Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

léninox

4574

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/05/2007 à 10:12:51

Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

1311 Posté le 02/07/2016 à 16:25:59

Si. Regarde bien les CGU.

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Fink Ployd

3261

Squatteur·euse d’AF

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1312 Posté le 03/07/2016 à 09:45:55

Citation de Oiseau :

Ils ont enfin mis en place des contrôles thermiques pour lutter contre le dopage mécanique. On va voir si Froome mouline autant dans ses attaques en montagne et si Cancellara dépose encore ses adversaires sur des longues lignes droites sans difficultés

enfin une bonne nouvelle car l'UCI ne faisait pas grand chose !!
mais yaura bien un abruti qui va tenter le diable :-D

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Long Live Rock'n Roll (Rainbow)

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

1313 Posté le 06/07/2016 à 21:29:48

Salut les jeunes !

Bon, alors, sur mon vieux vélo militaire (c'est un Kronan au départ), mono-vitesse et frein rétropédalage, j'ai du changer la roue arrière, l'ancienne était en mauvais état et difficilement réparable.

Sauf que la nouvelle roue était vendue avec un pignon 22 dents, et l'ancienne avait un pignon 19 dents. Du coup, c'est chiant.

Est-ce que c'est standard ces tailles-là, et que je peux échanger l'un avec l'autre (pas vraiment trouvé de circlip sur le 19 dents) ? Ou alors y'a plein de normes différentes et il vaut mieux que j'aille chez un dealer ?

Seconde question : sur un autre vélo (Monark, de dame), j'ai deux rayons cassés. J'ai encore la tige, mais la fixation à la jante est cassée. Je devrais pouvoir accéder au pas de vis pour revisser un support. C'est envisageable ou c'est embêtant ?

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

1314 Posté le 06/07/2016 à 21:56:47

Pour le rayon, autant acheter deux rayons neufs complets, c'est pas pour ce que ca coûte.
Pour le changement de pignon sur la roue, sur un vieux velo, pas sur du tout que ce soit standard. Au pire tu peux échanger les moyeux complets mais ca va être plus chiant. C'est vraiment gênant trois pignons de moins ? Ca va te faire les mollets, au pire.

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KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

1315 Posté le 06/07/2016 à 22:00:52

Ce sont trois dents de plus, en fait, et du coup je m'épuise à pédaler "trop vite"...

Pour les rayons, comment ça se fixe sur le moyeu ? On le glisse juste dans le trou ou y'a une technique compliquée ?

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KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

1316 Posté le 06/07/2016 à 22:01:49

Ah et sinon je peux peut-être acheter un pignon avec 19 dents séparément, non ?

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 18 ans

1317 Posté le 06/07/2016 à 22:03:45

Je sais plus exactement mais c'est pas très compliqué. Ya des disenes de tutos sur youtu be.
Le plus chiant c'est de dévoiler la roue ensuite.
Si tu peux pas changer de pignon. Tu auras peut etre plus facile de changer la courrone de pedalier pour retrouver le même braquet qu'avant.
Si la nouvelle roue est neuve tu devrais pouvoir trouver un pignon de 19 compatible assez facilement.

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[ Dernière édition du message le 06/07/2016 à 22:05:11 ]

Anonyme

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