Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

El Migo

24008

Vie après AF ?

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5001 Posté le 19/11/2019 à 14:33:26

Le petit coup de marteau sur le démarreur pour innocenter les charbons ?

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Le topic du rock exotique

JohnnyG

10795

Drogué·e à l’AFéine

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5002 Posté le 19/11/2019 à 14:37:14

Ça ne mange pas de pain, je vais essayer. :-D

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tihouss

26528

Vie après AF ?

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5003 Posté le 19/11/2019 à 15:10:35

Tapoter le démarreur, le changer plus tard.

Le capteur PMH ne fonctionne que moteur tournant, il n'inhibe jamais le démarreur.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

JohnnyG

10795

Drogué·e à l’AFéine

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5004 Posté le 19/11/2019 à 15:55:05

C'est pas la première fois que ça me fait ça et la foi d'avant, j'avais calé et elle n'avait redémarré que une heure plus tard..

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KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

5005 Posté le 19/11/2019 à 16:14:10

Filtre à carburant alors ? Bah non parce que le démarreur se mettrait en fonction.

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

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5006 Posté le 19/11/2019 à 16:14:47

T’as pas un code d’erreur sur l’OBD ?

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

JohnnyG

10795

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

5007 Posté le 19/11/2019 à 16:49:49

Elle a eu peur du marteau, elle a redémarré...

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

5008 Posté le 19/11/2019 à 19:10:13

Jeremy Clarkson opine de la tête.

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Chris Kazvon

17165

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Membre depuis 14 ans

5009 Posté le 21/11/2019 à 11:31:48

Mets le contact et les essuie glace.
Est-ce qu'ils sont trèèèèèèèèès lents ?
Si oui, possible souci de batterie pas assez chargée pour lancer le démarreur

Souci qui serait la conséquence d'un alternateur qui ne charge plus.

Quand tu mets le contact, est-ce que le voyant rouge batterie s'allume ?
Si non > c'est lui le coupable.

Pour le démarreur, regarde s'il y a bien tous les écrous.
Ca a l'air con, mais sur la mienne un des écrous de contact s'était barré, donc le démarreur ne tournait plus, tout simplement parce qu'il était débranché.
Mais je l'avais pas vu et j'ai quand même commandé sur Oscarotte :facepalm:

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

JohnnyG

10795

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5010 Posté le 21/11/2019 à 11:47:35

Parce que ça m'est arrivé une fois où 2, quand j'ai plus de batterie, j'ai pas de centralisation,aucun voyant d'allumé. Et c'est pas ça, c'est sûr
Donc question batterie j'ai pas de soucis, tout les voyants normaux sont allumés, c'est juste qu'il se passe rien quand je tourne la clef.
Et temporairement ça remarche.... La peur du marteau sans doute...

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Chris Kazvon

17165

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Membre depuis 14 ans

5011 Posté le 21/11/2019 à 12:01:26

le cas est assez fourbe.
Mon démarreur tournait pas, mais je pouvais allumer les phares et l'autoradio.

En gros le régulateur de l'alternateur était dans les choux, fallait que je passe les 3000trs/min pour que ça déclenche le chargement (et ensuite ça chargeait à n'importe quel régime).

Le test:
démarrer
mettre les essuie glace
monter en régime
si d'un coup les essuie glace se mettent à accélérer, c'est que l'alternateur ne chargeait pas et à commencé à charger.

C'est le 1.4 16v 98cv ?

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Chris Kazvon

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El Migo

24008

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5012 Posté le 21/11/2019 à 12:20:49

En gros soit ça démarre franchement soit rien ne se passe, juste le clic du relais c'est ça ?
Sur une bagnole de cet âge faut pas chercher dans le problème d'électronique high-end.
9 fois sur 10 c'est les charbons. Un démarreur c'est deux boulons à démonter.
S'il est accessible c'est fait en 30mn. Tant qu'à l'ouvrir autant lui coller des charbons neufs et bien nettoyer les contacts sur le rotor.
Faut bien commencer par quelque chose, autant aller au plus probable à mon avis.

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Le topic du rock exotique

greg lefonctionnaire

11410

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5013 Posté le 21/11/2019 à 12:24:23

Je rejoins El Migo sur le diagnositc, sur la soluion, je le changerai carrément, ça aut en général pas trop cher que ce soit en occase ou en échange standard.

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Je suis Charlie

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

5014 Posté le 21/11/2019 à 12:28:57

(autour des 200€ avec échange standard de mémoire)

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Chris Kazvon

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El Migo

24008

Vie après AF ?

