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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
3301
je l'ai fait sur mon multipla, avantage :
si t'as du matos ou quoi, discrétion assuré.
la nuit tu n'es pas ébloui par les phares des véhicules derrière toi.
tu peux te curer le nez tranquillou (enfin si tu teintes aussi les vitres latérales avant)

inconvénient :
moins de visibilité pour les manœuvres en marche arrière la nuit.

le prix est correct, j'en avais eu pour 400€ (grandes vitres + certaines arrondies).

Quand je conduis pas j'ai peur.

3302
Citation :
multipla

:mdr:

Citation :
si tu teintes aussi les vitres latérales avant

C'est autorisé, ça ?

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

3303
Oui, vitrage arrière tu as le droit à 95% d'opacité maximum et vitres latérales avant 80% maximum.
Après tout dépend du pays, pour la suède j'en sais fichtre rien.

Quand je conduis pas j'ai peur.

3304
ce matin en faisant mes courses dans le carrefour market de mon patelin de bouzeux j'suis tombé la dessus ... ça surprend ...

1918849.jpg

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

3305
Attention aux vipères, à la campagne !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3306
Salut à tous,

Je chercher à monter un attelage sur un Citroën Jumper des années 2000, partage-t-il le même chassis qu'un autre véhicule car si possible j'aimerais m'orienter sur de l'occasion en casse, mais pas sûr de trouver bcp de Jumper :

http://www.mister-tuto.com/wp-content/uploads/2011/07/p0008446.jpg

 

[ Dernière édition du message le 11/05/2015 à 15:59:56 ]

3307
Peugeot Boxer ou Fiat Ducato
3308
hello tout le monde, besoin d'un conseil!

J'ai une fiesta (4 je crois) qui a depuis un bon moment un probleme: On a des trous dans l'accéleration, elle cale en déccelérant, et s'est même mise une fois en auto limitation de vitesse. "AEC fail" ou le voyant moteur orange allumé. Un pote l'avait passé sur sa valise: "probleme d'allumage électronique".

J'ai changé la pédale pensant que ça pouvait être le potentiomètre d'accéleration, sans succés. Ne voulant pas tester toutes les pièces, direction chez Ford. On leur laisse la bagnole, et 10 jours plus tard c'est le devis à 3000 euros, incluant tout le systeme d'allumage: boitier électronique, boitier papillon, bougies et bobine de préchauffage,module de gestion moteur... J'en déduis qu'il n'ont pas trouvés la panne avec leur ordinateur et que pour le coup il nous font un devis pour tout changer. Bien sur, pas question que je fasse les travaux la-bas.

Ma question: je vais passer prendre la voiture cet après midi, je m'attend a ce qu'il me facture le devis et la recherche de panne comme j'ai signé l'ordre de travaux pour ça. Sont ils en droit de me faire payer le diagnostic et la recherche de panne s'il sont incapables (visiblement) de me dire d'ou la panne vient? A la limite, la connexion de la valise, mais si celle-ci ne donne pas d'indication précise?

Autre question, suis je en droit de demander (si je paye le devis) un document avec le diagnostic précis, ou les résultats de la connexion IDS?

Merci d'avance

PU74iN m4I2 pUI5kw3 J3 V0u2 di2 Kw3 J3 5Ui2 p42 un 933k 37 KW3 j'3n 4i h0Rr3uR, C'357 CL4IR???

 

3309
Deux questions :

Sur la E39 (touring 525ia), j'ai le volant et la voiture qui tremblotent à 60km/h et à environ 115km/h. La pression des pneus est bonne, pas de vibration au freinage ni de comportement bizarre. Sinon qu'elle a tendance à "tanguer" d'un côté à l'autre, comme si elle passait d'un rail à un autre.

J'ai pris RDV pour un contrôle et éventuel réglage du parallélisme, ça pourrait être ça non ? Un roulement me ferait des vibrations à n'importe quelle vitesse, et un équilibrage me donnerait des vibrations au freinage, j'ai bon ou pas ?


Toujours sur la E39, qui a donc un 6 cylindres, je trouve le ralenti beaucoup plus bas que sur mes autres voitures. Ça parait normal, rien de dérangeant, mais je me pose la question : plus y'a de cylindres, moins le moteur tourne vite ? C'est pour ça que les gros camions ont des ralentis à genre 400tr/min ? En y réfléchissant, ça parait logique, mais j'aimerais avoir une confirmation...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3310
pour la vibration je commencerai par un équilibrage des 4 roues. concernant le fait qu'elle semble passer d'un rail à l'autre, je vérifierai les éléments de la direction et ferai contrôler le para. c'est pas sur ces modèles que les silents blocs ar de triangles fatiguent?

le régime de ralenti d'un moteur dépend de plusieurs facteurs:
-la cylindrée
-la course
-le diagramme de distribution: typiquement, une distribution "dure" ( levée importante et et temps d'ouverture longs ) demandera plus de force pour se maintenir à l'équilibre. c'est pour ça que sur des moteur pointus type course/rally etc, on a souvent un ralenti dans les 1200/1500 tr/min.
3311
Citation :
pour la vibration je commencerai par un équilibrage des 4 roues. concernant le fait qu'elle semble passer d'un rail à l'autre, je vérifierai les éléments de la direction et ferai contrôler le para.


