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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
476
Citation :
il avait vidangé la boite, croyant que c'etait le moteur, et avait remis 5L d'huile dans le moteur.
résultat: 10l dans le moteur et rien dans la boite

Un collègue m'a raconté exactement cette anecdote aujourd'hui, pour sa décharge, c'était sa première vidange, les deux bouchons étaient très proches apparemment, et c'est un militaire.

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

477

La femme d'un pote a fait le plein de SP95 au lieu de gazoil une fois.

Quand on sait que c'est une monitrice d'auto-école, comme même...

 

Bon sinon, nouvelle tentative de démonter le tambour échouée tout à l'heure, il voulait pas venir ce con ! Une idée ? Desserrer le frein à main ? Non ça je l'ai fait cette fois....

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

478
le mec avec la cravate, il y est pas resté, au moins? :8O:

 

 

479

non mais il a eu la frousse de sa vie et ces cervicales s'en souviennent encore à mon avis.

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

480
ça me rappelle un truc dans le même genre avec une presse offset dans l'imprimerie. un collègue de mon ex avait laissé trainé ses cheveux longs au mauvais endroit. Scalpé sur 10 cm²!!icon_facepalm.gif

 

 

481
Seth:

noel-le-graet-s-est-lance-mercredi-dans-la-bataille-de-la-pr.jpg

482
Citation de karloguan :
 
Bon sinon, nouvelle tentative de démonter le tambour échouée tout à l'heure, il voulait pas venir ce con ! Une idée ? Desserrer le frein à main ? Non ça je l'ai fait cette fois....


j'ai donné la manip dans un post plus haut.:oops2:
taper au burin de mécanicien sur le rebord intérieur.

xb>http://img89.imageshack.us/img89/8804/coolstorybroj.gif

[ Dernière édition du message le 16/04/2012 à 20:23:53 ]

483
Seth: 1954064.gif
484

Citation :

 j'ai donné la manip dans un post plus haut.:oops2:

 

vi, mais le burin n'y change rien ! Il avance de quelques mm et après plus rien.

En cherchant un peu sur le net, il se pourrait que le tambour soit tellement usé (possible si jamais changé à 230000) qu'il soit rainuré et que les mâchoires l'empêchent de sortir.

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

485
ça arrive, dans ce cas tu arraches tout...
et tu changes tout aussi du coup.
En même temps s'il est rainuré, c'est qu'il a des bornes...

Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 17/04/2012 à 18:11:15 ]

486
ouais les mâchoires peuvent bloquer dans le tambour si celui ci est usé.
dans les faits, c'est souvent le roulement qui est grippé sur la fusée.

au pire détend ton mécanisme de rattrapage par un trou.

xb>1954036.gif
487

Citation :

 au pire détend ton mécanisme de rattrapage par un trou

 comment on fait ça ? Il faut faire tourner la fameuse molette par un des trous de vis ?

 

Sinon, aparemment certain arrivent à démonter en refixant la roue et en s'en servant de levier pour remuer le bordel. Un peu bourrin mais dans le cas de roulement grippé ça à l'air de marcher.

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

488
oui, faut faire tourner la molette, mais dans le sens ou le loquet bloque.
autant dire que c'est pas facile si tu sais pas ce que tu fais à la base.
sinon ouais essaie la technique de la roue...
489
1953969.gif
490
C'est tendu de changer une butée d'embrayage sur une propulsion, au hasard une Cortina ? Pour la technique elle-même j'ai le manuel d'atelier, mais je me demande si c'est faisable par un novice, au hasard moi, en un temps ne dépassant pas un week-end ?

Si je le fais je mets tout l'embrayage à neuf d'ailleurs, comme ça hop.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

491
Le soucis c'est si t'as besoin d'(outillage un peu spécial.
Genre un centreur, quoique ça se bricole, mais parfois faut certains outils un peu exotiques.

Je suis Charlie

492
sans pont tu vas certainement en chier.
faut pas tomber le moteur sur ton bouzin par hasard?
493
Je sais pas, faudra que je regarde ça alors. S'il y a besoin d'un pont faut que je me renseigne où je pourrais faire ça...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

494
disons que vu ou est ta boite , un pont va grandement te faciliter la vie.
sauf à sortir le moteur.
perso, c'est ce que je ferais, ça doit pas être bien long ni compliqué.
le plus dur sera de le sortir, soit t'as une grue soit t’appelle des potes.
495
J'ai réglé l'embrayage et ça va mieux, sauf le rétrogradage en seconde... Moralité j'ai du tuer un synchro par manque d'huile de boîte chronique :dentspétée:

Ce soir j'ai voulu régler les freins arrière et le frein à main, moralité j'ai réglé dans le mauvais sens et j'ai plus de frein à main, j'ai plus qu'à recommencer :re-dentspétées:

Ca vous va comme conneries de bricolage ou je continue ? :mdr:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

496
:mdr:
497
Hé, les mécanos, une petite question, à propos de mon bateau (un vieux coucou à moteur, 5,30m et 40 chevaux sur un bicylindre Johnson).

Pour le démarrer, on utilise une clé standard, comme sur les voitures, avec 4 poles ACC, SOL, BAT et IGN. Les trois premiers sont branchés, mais pas le dernier.

Le précédent proprio a trouvé utile de conditionner le lancement du démarreur à une action sur un switch push-pull, bidouillé à part, mais clairement devant appartenir au départ à la clé. Pareil pour couper le moteur, la clé ne sert à rien, il me faut repousser le switch en question

Je me doute que, pour inverser l'action et n'avoir que la clé à bidouiller, il faut dégager le switch et rebrancher le fil IGN. Mais mon problème est que le switch a deux côté (et donc fait le lien entre les deux ou pas).

Et je ne sais pas si je dois brancher un des deux fils (lequel) ou alors si je dois rebrancher les deux... Je n'ose pas trop essayer de peur de flinguer mon démarreur (les pièces bateau sont hors de prix).


Une âme compétente et charitable aurait-elle une idée pour m'aider ? J'offre en échange un tour de bateau la prochaine fois que vous venez par chez moi (et l'hébergement pour quelques jours si ça vous fait envie).:bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

498
pour faire simple:
ton démarreur à besoin d'un 12v pour se lancer.
ton switch il doit piloter un bête +12 apc ( le +12 apc c'est un 12v après contact)
tu vérifies ça au voltmètre pour être sur.
tu identifies ta ligne en 12 v qui arrive au switch.
c'est l'autre que tu doit mettre sur ton contacteur à clef.
499
Je dirais brancher les deux fils entre eux, les relier au pôle IGN du neiman, et virer le switch. M'enfin je suis pas sûr de mon truc.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

500
t'as raison de pas etre sur, la ton demarreur va tourner tout le temps et si tu relies le tout au neiman, il va cramer.773062ouaf.gif