Les gri-gris en Hi-Fi

Citation de Zerosquare :

Pas seulement. Y'a des tuners qui ne modifient que l'esthétique de leur voiture, mais d'autres qui font des bidouilles mécaniques ou qui rajoutent des additifs à leur essence, de la même façon que certains audiophiles tweakent leur matos avec plein de gadgets. Et dans les deux cas, au mieux c'est du placebo, au pire ça empire les choses.

Euh... pas vraiment d'accord, là.
On ne transformera pas une clitho de série en bête de rallye, mais quand c'est bien fait, travailler la cartographie moteur, changer les suspensions pour du rigide, abaisser la caisse, mettre des pneus taille basse et autres opérations similaires peuvent quand même pas mal transformer le comportement d'une voiture en mieux... pour un usage circuit. Evidemment tout ceci au dépends du confort, de la polyvalence, de la consommation et de certains risques pour les bas de caisse aux passages de dos d'ânes.
Bref, il y a surement des transformations de voitures qui relèvent du n'imp, mais de là à dire que toute transformation empire les choses ou relève de l’ésotérisme, c'est s'avancer un peu vite.

Exemple vécu : mon père qui avait un magasin de pièces détachées auto avait aussi une équipe (écurie serait prétentieux) d'auto-cross en association avec un pote carrossier et un autre pote casseur. Au total, une demi-douzaine de voitures (d'autres passionnés étaient les bienvenus), toutes à l'origines des voitures de (grande) série. Les transformations n'étaient pas seulement allègement (tout le superflu était enlevé) ni sécurité (vitres supprimées, installation d'un arceau, remplacement du réservoir par un extincteur...), mais aussi dynamiques. Avec de vraies améliorations.

Mon père a arrêté l'auto-cross lorsque les règlements ont changé et que les catégories sont devenues par cylindrée et non plus par puissance, car on entrait alors dans de la préparation moteur, bien plus coûteuse, demandant bien plus de compétences, de matos et de temps. Terminé alors l'esprit bon enfant "t'a besoin d'une clef vient sur mon stand prendre la mienne" pour entrer dans la vraie compétition, avec trucs cachés, pognon, sponsors, etc.
Les préparations moteur faisaient bel et bien une différence, avec des gains de puissance et/ou de couple significatifs.

:alerte tihouss:

Will > toi tu parles de gens qui savent ce qu'ils font et qui ont conscience des compromis réalisés, mais ceux-là je ne les classe pas parmi les tuners, tout comme je ne classe pas les gens qui conçoivent et mesurent leurs propres enceintes parmi les audiophiles (dans les deux cas, parce que le terme est dévoyé).

Je pensais plutôt aux kékés de base qui bricolent leur mécanique n'importe comment, et qui sont persuadés que ça améliore leur voiture (et comme les audiophiles, tu ne les verras jamais faire de mesures objectives)