Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

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Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

tihouss

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826 Posté le 23/10/2012 à 20:32:26

Houlà non, je viens justement de la faire ce soir, l'huile était bien noir :surpris:

Bon, j'ai fait au moins 7000km avec donc pas top.

Seth : la mise à l'air par le dessus du couvre-culasse est complètement libérée de la sorte de laine de ferraille toute pourrite qu'il y avait dedans, ça tombait en morceaux donc j'ai tout viré. En plus, je vois des gaz sortir par là... Genre gaz d'échappement.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

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827 Posté le 23/10/2012 à 20:50:15

sois logique deux minutes:

si ta segmentation était fatiguée, tu aurais des compressions plus faibles et une mauvaise étanchéité des cylindres.
donc les gaz (frais ou d'échappement) passerai non pas dans la culasse mais dans le bas moteur.
si tu as des gaz dans la culasse c'est plutôt l’étanchéité dans la culasse qu'il faut revoir.
des pistes en vrac:
joint de queue de soupapes
soupape qui ferme mal (réglage du jeu?)
joint de culasse

enjoy!

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[ Dernière édition du message le 23/10/2012 à 20:50:59 ]

tihouss

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828 Posté le 23/10/2012 à 20:53:31

Le jeu aux soupapes est fait tous les 3000km (sans truc bizarre), et si les gaz d'échappement sortent gentiment par la mise à l'air de la culasse, ils sortent bien fort par le reniflard de carter

Pour la compression, il faut que je teste pour être sûr. C'est ballot, j'ai pas trouvé d'endroit où acheter un compressiomètre pour le moment.

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Anonyme

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829 Posté le 23/10/2012 à 20:54:30

ca sent le joint de culasse, voire une culasse fendue.

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[ Dernière édition du message le 23/10/2012 à 20:54:52 ]

tihouss

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830 Posté le 23/10/2012 à 21:00:06

Hmmm... Ca doit se trouver d'occase ça.

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831 Posté le 23/10/2012 à 21:01:20

en tout cas ça sent le démontage de culasse. :aime:

sur ta chignole c'est l'affaire de 2h peinard.

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tihouss

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832 Posté le 23/10/2012 à 21:02:26

https://www.ebay.co.uk/itm/FORD-PRE-X-FLOW-UNLEADED-CYL-HEAD-/230786291496?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35bbef5728

Sans plomb, reconditionnée, £275 :bravo:

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tihouss

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833 Posté le 23/10/2012 à 21:03:24

L'avantage des culbuteurs!

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834 Posté le 23/10/2012 à 21:05:45

àpres faut que tu sois bien sur que ce sont bien des gaz d'echappement qui fuient.
et pas simplement une surpression.
je pense à un truc, il se pourrait que ce soit ta segmentation qui soit fatiguée, même si c'est un poil tordu en raisonnement:
tes gaz passent par les segments pour aller creer une surpression dans le carter, surpression qui remonte dans la culasse par les trous de lubrification, et qui fait dégueuler le tout par le reniflard.

faudrait faire quelques tests:
faire tourner le moteur en enlevant la jauge à huile pour voir si ya des gaz ou de l'huile qui remonte : si oui, surpression dans le bas moteur.
tu dois aussi avoir une mise à l'air libre au niveau du carter non?
elle n'est pas bouchée par hasard?

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tihouss

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835 Posté le 23/10/2012 à 21:16:16

Ben justement, le reniflard dont je parle depuis le début c'est celui du carter :dentspétées: c'est lui qui balance de l'huile sur la route, l'aération du couvre-culasse ne fait ressortir que quelques vapeurs pas bien inquiétantes.

Nan sérieux, demain après le boulot je vais choper un compressiomètre et pis c'est tout.

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Anonyme

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836 Posté le 23/10/2012 à 21:23:48

ptain je croyais depuis le début que tu parlais du reniflard de la culassehttp://www.nduchon.fr/bordelou/ghhhh.gif
du coup j'étais limite en train de me dire que tu captais pas grand chose au fonctionnement d'un moteur...
on pouvait continuer longtemps comme ça...
bref, oui du coup ça ressemble à une surpression dans le bas moteur, donc compression à contrôler.
par contre normalement un reniflard de carter ne doit pas être complétement libre, il doit contenir quelque chose pour condenser les vapeurs d'huile afin qu'elles retournent dans le carter.
seul la surpression normale doit s'évacuer.
si t'es complètement libre, pas étonnant que ca pisse...

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tihouss

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837 Posté le 23/10/2012 à 21:28:36

:honte::honte::honte:

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838 Posté le 23/10/2012 à 21:33:46

essaie déjà de remettre un truc genre laine d'acier dans le bousin prévu pour.
ça coute rien et si ça se trouve c'est juste ça.
avant de partir sur des segments...

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839 Posté le 23/10/2012 à 21:49:11

Yep. J'ai cru voir des trucs prévus pour ça sur ebay UK, je vais voir si y a moyen de trouver un équivalent en magasin.

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840 Posté le 23/10/2012 à 22:03:25

ouais fait le test.
si c'est concluant, tu peux améliorer le truc en montant une boite de reniflard.

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841 Posté le 23/10/2012 à 22:31:38

drift JDM yo! :aime:

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T'as pas kiffé le Karmann Ghia préparé d'époque que j'avais posté sur mon topic? Rha j'étais sûr qu'il allait te plaire, jsuis déception

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842 Posté le 24/10/2012 à 20:28:28

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Hors sujet :

si j'ai kiffé, mais je réagis plus trop, ça n'aurait pas trop de sens 50 pages après.

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tihouss

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843 Posté le 24/10/2012 à 20:42:14

Tiens bha d'ailleurs, comme compressiomètre t'en dis quoi de ça?

https://www.destockoutils.fr/compressiometre-pour-moteur-essence-silver,fr,4,598559.cfm

Chez Norauto ils en ont un en ligne à 59 boules mais rien en magasin

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844 Posté le 24/10/2012 à 21:01:01

le point important c'est le manomètre.
moins ça va couter cher, plus ça va être de la merde.
un bon mano coute cher.
après, pour prendre des compressions en "touriste" ça devrait le faire.

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tihouss

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845 Posté le 24/10/2012 à 21:02:19

Merci! J'en profite pour choper deux-trois autres trucs.

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846 Posté le 24/10/2012 à 22:04:42

J'ai donc chopé le compressiomètre, ainsi qu'une pov' clé dynamométrique et un stéthoscope (j'ai un bruit aigu relou vers l'allumeur, ça me saoûle faut que je sache ce que c'est).

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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847 Posté le 25/10/2012 à 09:27:12

Je te vois de plus en plus savant fou échevelé dans ton garage, sur fond d'orage de nuit, à hurler "CA MAAAAARCHE, Niiiiaaaaaaaaaaaaaaaarkniarkniarkniark!!!" avec les yeux exorbités et des bouts de pistons dans les cheveux. :-D

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cyar

12259

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848 Posté le 25/10/2012 à 09:30:09

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849 Posté le 25/10/2012 à 13:36:39

XB : heureusement que t'as pas vu ma gueule quand ma caisse a redémarré après que j'ai refait l'allumage :mdr:

ou après avoir refait la suspension avant

ou après avoir solutionné le problème de charge (ça c'était le pompon).

Bref. J'aime les vieilles bagnoles :-D

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850 Posté le 25/10/2012 à 19:07:43

Citation :

ou après avoir solutionné le problème de charge

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[ Dernière édition du message le 25/10/2012 à 19:07:58 ]