Mécano-FANZINE
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A prendre au premier ou second degré?
Bon bah il veux pas mettre la photo à la verticale mais elle moins lisible comme ça.
On voit la garniture qui est entre l'habitacle et le moteur, le tuyau semble être celui du circuit d'air intérieur. En dessous on ne voit pas sur la photo mais il y a un bon espace avec l'échappement.
J'ai rattrapé un peu le tissu mais ça pendait jusqu'au bloc.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Ah non la carte grise collection c'est que si tu le souhaites, mais depuis octobre 2009 c'est beaucoup moins chiant. En gros, contrôle technique tous les 5 ans (contrairement à jamais auparavant), pas de limitation à tes déplacements (contrairement à 5 sorties du dépt par an auparavant), et attention l'assurance collection n'a rien à voir avec la carte grise collection (on peut avoir une CGC et assu normale ou l'inverse).
Sérieux une ancienne c'est super cheap, t'as qu'à regarder le topic des véhicules de collec' j'ai pas mal détaillé ce que j'ai fait sur la mienne
Sérieux une ancienne c'est super cheap, t'as qu'à regarder le topic des véhicules de collec' j'ai pas mal détaillé ce que j'ai fait sur la mienne
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
Ok jy reflechi serieusement au taf et se soir en debauchant je vais baver sur les tof 
Truelle est un manchot
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Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
La Cruiser est superbe mais faut la retaper si j'ai bien compris, j'ai pas les connaissance , j'aime juste les bonnes bagnoles mais je serais limite pas foutu de refaire ma vidange 
. La Frégate, comment dire... 
. Idem pour la chevelle mais pas les moyen, la ford zephyr idem. Après mon but de la réelle utilité d'un futur achat est en train de se transformer en gros délire de vielle caisse là, mais ce n'est pas pour me déplaire 
.
bon sinon au pire je te mp tihouss je viens de voir le tiens ou sinon j'te tel mais que le matin entre 9h et 11h alors (après je bosse )
Edith: est-ce un réelle investissement? Entre la conso d'essence et l'entretien? Tant que ça dépasse un peu l'investiseement de base sur une année, ça me va mais si c'est vraiment un gros investissement par la suite
. La Frégate, comment dire... . Idem pour la chevelle mais pas les moyen, la ford zephyr idem. Après mon but de la réelle utilité d'un futur achat est en train de se transformer en gros délire de vielle caisse là, mais ce n'est pas pour me déplaire .bon sinon au pire je te mp tihouss je viens de voir le tiens ou sinon j'te tel mais que le matin entre 9h et 11h alors (après je bosse
)Edith: est-ce un réelle investissement? Entre la conso d'essence et l'entretien? Tant que ça dépasse un peu l'investiseement de base sur une année, ça me va mais si c'est vraiment un gros investissement par la suite
[ Dernière édition du message le 10/01/2013 à 22:32:44 ]
tihouss
26528
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En fait, l'entretien d'une ancienne c'est surtout de la surveillance et des vidanges fréquentes (tous les 5000km environ), mais c'est facile à faire et ça coûte 20 euros la vidange dans mon cas.
Les pièces ça dépend vraiment du modèle, dans mon cas c'est une voiture de très grande série (1 million produites en 4 ans) mais étrangère donc les pièces sont faciles à trouver mais viennent souvent d'Angleterre. En général ça coûte que dalle sauf exception, et truc tout con mais un moteur ancien est bien plus simple qu'un moderne! L'allumage est composé de trois ou quatre pièces d'usure entre 5 et 20 euros chaque, le carbu il suffit de remplacer les joints une fois de temps en temps (tous les deux ans genre, moins si la voiture est utilisée), et faut vérifier le niveau d'huile et de liquide de refroidissement.
La conso, faut compter 8 à 9L sur de la nationale mais plus en ville (et plutôt 10-12L en Frégate) après si tu fais 5000km par an avec la caisse ça ne changera pas grand-chose.
Mais surtout comme je te disais par MP : ta voiture ne se déprécie pas, elle prend de la valeur! Au lieu de perdre 500 euros par an dessus tu en gagnes ou au pire ça reste constant.
Si tu m'appelles pas de problèmes mais plutôt vers 11h que vers 9h
Les pièces ça dépend vraiment du modèle, dans mon cas c'est une voiture de très grande série (1 million produites en 4 ans) mais étrangère donc les pièces sont faciles à trouver mais viennent souvent d'Angleterre. En général ça coûte que dalle sauf exception, et truc tout con mais un moteur ancien est bien plus simple qu'un moderne! L'allumage est composé de trois ou quatre pièces d'usure entre 5 et 20 euros chaque, le carbu il suffit de remplacer les joints une fois de temps en temps (tous les deux ans genre, moins si la voiture est utilisée), et faut vérifier le niveau d'huile et de liquide de refroidissement.
La conso, faut compter 8 à 9L sur de la nationale mais plus en ville (et plutôt 10-12L en Frégate) après si tu fais 5000km par an avec la caisse ça ne changera pas grand-chose.
Mais surtout comme je te disais par MP : ta voiture ne se déprécie pas, elle prend de la valeur! Au lieu de perdre 500 euros par an dessus tu en gagnes ou au pire ça reste constant.
Si tu m'appelles pas de problèmes mais plutôt vers 11h que vers 9h
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Drogué·e à l’AFéine
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Ok pas de soucis, bah c'est claire que ça doit changer des nouvelles ou faut démonter le moteur pour changer une bougie ( comment ça j'éxagère? ), en toutcas je vois déjà que ça me couterai moins cher que la PT en entretien (rien que la courroie j'ai vu que ça coutait 1200 roro dans une concession chrysler).
), en toutcas je vois déjà que ça me couterai moins cher que la PT en entretien (rien que la courroie j'ai vu que ça coutait 1200 roro dans une concession chrysler). tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Ha oui en effet je viens de mater des infos sur le PT Cruiser, ya pas grand-chose de plus cher que ce machin je crois
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
26528
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Membre depuis 20 ans
Non sérieux essaie d'estimer combien de bornes tu ferais par an, ça te donnera une bonne idée de l'entretien
Je crois vraiment qu'une vieille caisse ça pourrait marcher dans ton cas, par contre si tu fais que de la ville laisse-la monter en température régulièrement et fais un tour en dehors de la ville de temps en temps pour la décrasser.
Je crois vraiment qu'une vieille caisse ça pourrait marcher dans ton cas, par contre si tu fais que de la ville laisse-la monter en température régulièrement et fais un tour en dehors de la ville de temps en temps pour la décrasser.
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cyar
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J'ai l'impression que titi va encore faire une victime...
Tu devrais avoir le droit à un potard spécial "gourou des anciennes"
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Anonyme
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Citation :
Si tu vois des flammes, sors de la voiture!
A prendre au premier ou second degré?
Splotch
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Sans blague J'ai bien fait gaffe de recoller bord carosserie pas au niveau ou ça touchait le moteur.
J'ai bien fait gaffe de recoller bord carosserie pas au niveau ou ça touchait le moteur.Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!!
Anonyme
18168
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Membre depuis 19 ans
Bon bah il veux pas mettre la photo à la verticale mais elle moins lisible comme ça.
On voit la garniture qui est entre l'habitacle et le moteur, le tuyau semble être celui du circuit d'air intérieur. En dessous on ne voit pas sur la photo mais il y a un bon espace avec l'échappement.
J'ai rattrapé un peu le tissu mais ça pendait jusqu'au bloc.
Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!!
Anonyme
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ouais c'est pas très propre.
le tuyau c'est celui qui amène l'eau chaude du moteur vers le radiateur situé dans l'habitacle.
tu dis que c'est ce tuyau qui aurait provoqué le début de brulure du protecteur phonique?
c'est louche, vu que ce tuyau doit avoir une t° max de 90/93°. l'isolant doit vraiment être dans un sale état.
si vraiment ça se remet à se consumer, vire le carrément.
le tuyau c'est celui qui amène l'eau chaude du moteur vers le radiateur situé dans l'habitacle.
tu dis que c'est ce tuyau qui aurait provoqué le début de brulure du protecteur phonique?
c'est louche, vu que ce tuyau doit avoir une t° max de 90/93°. l'isolant doit vraiment être dans un sale état.
si vraiment ça se remet à se consumer, vire le carrément.
Splotch
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Anonyme
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Splotch
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Anonyme
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