Audiofanzine a 25 ans !
Se connecter
Se connecter
Mot de passe oublié ?
ou
Créer un compte
ou
Se connecter avec Facebook
FR
EN
Notifications
  • Refonte graphique octobre 2025
    Refonte graphique octobre 2025
    Une refonte graphique vient d'être mise en ligne. Nous espérons qu'elle vous plaira. Merci de nous signaler tout bug ou perte de fonctionnalité ici →
  • Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Un cadeau d'UVI pour les 25 ans d'Audiofanzine
    Pour célébrer notre quart de siècle, UVI se joint à nous et vous offre le Digital Synsations Vol.1. Pour en profiter c'est par ici 👉
  • Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
    Bookmarkez un article, une news ou un tuto et retrouvez-le dans votre section "Mes signets" du menu membre.
  • 6 nouveaux annuaires
    6 nouveaux annuaires
    Luthiers, Réparateurs, Cours de musique, Studios d’enregistrement, de mastering et de répétition... Suggérez l’ajout d’une entreprise, inscrivez la vôtre ou déposez un avis.
  • Alertes disponibilité et baisse de prix
    Alertes disponibilité et baisse de prix
    Ces nouvelles fonctionnalités vous permettent d'être informé·e dès qu'un produit est disponible ou que son prix a baissé.
  • Tentatives d'arnaque dans les petites annonces
    Nous faisons face depuis quelques mois à une recrudescence de tentatives d'arnaques dans les petites annonces. Suivez nos recommandations >
Le Pub
News
Articles
Médias
Forums
Tutoriels

Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
  • 88 participants
  • 216 770 vues
  • 55 followers
Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
5076
L'aluminium pur s'oxyde en surface

il faudrait voir quel est l'alliage des tiennes, je ne connais pas bien les corrosions sur les différents alliages d'alu

En tout cas tant mieux si ça re fonctionne :bravo:

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

[ Dernière édition du message le 11/01/2020 à 14:36:24 ]

5077
Un dépôt blanc qui devient poussière en le grattant. Pas de dégât sur les jantes, c’est déjà ça !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5078
C'est ce qui arrive à l'aluminium qui n'est pas anodisé, je ne pensais pas que c'était possible avec des jantes.

Le topic du rock exotique      

5079
Trop de sel sur les routes suédoises !

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5080
J'ai déjà rencontré ce problème.
À force de montage/démontage, les démonte-pneus finissent par niquer le bord de la jante et elle s'oxyde.
Résultat, ça fuit.
5081
et oui l'alu s'oxyde :) j'avais le même problème sur des jantes de R11 de 83 :D et sur ma ZX aussi en y repensant :)

ah un moment faut carrément les sabler pour leur refaire une petite beauté :)

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

5082
Elles n’ont que 15 ans, je vais attendre un peu avant de les sabler. :bravo:

Sinon, quand je freine, le voiture tire à gauche de façon conséquente. Je soupçonne un étrier de frein de droite d’être grippé, mais je ne vois pas trop comment tester.

Si je mets la voiture sur chandelles et que je demande à quelqu’un de freiner, est-ce que je peux tester juste à la main de bouger la roue ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5083
fait déja une bonne purge du système de freinage.

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

5084
Sans oublier un bon nettoyage des coulisseaux. Trèèèès souvent fautifs: On n'y pense pas, parce qu'ils sont protégés par un joint, mais les joints prennent la poussière, s'abîment, et ça se coince.
Démonter (des deux côtés!), décaper, nettoyer, graisser, éventuellement remplacer les joints, et remonter.

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5085
des fois c'est les plaquettes qui restent coincées sur les etriers aussi.

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

5086
oryjen et zorglub: +1
J'ai eu les deux cas ^^

Pour le test: après ton trajet habituel, tu poses la main sur une jante puis l'autre
Si l'une est froide et l'autre tiède/chaude, tu as un souci

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5087
Et si je fais un parcours en freinant beaucoup et en "permanence", je peux aussi vérifier que les 4 freins fonctionnent, non ? Ou alors le simple frottement du pneu suffit à créer de la chaleur ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5088
L'idée c'est que comme c'est grippé ça frotte en permanence
Donc ça chauffe.

Le côté froid est celui qui n'a pas de souci.

