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Sujet de la discussionPosté le 11/05/2007 à 10:12:51Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.
pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
Question d'utilisation après c'est à Seth de voir dans quel style il veut rouler.
En semi-rigide moi je sauterais sur un Kona Cowan ou Stuff alors
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Anonyme
5492
212Posté le 12/06/2007 à 18:49:24
Je recommande chaudement çuilà pour un max de sensations dirt.
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GrODjib
1474
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
213Posté le 12/06/2007 à 18:52:52
:smiley à elephants de Hugaw:
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Anonyme
18168
214Posté le 12/06/2007 à 19:17:51
Pour l'utilisation ca va etre plus rando en chemin et avoinage des que ca descend, faute de pouvoir faire du freeride pur vu que jai pas de compagnon couillu.
donc un truc polyvalent a tendance vieux croutard mais qui veut envoyer un peu.
la je reviens dune petite session descente dans les bois avec un moongose tout suspendu avec une fourche manitou de merde qui pompe et rebondis aleatoirement, je me suis fais qq frayeurs
sinon ce quest chiant dans la descente , cest la montée.
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Urk Boombleep
9984
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
215Posté le 12/06/2007 à 19:20:56
RaZ
Citation : c'est typiquement un vélo de Dirt ....
Pas du tout, sa géométrie est même plutôt freeride hardtail que street ou dirt... On peut vraiment tout faire avec.
Moi je le trouve pas si moche, une fois monté avec de bons accessoires et un peu personnalisé il peut claquer.
Citation : Kona Cowan ou Stuff
Le Cowan n'est pas polyvalent pour deux sous. Le pauvre Seth va se retrouver en manual sans rien faire juste pour aller chercher le pain
Nan.
Le wheeling c'est quand tu pédales, alors qu'en manual tu pédales pas, tu te sers juste de l'équilibre de ton corps pour basculer le vélo et soit t'as assez de vitesse et t'es en pente et t'as qu'à bloquer la selle entre les cuisses et impressionner les filles, soit t'es presque à l'arrêt et pour avancer, tu te sers du transfert de masses de ton corps d'avant en arrière (très dur mais également très esthétique, c'est comme ça qu'ils font en trial pour avancer sans pogoter mais en gardant les pédales parallèles)