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Mécano-FANZINE

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Mécano-FANZINE
#1
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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#5126
Possible aussi, oui. Je n'ai pas encore eu de Mercedes, donc pas possible de faire une généralité, mais vraiment, la BMW, les Volvo et la SAAB étaient les voitures les plus simples du monde.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5127
Alors que Renault c’est l’enfer. J’avais vu dans un garage:

Citation :
forfait changement ampoule AV: 9€
Sauf Modus: 47€


J’avais demandé pourquoi au garagiste. Tout simplement parce qu’il faut ENLEVER le pare chocs.

Renault c’est vraiment le Windows de la voiture
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#5128
Citation :
Renault c’est vraiment le Windows de la voiture
:bave:

Le topic du rock exotique      

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#5129
moi sur le PT cruiser y'a une trappe en plastoc a enlever dans le passage de roue pour accéder aux ampoules :bravo: quand on le sais ça va super vite :D

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Chaine Youtube : Kiki_Guitare

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#5130
Citation de Javier :
Alors que Renault c’est l’enfer. J’avais vu dans un garage:

Citation :
forfait changement ampoule AV: 9€
Sauf Modus: 47€


J’avais demandé pourquoi au garagiste. Tout simplement parce qu’il faut ENLEVER le pare chocs.

Renault c’est vraiment le Windows de la voiture



Citroen ce n'est pas évident évident non plus.

Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

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#5131
Sur mon camping car, j’ai diverses merdes.

En particulier une qui est pénalisante : le cable d’accélérateur est inefficace.

C’est un moteur 2.0 litres essence de 1990, peugeot/citroen/fiat, avec carburateur.

En gros, la partie mobile du carbu, quand j’accélère (je sais pas le nom en français) est grippée. Et je voudrais bien dégripper sans enlever le carbu, qui peut être chiant. Le cable qui relie à la pédale est mou et coulisse bien.

Je vais essayer de mettre du wd40 mais je suis pas certain.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5132
Le papillon est grippé? Peut-être par corrosion électrolytique, mefia te parce que c'est des alliages fragiles les carbus.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#5133
Oui, je ne vais pas y aller en choc, mais en douceur, comme de bien entendu.

le-pub-des-gentlemen-2932569.jpg

C’est le truc que je pointe avec mon joli doigt qui bloque, c’est ça le papillon ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5134
1) ce que tu montres : came - levier de commande , donc pb sur l'axe ? là où s'enroule le câble , dans le prolongement de ton doigt.
2) concernant le papillon , idem souvent pb sur l'axe : axe ou portée usée.

Edit :
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#5135
C’est le levier de commande qui ne bouge pas d’un poil. Ça fait 6 mois que j’ai pas utilisé le camping car, l’axe est sans doute grippé...

Je peux l’enlever sans souci ou ça va être galère ?

Edit : merci pour le schéma, c’est plus clair !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5136
c'est l'excentrique relié à l'axe du papillon :)

en faisant bouger à la main directement, est-ce que tu sens un frottement ? Si oui t'arrives à "sentir" où ça frotte ?

EDIT: grilled

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

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#5137
Je ne peux pas le bouger d’un millimètre. Je vais regarder par l’arrivée d’air, je verrai peut-être mieux.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5138
je viens juste d'éditer mon message...


Oui
on peut parfois sortir l'axe sans dessertir le câble. ( mais là j'ai pas l'impression )
sinon essaye de prendre un repère précis de la position du câble.

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#5139
Chris :clin:
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#5140
Je peux balancer du wd40 dans l’entrée d’air ou ça servira à rien ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5141
je me demande si le plus simple serait pas de déposer le carbu d'un bloc, et de le filer à un expert qui te nettoiera ça aux petits oignons pour pas cher

parce que si l'axe est grippé, la cuve a certainement une sale tête aussi

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

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1 réaction
#5142
Allez, une petite mise à jour et un remerciement à tous : un bon coup de wd40 dans l’entrée d’air avant manger, un bon coup après et hop, c’est débloqué !

Une bonne chose de faite, je n’ai plus que 99 problèmes à résoudre, mais un carburateur n’en n’est plus un ! :bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5143
bien joué.
:bravo:
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#5144
Bon, en fait pas si bien joué que ça. Ça pétarade et ça ratatouille, et ça a du mal à monter dans les tours. Je vais nettoyer la cuve, mais j’aimerais autant ne pas tout déposer le carburateur.

Est-ce que je peux n’enlever que le cache cuve ou est-ce que c’est chiant ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5145
Je me réponds tout seul : le joint risque d’être chiant à retrouver à l’identique rapidement. Donc évitons.

Je vais chercher comment nettoyer la cuve en partant de l’arrivée d’air.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5146
Grrr, ça marche pas !

J’ai de l’essence qui arrive, l’intérieur de la cuve parait propre, mais ça ratatouille, du mal à démarrer, et ça cale si je vais en-dessous d’un certain régime. Tant que je laisse le pied à fond ou presque, ça fonctionne.

C’est le pointeau qui est bouché, non ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5147
Plutôt les gicleurs.
Tu démontes...un coup d'air comprimé à la station service...tu remontes.
Et tu nous dit. :clin:
Edit : tu en profites pour checker ton filtre à essence.
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#5148
Bah j’ai un compresseur à la maison, c’est déjà ça !

J’ai ouvert, je passe un coup d’air dans tout ce que je trouve.

Le filtre a essence est pas si mal, mais je vais le nettoyer un coup, tu as raison !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#5149
Les gicleurs ça se bouche très facilement, ça peut se résoudre en prenant une douche avec son carbu.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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#5150
Euh, je comprends bien ce que tu veux dire, là, prendre une douche ?!

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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