Faut rouler en freinant "de temps en temps"
En freinant non stop tu vas faire chauffer aussi le côté sain.

Tester les 4 freins, pas évident
C'est du tambour à l'arrière ?
Un frein Arrière HS c'est pas facile à déceler à mon sens (l'avant contribue beaucoup plus au freinage)

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5089
Un grand coup de frein à main sur route mouillée permet de se faire une idée de l'équilibre du freinage arrière
pas trop vite quand même hein...

Le topic du rock exotique      

5090
Sinon c’est aussi mesuré au contrôle technique.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

5091
Citation :
Tester les 4 freins, pas évident


Tout à fait ! D’où mon idée de tout faire chauffer, sauf éventuellement le frein grippé et qui resterait froid puisqu’il ne freine pas.

Ce sont des freins à disque partout, la voiture est lourde !


Pour le coup de frein à main, sur cette voiture c’est un frein avec une troisième pédale, et qui se relâche avec une manette. En d’autres termes, je ne peux pas mettre un coup de frein à main pour tester les freins arrières.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5092
Je me suis fais refourguer des jantes pour ma Dacia, sauf qu'elles ne vont pas dessus...
Du coup, je cherche à savoir sur quoi ça pourrait aller comme bagnole...
J'ai trouvé ce site qui est pas mal :
https://www.entraxes.fr/index.html

Mais comme je n'arrive pas à prendre de bonnes côtes, mon pied à coulisse ne rentrant pas, ni dans un sens ni dans l'autre, je ne peux me baser que sur les indications inscrites sur les jantes.
Mais je n'arrive à rien...

Quelqu'un aurait-il une base de donnée ou un truc fiable pour s'y retrouver avec la multitude d'inscription sur ces jantes ?

le-pub-des-gentlemen-2861036.jpg

Je suis Charlie

5093
A mon avis si Un seul frein va mal, on peut oublier la purge: Une bulle dans le circuit induit un mauvais fonctionnement de l'ensemble, car le liquide ne peut arriver nulle part à la pression requise.
Je vote pour un problème mécanique sur l'un des étriers.
Mais attention: Une fixation de triangle de suspension HS peut induire exactement le même phénomène!
Donc tant qu'à vérifier tes freins, vérifie aussi tes triangles!

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5094
Salut greg,

Ce sont des jantes KFZ 8390 de 15" pour voiture de tourisme.
6Jx15 H2 ET49

Largeur : 6"
Diamètre : 15"
Déport : 49 mm
4 trous
Entraxe : 100 mm
Diamètre du trou central : 56,5 mm

Opel Astra et Opel Corsa

Source : http://www.ityre.com/en/disks/catalog/kfz/342/

[ Dernière édition du message le 13/01/2020 à 22:49:32 ]

5095
:8O::8O:
Merci !!!
:bravo:

Je suis Charlie

5096
:8O::8O::8O:
image.php

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5097
Citation :
Ce sont des freins à disque partout, la voiture est lourde !

Dans ce cas on peut déjà se faire une très bonne idée de ce qu'il se passe en comparant sur chaque train les usures des disques/plaquettes entre le côté droit et le côté gauche. (Moins facile quand c'est des tambours ^^)

Un autre symptôme c'est un disque dont la face n'est pas régulière, c'est à dire dont les deux faces ne sont plus planes, ou encore autrement dit dont l'épaisseur n'est pas constante sur la hauteur du disque.

:)

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5098
Je me permets de revenir à la charge avec les triangles... Tout à coup ça m'est apparu comme une évidence. Ca m'est d'ailleurs arrivé plus souvent d'avoir un déport au freinage à cause des triangles, qu'à cause d'un dysfonctionnement d'un étrier.

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

5099
Ce qui est bizarre, c'est que la voiture ne tire pas sur la gauche en conduite normale, uniquement quand je freine. Si je ne me trompe pas, les triangles influenceraient sur tous les aspects, pas juste le freinage, si ?

Je vais la laisser au garagiste le mois prochain, en lui demandant de faire un checkup complet (la voiture est nouvelle pour moi, et je n'ai ni l'équipement ni la compétence pour le faire), quitte à faire les travaux moi-même une fois diagnostiqués.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5100
Et il n’y a pas eu un contrôle technique de passé rapidement ?

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité