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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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411

N'allez jamais ici les amis. La flemme de tout expliquer mais ce sont des porcs (incompétents en plus).

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

 

 

412
je confirme.
travail de sagouin sur une simple vidange.


bon alors tihouss, et ces valeurs?nelson.gif
413
J'ai pas bossé sur la caisse, vu le temps j'en profite un max plutôt :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

414
Je m'incruste ici (et bonjour les forumeurs au passage), parce que j'ai un souci avec mon Audi A6 1999, 2,4 litres V6. C'est un modèle Quattro avec la boite Tiptronic.

La boîte, justement, a été reconditionnée par le proprio précédent il y a deux ans, la voiture avait environ 220.000km, elle en a 250.000 maintenant.


Et, justement, elle m'ennuie, cette boite : elle donne l'impression de ne pas utiliser de "variateur", et de passer direct la vitesse inférieure au lieu d'utiliser l'embrayage. Je compare principalement avec mon autre voiture, SAAB 900 1995, boite automatique également, et même genre de moteur. De plus, l'Audi broute à certains rpm, genre 2000 tours en appuyant légèrement.


D'après ce que j'avais compris, on ne fait presque rien sur une boite automatique durant sa vie, vu qu'il n'y a pas vraiment d'embrayage.

Une idée de la raison de ce comportement bizarre ? Une "simple" vidange de liquide de boite suffirait-elle ?


Merci d'avance ! :bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

415
une boite auto c'est un organe très compliqué, peu de mécano osent ouvrir.
quand je lis "La boîte, justement, a été reconditionnée par le proprio précédent", je te cache pas que j'ai un peu peur.
tente la vidange mais de mémoire ca se remplit pas comme certaine boite manuelle par débordement.
essaie de toper une doc.
:bravo:
416
Voui, je ne pense pas m'en occuper moi-même, à vrai dire, même une simple vidange de la boite.

Pour le reconditionagement de la boite, ça a été fait dans un atelier spécialisé, j'ai la facture (:8O: d'ailleurs)...


Merci pour la réponse en tout cas, je vais repartir à l'atelier avec la voiture et demander au gars de jeter un oeil. Y'a peut-être une garantie (la chance, quelquefois, n'arrive pas qu'aux autres !)

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

417
C'est un peu chaud comme partie effectivement.
L'entretien est parfois compliqué et je parle pas d'éventuelles réparations.
Le fonctionnement géré par l'électronique peut aussi en être pertubé, c'est pas simple...

Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 24/03/2012 à 19:41:45 ]

418
Bêtement, d'après les "symptômes", ça ressemble bien à un problème de boite, non ? Histoire de ne pas être trop ridicule si le gars me dit "ah mais non, ce sont vos pneus mon petit monsieur"...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

419
Ouais clairement.
j'ai zieuté vite fait les forums spécialisés (je croyais au début que cette boite était une boite mécanique à gestion de l'embrayage pilotée) ça a l'air de se retrouver avec peu ou prou les mêmes symptomes. Les solutions ont l'air assez variées par contre...

Je suis Charlie

420

contrôle technique passé, ok sauf "déséquilibrage freins arrières"

Il faut que je change tout (mâchoires et tambours) ou quoi ?

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !