Mécano-FANZINE
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oki : saxo 1.1 , c'est 5 ans ou 120000km - le premier des deux atteint d'après les préconisations constructeur
la mienne à 10 ans
on va éviter une salade de soupapes : donc changement.
merci pour les conseils.
the bubble
4074
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
le retour de la 406: total des frais depuis aout 2012: 2200 euros.......après le changement de distribution , le galet tendeur de la courroie d'accessoire était hs, pas fourni avec le kit évidemment: cout de plus 138 euros (en plus des 411 euros de distri). je vais faire un tour du côté du sujet "aujourd'hui faut pas me faire chier"
bouh marre
bouh marre
[ Dernière édition du message le 19/04/2013 à 13:43:11 ]
Anonyme
18168
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
oki : saxo 1.1 , c'est 5 ans ou 120000km - le premier des deux atteint d'après les préconisations constructeur
la mienne à 10 ans
on va éviter une salade de soupapes : donc changement.
merci pour les conseils.
Anonyme
18168
the bubble
4074
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Seth, je sais pas si tu te rappelles, j'ai un peu de course à la pédale qui reste malgré les purges du circuit de freinage et le réglage des garnitures. Ca va se barrer quand je referai les cylindres de roues? Cimer 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
18168
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Une petite question pour toute personne travaillant chez Renault ( 
).
Avec l'aide de mon pote mécano, on voulait remonter une courroie de distri sur mon Espace III 2,2dT (G8T), la courroie a été enlevée et les poulies tournées, donc on doit tout recaler comme il faut...
http://img23.imageshack.us/img23/6935/42378802.png
1) Sur la poulie d'arbre à came, y'a une marque à l'extérieur, mais impossible de trouver la marque à l'intérieur. Et la marque extérieure est placée visiblement avec les 46 degrés d'angle. Comment je cale, ça ? Marque de poulie sur le carter (donc en "forcant"), ou "au repos" ?
2) Impossible de trouver la marque sur le carter de la pompe à injection, y'en a une, ou c'est au feeling ?
3) Sur le vilebrequin, j'ai différentes marques, certaines sans doute de simples marques d'usure, et, pareil, je suis pas certain de comment caler ma marque de poulie...
Et en plus, j'ai l'impression que les différents manuels nous donnent différentes info...
On avait prévu de remonter la courroie aujourd'hui et de tester, mais ça va être repoussé, je crois... Help !
).Avec l'aide de mon pote mécano, on voulait remonter une courroie de distri sur mon Espace III 2,2dT (G8T), la courroie a été enlevée et les poulies tournées, donc on doit tout recaler comme il faut...
http://img23.imageshack.us/img23/6935/42378802.png
1) Sur la poulie d'arbre à came, y'a une marque à l'extérieur, mais impossible de trouver la marque à l'intérieur. Et la marque extérieure est placée visiblement avec les 46 degrés d'angle. Comment je cale, ça ? Marque de poulie sur le carter (donc en "forcant"), ou "au repos" ?
2) Impossible de trouver la marque sur le carter de la pompe à injection, y'en a une, ou c'est au feeling ?
3) Sur le vilebrequin, j'ai différentes marques, certaines sans doute de simples marques d'usure, et, pareil, je suis pas certain de comment caler ma marque de poulie...
Et en plus, j'ai l'impression que les différents manuels nous donnent différentes info...
On avait prévu de remonter la courroie aujourd'hui et de tester, mais ça va être repoussé, je crois... Help !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
T'as réussi à sortir l'Espace de son igloo?? 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Y'a plus un poil de neige, hein, pis je l'avais sorti avant que tout ne fonde, sans quoi il risquait de tomber dans le fossé. La SAAB est vraiment bien quand il s'agit de tracter des trucs. 
Tom est venu, on a passé pas loin de deux heures à regarder le moteur sous toutes les coutures, mais, dans le doute, autant ne rien toucher que de tout péter...
Tom est venu, on a passé pas loin de deux heures à regarder le moteur sous toutes les coutures, mais, dans le doute, autant ne rien toucher que de tout péter...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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