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5015 Posté le 21/11/2019 à 13:02:28

Quand même.
Une paire de charbon c'est dans les 10€.Démarreur neuf moins de 100€ plutôt.
https://www.oscaro.com/demarreur-renault-clio-i-5-portes-phase-3-1-4-80cv-2-17160-0-gt
(j'ai choisi un modèle au pif)
Une fois démonté c'est facile à tester le démarreur (et le solénoïde of course)

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Le topic du rock exotique

oryjen

17492

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

5016 Posté le 21/11/2019 à 13:07:56

La panne de solénoïde est très typique: Ca tourne, ça enclenche la couronne, mais ça décroche quasi de suite tout en continuant à tourner dans le vide (bobine de "maintien". L'autre (bobine d'amorçage) est rarement en panne).

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

JohnnyG

10795

Drogué·e à l’AFéine

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5017 Posté le 21/11/2019 à 13:52:21

Alors, quand elle refuse de démarrer, la seule chose que j'entends c'est un clic genre relai.
C'est un 1.4 75cv qui date de 1998 et qui a 200000 bornes.

A priori si il suffit de tirer latéralement le démarreur une fois les vis démontées je devrais avoir la place sans sortir le moteur....

Et c'est vrai que je veux limiter les frais dessus... Suivant comment ça se passe dans ma vie, il est possible que je la change dans pas longtemps

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zorglub28

7491

Je poste, donc je suis

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5018 Posté le 21/11/2019 à 14:21:42

C'est ptet juste la tresse de masse ou le câble du + qui sont en mauvais état ou mal serré.

Ça m'était arrive sur mon tractopelle. On avait refait la cosse du câble et ça allait vachement mieux :bravo:

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Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

oryjen

17492

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

5019 Posté le 21/11/2019 à 14:41:52

1- Vérifier les connexions
2- vérifier les charbons
3- Vérifier les fixations (si elles sont desserrées, l'engrenage peut coincer dans les dents des la couronne)
4- Vérifier le solénoïde.

Je vote pour 1 ou 2.

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

JohnnyG

10795

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

5020 Posté le 22/11/2019 à 14:56:12

Comme elle m'a planté une fois de trop en déplacement, j'ai demandé l'assistance de mon assurance. Pour le mec c'est le démarreur qui est fatigué. Il l'a débloqué en faisant gigoter la bagnole en première et c'est reparti tout seul...
Comme j'ai regardé je pense pas pouvoir sortir le démarreur.. faut lever la voiture pour faire ça. En tout cas c'est la procédure de la revue technique que j'ai trouvée...
Bref je fais changer en demandant une pièce d'occasion...

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greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

5021 Posté le 22/11/2019 à 15:47:15

Rencarde toi bien sur Oscaro par exemple sur les prix comme même...
:oops2:

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Je suis Charlie

El Migo

24008

Vie après AF ?

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5022 Posté le 22/11/2019 à 16:10:06

Pour la planète changer les charbons c'est mieux
Sinon c'est moins de 100 euros neuf chez Oscaro ou autres

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Le topic du rock exotique

wildchild666

11218

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

5023 Posté le 23/11/2019 à 10:58:22

Citation :

Bah essaie de changer ta bougie... Des fois elles sont neuves, mais ne marchent pas... Ca arrive.

Citation :

Porcelaine fendue ??? Écartement de l'électrode pas bonne ??

Désolé pour le retard dans mes réponses, et merci pour les vôtres
Nan j'ai rechangé la bougie, ainsi que le câble pour être sûr mais rien à faire. J'ai donc regardé pour déposer la bobine : ouf, j'ai des clés Torx. Par contre bite poil chienne cul et rebite : le pas de vis d'une des vis est foiré, impossible de dévisser. :facepalm:

Putain mais j'ai l'impression qu'à chaque fois que jme frotte à la méca de ma bagnole il y a toujours, ammendonné, un pas de vis qui vient me les briser :furieux:

Je ne sais plus quoi faire, quelqu'un ici avait émis l'idée d'un simple relais défectueux (ou alors je confonds avec le pb de démarreur là) mais je n'ai aucune idée comment le tester. Autant je suis toujours d'attaque pour aller mettre les mains dans le cambouis autant là c'est juste chiant en fait.

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- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

oryjen

17492

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

5024 Posté le 23/11/2019 à 11:04:11

Est-ce le pas de vis qui est foiré, ou l'empreinte qui permet de tourner?
Si 1, tu nettoies l'empreinte à fond avec de l'acétone, puis tu y colles l'outil à la super-glu (ensuite tu te démerdes pour arracher l'outil à l'étau), puis quand c'est bien pris du dévisses bien droit en tirant le plus doucement possible...
Si 2, tu perces doucement sur l'empreinte à un diamètre 70% inférieur à celui de la tête. Dès que la tête dégage, tu cesses le perçage et ton couvercle doit venir.
Ensuite tu saisis le moignon qui dépasse à la pince et tu dévisses pour le sortir.

1

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

[ Dernière édition du message le 26/11/2019 à 04:15:36 ]

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

5025 Posté le 23/11/2019 à 11:09:21

Sinon si c’est du torx, une empreinte plate te la décoincer surtout avec une clé à choc. Il faudra sans doute changer la vis.

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