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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion
951
Citation :
t'as édité ta poste

quel beau tihoussisme http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/loving.gif
952
Citation :
Autre exemple, mon frère a une 307 1.6 hdi, il a plein d'emmerdes avec dont dernièrement, dixit son garagiste, le volant moteur à changer. Les symptômes sont un bruit "bizarre". J'vais aller voir ça bientot, parce que y'a rien d'autre comme symptome et ça fait léger pour descendre tout le bordel.


problème connu aussi.
ça commence par un bruit et ça fini par un volant moteur explosé et l'embrayage avec.
il me semble que c'est un soucis du au double volant moteur.

Concernant le soucis de flotte du scénic, oui ca vient bien des évacuation d'eau de la baie de pare brise.
953

Citation :

 Concernant le soucis de flotte du scénic, oui ca vient bien des évacuation d'eau de la baie de pare brise.

 ouais, confirmé par mon ex acheteur, ils ont fait un test lui et le garagiste en versant un seau de flotte sur le pare brise, rien n'a coulé par le chemin prévu !

Cool finalement, aucune prise de tête entre nous, ils m'a fait la recherche de panne et m'a fait cadeau du plein de super qu'il avait fait !  mrgreen 

A moi de m'atteler au démontage des plastocs, ça devrait le faire mais vous étonnez pas si je reviens vous voir quand je galérerais a démonter les essuie glace par exemple  redface2

 Ah autre chose, il a tenté d'éponger la flotte dans les rangement au sol, mais ça revenait sans cesse, il y a un endroit où l'eau pourrait être "stockée" avant de couler dans les trappes ?

Et les tuyaux d'eaux bouchés, c'est quoi l'astuce pour les déboucher (genre si le bouchon est vraiment loin dans le tuyaux ?

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

954
Citation :
ça commence par un bruit et ça fini par un volant moteur explosé et l'embrayage avec

le bruit en question c'est une sorte de couinement sourd, comme un meuble qu'on pousse sur le carrelage, quand on passe la première et qu'on démarre ? genre comme si y avait un truc qui coinçotte quéquepart ?
http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/peur2.gif

[ Dernière édition du message le 14/11/2012 à 23:22:39 ]

955
je mange et je reviens vers vous : chenaouy :
956
Citation :
A moi de m'atteler au démontage des plastocs, ça devrait le faire mais vous étonnez pas si je reviens vous voir quand je galérerais a démonter les essuie glace par exemple

j'peux te faire un tuto à la manip près, avec la liste d'outils nécessaire. :bravo2:


Citation :
Ah autre chose, il a tenté d'éponger la flotte dans les rangement au sol, mais ça revenait sans cesse, il y a un endroit où l'eau pourrait être "stockée" avant de couler dans les trappes ?

oui, sous la moquette, dans les mousses d'isolant (effet éponge garanti)


Citation :
Et les tuyaux d'eaux bouchés, c'est quoi l'astuce pour les déboucher (genre si le bouchon est vraiment loin dans le tuyaux ?

les tuyaux sont très courts et se démontent.

Citation :
le bruit en question c'est une sorte de couinement sourd, comme un meuble qu'on pousse sur le carrelage, quand on passe la première et qu'on démarre ? genre comme si y avait un truc qui coinçotte quéquepart ?


ça y ressemblehttp://www.nduchon.fr/bordelou/ghhhh.gif
en gros ça commence par un genre de grincement au point mort, moteur tournant et qui cesse (au début) que tu débrayes.
t'as une peugeot?
957
Nan j'ai une Leon et j'ai le bruit et le mécano y m'a dit qu'il allait falloir penser à changer l'embrayage http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/pleure2.gif
Mais moi ça le fait quand je suis au point mort, moteur tournant, que je viens de passer la première et que j'embraye pour démarrer, là, en fin de course de l'embrayage, au moment pile où les roues font les premiers tours.
Ca ne le fait pas autrement, comme par exemple si je suis à l'arrêt moteur-coupé-point-mort-frein-à-main dans une descente, et que je lâche le frein.

[ Dernière édition du message le 15/11/2012 à 23:27:03 ]

958
C'est pas la distri qui est lâche ça?
959
C'est un joint de culasse.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

960
Embrayage, mécanisme ou butée, mais effectivement, faudra descendre la boite...

Je suis Charlie

961

 

Citation de Seth :

 j'peux te faire un tuto à la manip près, avec la liste d'outils nécessaire.

 déjà trouvé ici :

http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet18296-2310.htm#t853375

si t'as des précisions à apporter...

Par contre ils sont où sont les trous à déboucher, y'a une photo où on les voit ?

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

962

A Y EEEST

Débouchage effectué, c'était bien encrassé de résidus de feuilles et autres.

Il me reste à sécher au mieux les trappes, isolants, moquettes mouillées. J'ai commencé à démonter des garnitures pour soulever la moquette mais la pluie s'est mise à tomber et j'ai pas de garage. Je m'y remet demain pour évaluer les dégâts.

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

963
Aborbeur d'humidité aussi, ça marche pas mal.

Demain, vidange des 100000 sur mon Picasso !

Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 17/11/2012 à 17:48:47 ]

964

bon c'est pas facile à sécher cet isolant, il doit être bien gorgé

Je mets des feuilles de journaux soir et matin que je retire trempé depuis plusieurs jours, j'ai pas envie de mttre 3 mois à la sécher ! J'ai mis aussi un absorbeur d'humidité mais il n'attrape visiblement pas de flotte...

 

Sinon, autre chose. Sur ma clio 2 : l'écran cristaux liquides heure/température/autoradio à rendu l'âme aujourd'hui, d'un seul coup.

Je dois changer tout le bouzin ou bien ?

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

965
T'envisages encore d'acheter une Renault ou bien?
966
pour sécher ta caisse, fout le chauffage à fond en laissant une ou deux fenêtres entrouvertes. l'idée est de créer une étuve qui va évaporer l'eau tout en laissant l'air s’échapper.
en hiver tu vas galérer, le top c'est de laisser la voiture au soleil en été vitres entrouvertes.

Pour l'afficheur c'est un soucis connu, il te faut tomber la casquette de tableau de bord et changer l'afficheur.
si c'est juste l'éclairage qui merdoie et pas l'affichage, tu peux changer juste les petites loupiotes de rétro éclairage, sous réserve que tu n’aies pas un rétro éclairage à LED.
967

ok seth, merci

 

XB, j'te frais dire que j'ai pas grand chose à reprocher à ma clio ! Je l'ai eu à 80000km en 2004, elle en a 240000, c'est pas pour ce qu'elle ma coûté, hormis entretien normal, (rien en fait je crois) na !

Bon le scénic, je t'avoue, ça a pas l'air d'être la même niveau fiabilité...

 

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

968
Héhé nan mais je plaisante, hein. Et puis c'était pour faire réagir 750 Gr. mais ça marche pas.
969
Citation :
il te faut tomber la casquette


Traumax automatiquement
970

Citation :

 Héhé nan mais je plaisante,

 

Plus rien ne me fait rire dès qu'on parle de mécanique auto !

:putaindebordeldemerdedebagnolesàlaconyatoujoursuntruc:

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

971
Citation :
Et puis c'était pour faire réagir 750 Gr. mais ça marche pas.

je suis réaliste sur la marque pour qui je bosse.
972
Seth Gr, j'ai une p'tite question.
Ma mégane DCi démarre un peu sur la longueur, c'est à dire pas au premier tour de démarreur.
Un copain mécano me dit "bougies de préchauffage".
C'est crédible, mais pour le coup je trouve étonnant de pas avoir de défaut visible via l'électronique.
Je les ai regardée avant de les tester, il y a un gros connecteur noir, que j'arrive pas à oter à main nu. Bon j'ai pas forcé, mais y'a une astuce ?

Je suis Charlie

973
megane 1, 2 ou 3?
quel moteur?
1.5dci, 1.9 dci?
974
1.5 dci 100ch, la deux donc. et approche les 200000...
Bougies d'origine.

Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 24/11/2012 à 12:18:12 ]

975
ok.
Donc sur les Megane II 1.5dci, l'info des bougies de préchauffage ne remonte pas au tableau de bord systématiquement.

Le seul signe que tu peux avoir c'est un bip à la mise sous contact avec un allumage bref du voyant d'injection. faut être attentif, et encore c'est pas systématique.
Sinon le défaut se voit avec la valise de diag, sous l'intitulé " liaison diagnostique boitier de préchauffage" qui comme son nom ne l'indique pas, signale qu'une ou plusieurs bougies sont fatiguées.

Pour les changer c'est ultra simple, faut déclipper les connecteurs noirs.
ils sont un peu raides mais avec une pince à bec recourbés ça vient tout seul.
Le reste n'est que pure formalité, je vais pas te faire l'affront de te détailler la procédure.:bravo2: