Le Pub de l'écologie
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Bref un cadeau pour les urbains partis s'installer à la campagne en habitat dispersé et sortent le SUV de l'allée pour le poser sur le parking de la gare. Sans bagnole cette gare ne sert à rien. C'est tellement improbable comme endroit qu'il est déjà arrivé plusieurs fois qu'un chauffeur débutant sur la ligne... oublie de s'arrêter
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A Nancy c'est plus lol : le nombre de voies pour les voitures a été globalement divisé par 2 sur l'ensemble de l'agglomération, mais sans aucune solution de remplacement n'a été concrétisée.
C'est là qu'on voit les villes où boit et où on se drogue davantage qu'ailleurs : les décisions sont lol et irrationnelles.
Anonyme
27133
Anonyme
65640
Ha la gare TGV de Nancy-Metz, c'est un cas d'école de la débilité profonde et du racisme de clocher !
Les 2 villes qui sont d'égale démographie et économie, et espacées de seulement 45 bornes : mais pour des raisons débiles, les 2 villes fonctionnent ensemble comme un membre du Hezbollah fonctionne avec un israelien sioniste. Il suffit qu'une des 2 villes propose un truc pour que l'autre se roule par terre en entamant la danse de Saint Guy avec la bave aux lèvres et la merde au cul.
Pour la gare TGV, on aurait pu la foutre à Metz, mais Nancy a gueulé, on aurait pu la foutre à Nancy mais Metz a gueulé.
La solution logique aurait été de la mettre entre les 2 à un endroit fréquenté (ce qui ne manque pas dans l'axe Nancy-Metz, qui à terme deviendra une unique ville, lol quand même pour les racistes des 2 camps).
Non. Après 20 ans de délibérations, il a été décidé de mettre à la gare là où ça serait le moins pratique, le seul côté retenu étant que ça fasse chier autant l'une ville que l'autre, en plein milieu de nulle part dans la cambrousse profonde, à faire passer la Haute Marne pour la Hollande et Saint Dizier pour New York.
Les 2 villes qui sont d'égale démographie et économie, et espacées de seulement 45 bornes : mais pour des raisons débiles, les 2 villes fonctionnent ensemble comme un membre du Hezbollah fonctionne avec un israelien sioniste. Il suffit qu'une des 2 villes propose un truc pour que l'autre se roule par terre en entamant la danse de Saint Guy avec la bave aux lèvres et la merde au cul.
Pour la gare TGV, on aurait pu la foutre à Metz, mais Nancy a gueulé, on aurait pu la foutre à Nancy mais Metz a gueulé.
La solution logique aurait été de la mettre entre les 2 à un endroit fréquenté (ce qui ne manque pas dans l'axe Nancy-Metz, qui à terme deviendra une unique ville, lol quand même pour les racistes des 2 camps).
Non. Après 20 ans de délibérations, il a été décidé de mettre à la gare là où ça serait le moins pratique, le seul côté retenu étant que ça fasse chier autant l'une ville que l'autre, en plein milieu de nulle part dans la cambrousse profonde, à faire passer la Haute Marne pour la Hollande et Saint Dizier pour New York.
gloglo125
2480
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
#Houba
6572
Membre d’honneur
Membre depuis 17 ans
Citation de youtou :
Ils ont fait le même plan sur la ligne (classique) entre Bruxelles et chez moi. Au départ l'idée était de profiter de la construction de la ligne TGV pour rectifier la ligne classique en parallèle en éliminant une courbe qui ralentissait la vitesse des trains. Sauf qu'ils en ont profité pour construire une gare... en plein milieu des champs et que l'argument courbe qui ralentissait la vitesse ne tient pas puisque... tous les trains (sauf TGV) s'arrêtent là! il a été décidé de mettre à la gare là où ça serait le moins pratique, en plein milieu de nulle part dans la cambrousse profonde
Bref un cadeau pour les urbains partis s'installer à la campagne en habitat dispersé et sortent le SUV de l'allée pour le poser sur le parking de la gare. Sans bagnole cette gare ne sert à rien. C'est tellement improbable comme endroit qu'il est déjà arrivé plusieurs fois qu'un chauffeur débutant sur la ligne... oublie de s'arrêter
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
Anonyme
65640
Hého vous partagez notre langue, partagez aussi notre débilité. 
oui idem depuis Nancy, mais c'est ça qui est totalement stupide : si depuis Metz ou Nancy on met autant de temps, en réalité c'est à peine moins long en temps et km que pour aller directement à l'autre ville....
je veux dire que ça aurait rien changé pour l'autre ville si la gare avait été située dans la ville concurrente, au moins une des 2 villes aurait été avantagée.
Là, sans déconner, y a eu 20 ans de réunions avec des gras du bide et autres notables de province, pour que la solution retenue soit celle qui fasse chier les 800 000 habitants des 2 villes en totale équité.