C'est ce que j'ai demandé au garage de faire. C'est clairement hors de ma portée !

Citation :
c'est pas sur ces modèles que les silents blocs ar de triangles fatiguent?


Je le crains (mais ils l'avaient peut-être résolu pour les derniers modèles, c'est une 2003), la manipulation n'a pas l'air incroyablement délicate, je leur demanderai de le faire si le para ne suffit pas. À la conduite (mais je peux me tromper), ça donne plus l'impression que ça viendrait de l'avant.

La voiture a fait pas mal de ville (elle était à Stockholm avant que je ne l'achète), et j'avais lu quelque part que c'est le genre de truc qui peut dérégler un parallélisme, avec les trottoirs etc.


En tout cas, pour le moment, je suis content de ma voiture de dealer de village, c'est un peu plus confortable que Terrano. 1895014.gif

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3312
T'es passé d'une bagnole de paramilitaires à un go-fast. Pas mal
3313
je parlais des silents bloc en partie arrière des triangles avants.
3314
Citation de Xavier :
T'es passé d'une bagnole de paramilitaires à un go-fast. Pas mal


Tant que ça reste illégal, ça me va.

Citation :
je parlais des silents bloc en partie arrière des triangles avants.


D'accord, même dans ce cas, un "simple" garagiste semble pouvoir le faire (ce sont deux bras avec rotule et silent block). Pas besoin d'aller chez BM et de vendre un troisième rein. :bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3315
Wesh !
Allumage tout beau mais pas neuf, l'olympia est allée faire un petit tour bien sympatoche cet aprem, ça fait plaisir et redonne envie d'y bosser dessus.
Du coup je ne sais pas si vous vous souvenez de mes deux fils dont je ne savais quoi foutre ? En fait il y avait le compte-tour ! Les tours se comptent selon les déclenchements de la bobine en fait ?
Pourquoi que ça marche pu ? :noidea:
Hypothèse 1 : suite à l'installation de l'allumage électronique, je crois savoir que l'excitation de la bobine n'est plus la même et du coup (mais pourquoiiiii) le compte tour ne reçoit aucun signal.
Hypothèse 2 : il y a un problème dans la continuité éléc du câble mais je vois pas comment vu que je n'y ai guère touché et qu'à première vue tout est OK.

Sinon, TAF : changement de sonde de carbu, traitement des 2-3 points de rouille/peinture éclatée/micro rayures, voir ce qui merde avec cette porte arrière qui veut pas s'ouvrir.

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

3316
t'as pas enlevé une résistance aussi ? c'est peut-être ça :noidea:

Quand je conduis pas j'ai peur.

3317
Si en effet, j'ai testé avec la résistance ce soir, mais rien. Sinon il y a d'autres endroits possibles où choper le signal peut-être ?

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
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3318
Au rayon hygiène dentaire ? :noidea:

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

3319
http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/badteeth.gif

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3320
Bijour les mecanos
206 essence, l'entrée du silencieux d'echappement est morte, complètement desolidarisée du tuyaux. Je commande sur oscaro et je gère ou c'est plus compliqué que je ne le pense ?
Et qu'est ce que je prends ?
pieces-auto.oscaro.com/silencieux-arriere-peugeot-206-3437-607-gf_abt_1_2

Sinon ça peut le faire en prelevant en casse ?

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

[ Dernière édition du message le 24/05/2015 à 14:52:55 ]

3321
Duct tape ! :oops2:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

3322
L'entrée est-elle restée collée au tuyau ? Car moi le bout du silencieux central était resté accroché à la colonne, et javé bien galéré car la pate à échappement c'est du ciment une fois sec. Donc regarde si ton "tuyau" est bien prêt à accueillir le nouveau silencieux, et si tu n'as pas besoin d'une fosse pour le placer aussi.;)
Je l'ai gardé le morceau et y ai planté un cactus pour m'en rappeler. :oops2:

Edit : si la photo est contractuelle, je dis que ça se fait izi oui, mais check quand même bien diamètre toussa au cas où

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- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

[ Dernière édition du message le 24/05/2015 à 14:58:48 ]

3323
image.php

image.php

voilà 2 photos
on peut croire que vers le bas ça tient encore, mais non, c'est complètement défoncé de partout

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

3324
La casse pour un échappement, c'est un peu couillon à mon avis.
L'échappement c'est une pièce d'usure sur une essence quasiment.
Le temps que tu vas passer en casse, le prix par forcément compétitif par rapport à oscaro, mmmh...:oops2:

Je suis Charlie

3325
+1, échappement sur une essence, c'est neuf ou rien.