Mécano-FANZINE

Ayé, j’ai acheté une nouvelle auto.

Volvo, XC90 7 sièges, d5 boitauto. 2005 et 321000km : comme neuve donc.

Nan, ça fait déjà un moment. Elle commençait à cumuler les pannes et les trucs de faiblesse (la ligne d'échappement était bonne à changer, les pneus aussi) et on voulait une 7 sièges.

Du coup on a acheté une C4 Grand Picasso, qui s'est révélée est une sombre merdasse : la pire voiture que j'ai jamais eue. On l'a revendue rapidement, le beau-père nous a prêté une 307 qui trainait, et donc on vient d'acheter le XC90.

Mais cette info date peut-être d'un autre temps.

Feyech : j'ai laissé la vitre de la C3 (2009, HDI) de ma chère et tendre entrouverte pendant un gros orage il y a deux semaines.

On se retrouve depuis quelques jours avec un défaut intermittent de DA (apparemment y a un capteur sur la colonne qui merde souvent sur les C3), les essuie-glace qui tournent en permanence et maintenant même les phares qui s'allument aléatoirement.

Je pense à une prise quelque part sous le volant qui serait en train de prendre graduellement la flotte, faut que je démonte tout ça mais je sais pas où trouver des infos sur comment c'est foutu là-dedans. Vous sauriez où trouver ça vous?


Bref, grmbl et merci.

vu comme ils programment les autoradio embarqués avec les genoux, ça m'étonnerait pas que ce que tu dis sur le calculateur moteur soit juste ^^

Quant à l'autoradio, un collègue a eu la surprise sur sa Citroën de constater l'absence de bouton on/off. C'est toujours en marche, si tu ne veux pas de musique le seul moyen c'est de baisser le volume.

Citation de Chris :

vu comme ils programment les autoradio embarqués avec les genoux, ça m'étonnerait pas que ce que tu dis sur le calculateur moteur soit juste ^^

Oui, la calibration moteur (et donc les tables logicielles qui sont dans le calculateur) sont un gros effort des constructeurs, avec des personne.siècle de boulot pour trouver le meilleur moins mauvais compromis entre perfo, conso, respect des normes d'émission ... le tout avec le moins de capteurs possible. Pour un bloc donné, ca peut changer les perfos du tout au tout.
Aujourd'hui c'est devenu presque impossible de trouver un compromis acceptable en respectant les nouvelles normes, en diesel comme en essence, on est rendu au bout de l'asymptote.

Quant à l'autoradio, un collègue a eu la surprise sur sa Citroën de constater l'absence de bouton on/off. C'est toujours en marche, si tu ne veux pas de musique le seul moyen c'est de baisser le volume.

Vu la gueule des normes euro 6 et 7 c'est pas près de s'améliorer pour les moteurs ...

Pour l'autoradio y'a même pas un mute ??

Citation de zorglub28 :

Vu la gueule des normes euro 6 et 7 c'est pas près de s'améliorer pour les moteurs ...

Ca va même plus loin que ca : beaucoup de constructeurs préparent l'arrêt pur et simple de la conception de moteurs à combustion interne. Leurs ingénieurs motoristes doivent commencer à se reconvertir dans l'électrique, la pile à combustible ou bien ... un autre domaine.