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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Mécano-FANZINE
#1
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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#2051
Bon, après nettoyage du doigt et des contacts (oxydés), j'ai pu aller m'acheter des clopes.
Merci Seth !

Bon, par contre, elle broute un peu en début de rapport. (alerte citation!)

Le doigt est un peu abîmé (une partie plastique a sauté).
Photos à suivre

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#2052
Il est fort ce Seth ! 1898725.gif

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#2053
n'est ce pas !
il a sauvé mon week end (et peut être plus encore, va savoir..)
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#2054
fkd2.jpg
m5p0.jpg
ct7j.jpg
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#2055
:bravo:
si ça n'a jamais été fait, je te conseille de changer l'ensemble tête + doigt.
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#2056
ok, je note.
merci encore !
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#2057
de rien.:bravo:
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#2058

Hors sujet :

Bon Seth qu'est ce que je réponds au " faut qu'on parle de toutes façons ", ca approche là redface2

mrgreen

 

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

 

 

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#2059
J'ai changé mon autoradio, c'était chiant parce qu'il voulait pas rentrer entièrement, alors je me suis dit que c'était comme avec les femmes, si ça veut pas rentrer,faut pas forcer. Je l'ai resorti, j'ai fait passer toute la cablasse derrière un cache en plastique et tadam \\o/

J'en ai profité pour enlever les feuilles situées entre le capot et le pare brise, je débloque donc le capot avec le levier sous le volant.

Comme d'hab je déplace difficilement le petit loquet(1) pour soulever le capot, j'examine le fonctionnement du petit loquet car ça m'étonne que l'accès soit si peu ergonomique, genre si t'as des boudins à la place des doigts tu peux pas l'ouvrir...
Ah bah en fait, juste en dessous il y a un levier beaucoup plus accessible(2)

764081multipla.jpg
1936788.gif

Quand je conduis pas j'ai peur.

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#2060
J'ai attaqué les freins avants de ma mégane, j'espère pas trop galérer...:oops2:

Je suis Charlie

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#2061
Tiens, ce topic me fait penser : c'est chiant de changer un silentbloc moteur et un échappement sur une Clio RS 1ère série?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#2062
silent bloc moteur ça dépend lequel c'est.dis moi et je t'explique comment on fait.:bravo::bravo:
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#2063
Ok! Je vais me renseigner:bravo:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#2064
Freins AV changés, disques et plaquettes.
à 217000, c'était pas encore mort, mais bon, si je fais encore le même kilométrage comme ça, je devrais pas avoir à en rechanger !
Par contre, après essai, je trouve que ça manque de mordant.
Bon, je déclenche l'ABS donc je me dis que faut ça se rode un peu...:oops2:

Je suis Charlie

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#2065
Citation :
217000


centimètres j'espère ! :surpris:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#2066
Kilomètres...icon_facepalm.gif

Je suis Charlie

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#2067
Sinon, j'ai une question pour notre agent Renault préféré :
Que vaut le 1.2TCE ?
Comme alternative au diesel ?
En fiabilité entretien, tu vas me dire qu'on a pas beaucoup de recul, mais même moi qui roule pas mal, je me dis rien qu'en entretien, ça a l'air valable.
Par contre je vois que sur le net, ça discute beaucoup autour de sa conso un peu élevée, mais si je me réfère aux données constructeur, ça a l'air plutôt encourageant...

Et sinon les autres, des avis sur ces nouveaux petits moteurs essence ?

Je suis Charlie

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#2068

Juste entendu à la radio que c'est un tres bon moteur.

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

 

 

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#2069
pas spécialement de retour sur ce moteur.
c'est une base fiable auquel on a rajouté un turbo. concernant l'entretien, c'est easy ouais.
question agrément je suis pas super fan, c'est trop linéaire pour moi, mais pour d'autre ce sera un avantage.
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#2070
quand je dis pas de retour, c'est qu'on en voit pas en atelier pour des interventions lourdes.
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#2071
C'est le même bloc que le 1.2 16v bien connu ?

Je suis Charlie

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#2072
oui.
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#2073
Quand tu dis trop linéaire, j'entends dire que ça se conduit comme un diesel, tu confirmes ?

Je suis Charlie

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#2074
trop linéaire = courbe de couple plate.
comme 99% des moteurs actuels, essence ou diesel.
c'est une très bonne chose en agrément au quotidien, mais moi j'aime pas, je préfère les moteurs plus joueurs.

j'ai pas fait de gros trajet avec, mais faut pas t'attendre à avoir le couple d'un 1.5dci. mais sur une clio 3, c'est pas trop mal en version 100cv.
sur les clio 4, ils l'ont passé à 90cv.
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#2075
C'est pas le trois cylindre 0.9 Tce sur la clio qui est réglé à 90ch ?
Pour le coup je lorgne vers du monospace genre scenic ou Lodgy avec le 1.2.

Je suis Charlie

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