Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Anonyme

18168

576 Posté le 12/06/2012 à 20:52:34

bx frein à main à l'avant non?
sinon ouais ca se tente si tu sais purger un circuit de freinage.
les câbles de FàM ça peut etre chiant à passer mais ca se fait.
par contre dégrippant en masse sur les raccords des flexibles et bons outils recommandés, sous peine de les flinguer.

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greg lefonctionnaire

11410

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577 Posté le 12/06/2012 à 21:46:37

Ui, il me semble avoir entendu dire que c'était sur l'avant.
Par contre justement, par où ça passe ??

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

578 Posté le 12/06/2012 à 21:58:21

par un trou sur le tablier avant sans doute. :noidea:

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Kahlron

558

Posteur·euse AFfolé·e

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579 Posté le 13/06/2012 à 01:02:49

oui le frein à main est bien à l'avant.
Je verrais ca avec mon oncle, éminent spécialiste ès-BX. Mais bon si c'est faisable tant mieux :bravo:

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G²

13458

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580 Posté le 16/06/2012 à 20:57:08

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

tihouss

26528

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581 Posté le 16/06/2012 à 21:10:35

Light is right :mdr:

Quelqu'un a une tecnique qui traîne pour extraire des cages de roulement d'un tambour de frein ? Je pense pas pouvoir passer de tube/douille puisqu'il y en a 2, pour l'instant j'ai uniquement testé un tournevis comme burin mais j'ai arrêté avant de faire une connerie. J'essairerai bien de chauffer au chalumeau mais je voulais vous poser la question avant.

Au pire des cas, deux options : choper l'outil spécifique chez les Angliches cet été ou amener mes tambours chez le petit garagiste du coin qu'a une Cox bien oldschool en état neuf :aime:

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

18168

582 Posté le 16/06/2012 à 23:32:49

han encore des jeunes qui trafiquent leur scooter.

tihouss> normalement on utilise une presse avec une cale idoine.
sinon tu peux tenter le tournevis à la bourrin sans abimer la portée.
sinon meuleuse ou scie pour entamer la bague et finition au burin.

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G²

13458

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583 Posté le 16/06/2012 à 23:42:01

https://fr.wiktionary.org/wiki/idoine

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Anonyme

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584 Posté le 16/06/2012 à 23:43:45

j'ai pouffé.

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G²

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585 Posté le 16/06/2012 à 23:47:24

Tes merguez bien ou bien?

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Anonyme

18168

586 Posté le 16/06/2012 à 23:47:45

j'ai bouffé.

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G²

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587 Posté le 16/06/2012 à 23:50:20

Ok idem, sushis et Makis. D’ailleurs je ressens une forte envie de déglutir ; envie inhérente à ces mets délicats.

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Anonyme

18168

588 Posté le 16/06/2012 à 23:52:59

ca veut dire que t'es pas tombé en panne , donc.
ca siffle toujours?

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G²

13458

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589 Posté le 16/06/2012 à 23:54:59

Non nikel, et ça marche mieux. Reste à changer cette durite et ça va le faire.

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[ Dernière édition du message le 16/06/2012 à 23:57:38 ]

greg lefonctionnaire

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590 Posté le 17/06/2012 à 00:04:45

De mon côté, je viens de changer mes plaquettes de frein AR. Commencé à 21H, fini juste avant 23H, essai compris.
Un collègue m'a prêté un outil pour enfoncer le piston, car il faut pousser et tourner en même temps...Ben heureusement que je l'avais, c'est spécial.
Bon en bon amateur je me suis ruiné un pouce, mais bon, j'avais répèt' juste avant alors ça va... :oops2:

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Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 17/06/2012 à 00:05:15 ]

Anonyme

18168

591 Posté le 17/06/2012 à 00:10:48

2h pour des freins AR.

non c'est pas mal pour quelqu'un dont ce n'est pas le métier, et sans équipements spé.

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Anonyme

18168

592 Posté le 17/06/2012 à 00:11:28

g²> okay cool!

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tihouss

26528

Vie après AF ?

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593 Posté le 17/06/2012 à 06:07:50

Seth : cimer, faudra donc que je sois inventif, tout ce que j'ai à dispo c'est un étau... Et ils commencent à faire un bruit pas cool les roulements là !

G2 : t'as mis un filtre à air Polini?

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G²

13458

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594 Posté le 17/06/2012 à 11:04:50

Nop, j'ai mi un cylindre Malossi en alu trempé 7 transferts (alésage de 50mm) + vilebrequin course et bielle de 80mm.

Je fais du 95 km/h compteur voiture avec le pot d'origine.

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Anonyme

18168

595 Posté le 17/06/2012 à 17:39:39

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greg lefonctionnaire

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596 Posté le 17/06/2012 à 17:54:14

Citation :

non c'est pas mal pour quelqu'un dont ce n'est pas le métier, et sans équipements spé.

L'équipement, effectivement, j'ai fait a dehors, par terre, au cric, mais mon bac pro mécanicien PL mention Bien, je l'ai pourtant mérité. Je te remercie pour tes encouragements...
C'est la grosse loose ça... :oops2:

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

597 Posté le 17/06/2012 à 20:31:18

bah après si t'en avais jamais fait, tu peux pas t'inventer de l'expérience. :bravo:

tu seras plus rapide la prochaine fois. :bravo2:

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KoalaMan

19513

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598 Posté le 17/06/2012 à 21:36:11

En parlant de freins arrières, je viens de changer les plaquettes sur mon Audi A6 2.4 quattro 1999, mais pas les disques.

Sur un tutoriel (belge, d'où mes doutes), le gars dit de re-dévisser l'étrier de frein d'un tour sur chaque vis, une fois qu'il est bloqué. Bien entendu, j'ai mis du frein filet, mais j'ai "un doute" : c'est bien ça qu'il faut faire, mes vis d'étrier ne vont pas se barrer, si ?

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Anonyme

18168

599 Posté le 17/06/2012 à 21:47:49

j'ai jamais travaillé sur de l'audi mais cette "technique" m'étonne beaucoup.
je vois pas pourquoi on re-dévisserai, j'ai jamais vu ça sur aucun des véhicules que j'ai fait.

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greg lefonctionnaire

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600 Posté le 17/06/2012 à 22:01:13

J'ai été 5 ans mécanicien PL/Autocars et 5 ans de controle technique PL derrière...
Mais c'est clair que la pratique, j'ai du mal...

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Je suis Charlie