésus je ne suis pas seul !
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#15839
Le moyeu doit faire 1.5kg et la batterie 2.5kg
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#15840
Citation de Seed :
Monsieur Belmoufles pourrait avoir la décence de lire tous les posts avant d'écrire de la merde et d'essayer de me faire dire ce que je n'ai jamais dit. Me comparer à Goebbels alors que je parle des réalités quotidiennes de mon boulot fallait oser.....


Ça va pas non ?
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#15841

'tain c'est moche.

"If you have a good set of earplugs, you can crank it up to 5 or 6 and it will crush small villages."

"Everything is context"

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#15842
Je viens de peser ma batterie 24AH : 3,3 kg.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#15843
Citation de Da :

'tain c'est moche.


Ouaip, et la selle est installée de manière curieuse :oops2:
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#15844
si y avait que ça :facepalm: j'ai déjà fait la promo de ce vélo sur AF vu que c'est un concentré absolu de bêtise.
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#15845
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#15846
D’après l’auteur de cette tribune, les constructeurs automobiles ne croient pas, ou plus à la solution via l’hydrogène. D’un autre côté, ils vantent l’électrique à batterie sans citer aucun de ses inconvénients ou limitations.
https://reporterre.net/La-voiture-a-hydrogene-est-un-miroir-aux-alouettes-de-la-transition-energetique

Difficile donc de s’y retrouver.

J’ai quand même plutôt tendance à faire confiance à Jancovici et Bihouix sur ce sujet.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#15847
En effet pas de trace dans l'article de notions liées à l'augmentation de conso électrique au niveau national/européen si on bascule tout le parc sur l'électrique. Ca n'a pas l'air d'avoir été pris en compte dans les calculs.
Que fout wauquiez sur cette photo, l'avait pas un diner avec zemour et la grosse blonde?

"If you have a good set of earplugs, you can crank it up to 5 or 6 and it will crush small villages."

"Everything is context"

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#15848
Un autre argument c'est la simplicité de la voiture électrique qui facilite la transition (du moins si la performance des batteries et surtout la charge ultra-rapide se développent), ce qui n'est pas le cas de l'hybride et de l'hydrogène. Une motorisation électrique c'est des dizaines de fois moins de pièces qu'une motorisation thermique.

Reste la question des ressources en matières premières pour toutes ces batteries. Mais la plupart des économistes classiques considèrent encore aujourd'hui que la ressource n'est pas un problème, que si on cherche on trouve :|

Par contre l'hydrogène semble avoir le vent en poupe comme solution de stockage d'électricité intermittente comme le solaire ou l'éolien.

Ex-producteur retraité de la musique en 2016


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#15849
Citation :
si la charge ultra-rapide se développe
Techniquement, comment les fournisseurs d'électricité vont-ils gérer en temps réel les pics d'hyperconsommation très ponctuels qui caractérisent ce mode de chargement ? :-D
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#15850
Oui. La voiture à air comprimé ?
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