Citation :
avec une navette bus pas chère (...)et en 30 petites minutes tu es sur place
oui idem depuis Nancy, mais c'est ça qui est totalement stupide : si depuis Metz ou Nancy on met autant de temps, en réalité c'est à peine moins long en temps et km que pour aller directement à l'autre ville....
je veux dire que ça aurait rien changé pour l'autre ville si la gare avait été située dans la ville concurrente, au moins une des 2 villes aurait été avantagée.
Là, sans déconner, y a eu 20 ans de réunions avec des gras du bide et autres notables de province, pour que la solution retenue soit celle qui fasse chier les 800 000 habitants des 2 villes en totale équité.
le reverend
33807
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Anonyme
4548
oryjen
17492
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Anonyme
65640
#Houba
6572
Membre d’honneur
Membre depuis 17 ans
Il aura peut-être plus de succès quand il sera le seul candidat chômeur?
Ex-producteur retraité de la musique en 2016
El Migo
24008
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Citation de le :
Tu sais que tu as trouvé un bon compromis c'est quand tu fais chier tout le monde.
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*Seed*
11702
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
c'eut été mieux sans faute de grammaire nan?
mais lol quand même
mais lol quand même
Sysex and sun
Anonyme
27133
QUESTION : what is it ? Que représente ceci ?
REPONSE :
REPONSE :
[ Dernière édition du message le 14/03/2019 à 14:37:13 ]
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Anonyme
4548
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Djardin
19834
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Anonyme
27133
Je dis souvent qu'avec de mauvaises raisons on justifie toujours les mauvaises décisions. 
Non mais elle est jolie cette carte, avouez. Ce serait dommage d'y toucher non ?
Non mais elle est jolie cette carte, avouez. Ce serait dommage d'y toucher non ?
[ Dernière édition du message le 14/03/2019 à 14:47:40 ]
sonicsnap
90029
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
Anonyme
1612
Anonyme
27133
Anonyme
65640
Citation :
On double le nombre des voies pour les voitures. Quitte à supprimer une voie de bus, une piste cyclable et réduire un trottoir au minimum.
A Nancy c'est plus lol : le nombre de voies pour les voitures a été globalement divisé par 2 sur l'ensemble de l'agglomération, mais sans aucune solution de remplacement n'a été concrétisée.
C'est là qu'on voit les villes où boit et où on se drogue davantage qu'ailleurs : les décisions sont lol et irrationnelles.
krutu
960
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 20 ans
Effectivement, à Marseille le réseau de transport en commun ne va pas bien loin compte-tenu de la taille de son territoire. Mais encore mieux, quand ils ont (ré)installé le tramway il y a quelques années, ils ont fait le choix de dessertes identiques à... celles du métro ! Le tracé est le même, donc tu as le choix du voyage : underground ou off the ground.
D'autant que Marseille et le 13 n'ont pas toujours été sinistrés en matière de transports en commun. Dans la ville, il a existé un 1er réseau de tramway qui a fonctionné plus d'1 siècle jusqu'à 2004. Il a compté une centaine de lignes. Pour le département, le réseau ferroviaire desservait toutes les communes avant d'être démantelé en grande partie à partir des années 80. Il existait aussi des gares de triage importantes pour le fret dont l'activité a été fortement réduite au profit des milliers de camions qui circulent au quotidien sur les routes et autoroutes.
On a clairement fait le choix des transports routiers. Peut être pour faire plaisir à la pétrochimie locale. Mais pour un département de 2 millions d'habitants avec une forte activité économique qui génère un trafic monstre, c'est de la folie furieuse ! Si on y rajoute la pollution industrielle, la sécheresse, le risque incendie, le problème sanitaire passé sous silence (Fos-sur-Mer), des zones naturelles rétrécies pour urbanisation délirante... Elle est belle la Provence de Mistral et Pagnol
D'autant que Marseille et le 13 n'ont pas toujours été sinistrés en matière de transports en commun. Dans la ville, il a existé un 1er réseau de tramway qui a fonctionné plus d'1 siècle jusqu'à 2004. Il a compté une centaine de lignes. Pour le département, le réseau ferroviaire desservait toutes les communes avant d'être démantelé en grande partie à partir des années 80. Il existait aussi des gares de triage importantes pour le fret dont l'activité a été fortement réduite au profit des milliers de camions qui circulent au quotidien sur les routes et autoroutes.
On a clairement fait le choix des transports routiers. Peut être pour faire plaisir à la pétrochimie locale. Mais pour un département de 2 millions d'habitants avec une forte activité économique qui génère un trafic monstre, c'est de la folie furieuse ! Si on y rajoute la pollution industrielle, la sécheresse, le risque incendie, le problème sanitaire passé sous silence (Fos-sur-Mer), des zones naturelles rétrécies pour urbanisation délirante... Elle est belle la Provence de Mistral et Pagnol
[ Dernière édition du message le 15/03/2019 à 13:53:21 ]
Anonyme
65640
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