Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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GrODjib
1474
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Non c'est le Mondraker le lourd :
Après conception pour le freeride pur donc c'est du très costaud (donc ça pèse la mort
) et c'est surtout le moins cher dans cette catégorie 
Le Big Hit reste plus léger et plus joueur. Il se comporte pas trop mal pour tout simplement rouler avec le combo de blocages amortisseur et fourche.
Le Cannondale est vraiment polyvalent mais par contre gaffe à pas trop envoyer de gros car il montrera vite ses limites
Après conception pour le freeride pur donc c'est du très costaud (donc ça pèse la mort
) et c'est surtout le moins cher dans cette catégorie Le Big Hit reste plus léger et plus joueur. Il se comporte pas trop mal pour tout simplement rouler avec le combo de blocages amortisseur et fourche.
Le Cannondale est vraiment polyvalent mais par contre gaffe à pas trop envoyer de gros car il montrera vite ses limites
Anonyme
18168
Oui je viens de voir ca 
Anonyme
18168
Bon je reviens de culture vélo :bide: 
a part un giant reign 2 à 1700€ et un lapierre x-control 313 à 1800 ils ont rien.
je continue mes recherches.
sinon ya pas un thomann du vélo?
a part un giant reign 2 à 1700€ et un lapierre x-control 313 à 1800 ils ont rien.
je continue mes recherches.
sinon ya pas un thomann du vélo?
Urk Boombleep
9985
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Mondraker 
N'achetez pas cette merde espagnole, ils sont montés n'importe comment leurs vélos... Sérieux, c'est les mauvais Behringer du VTT...
Bon, en vrac :
Surtout pour les purs spads de street ou de dirt en fait, autrement c'est pas très intéressant. En même temps étant donné que c'est plus plus solide ils se permettent de faire des tubes plus fins, donc ça donne des cadres racés, très beaux 
Ha si, fais péter ton adresse, et t'es prié de laisser ouvert.
Non, des photos suffiront
N'achetez pas cette merde espagnole, ils sont montés n'importe comment leurs vélos... Sérieux, c'est les mauvais Behringer du VTT...Bon, en vrac :
Citation : Ca veut rien dire, c’est juste pour faire le malin.
Il est comme ça Urk (pseudo qui ne veut rien dire non plus)
Citation : Cromo: Cromoly en fait, c'est un alliage. Pour l'intérêt de tel alliage par rapport a tel autre, je sais pas trop. Juste que le cromo c'est plus lourd que l'alu.
Mmmmh, c'est un alliage à base d'acier, très très costaud, mais aussi également assez beaucoup plus environ très lourd Surtout pour les purs spads de street ou de dirt en fait, autrement c'est pas très intéressant. En même temps étant donné que c'est plus plus solide ils se permettent de faire des tubes plus fins, donc ça donne des cadres racés, très beaux Citation : Je suis le proprio comblé d'un TOY4
No comment. Ha si, fais péter ton adresse, et t'es prié de laisser ouvert.Non, des photos suffiront
Anonyme
18168
Urk Boombleep
9985
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Anonyme
18168
Dans les 1500 on va dire.
je veux pas un truc merdique qui casse au premier fossé negocié en vrac.
je veux pas un truc merdique qui casse au premier fossé negocié en vrac.
GrODjib
1474
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Bah Mondraker pour en avoir essayé plusieurs je trouve que c'est plutôt de la bonne came. Après c'été surtout des montages perso plus ou moins. En tout cas pour le prix et pour un vélo de freeride je trouve qu'il est bien.
Sinon comme je le disais UrK à l'automne ma maison sera présentable et à ce moment là vous passez quand vous voulez avec vos montures
Sinon comme je le disais UrK à l'automne ma maison sera présentable et à ce moment là vous passez quand vous voulez avec vos montures
Urk Boombleep
9985
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
> Seth : mmmmh, montage perso ou un vélo "de base" ?
Franchement pour un vélo polyvalent, pas prise de tête, avec un SAV et une qualité de fabrication assurés, qui a une bonne gueule, et qui permette de s'initier au freeride / street voire dirt, un Giant STP, et ensuite tu fais le montage que tu veux avec l'aide de ton vendeur Giant qui est forcément un mec cool, sinon tu lui expliques la vie et tu lui dis que s'il ne veut pas te faire le démontage du matos en place sur le vélo d'origine / montage du matos que tu as acheté pour un prix d'ami de zéro euro, tu te feras le plaisir d'aller voir chez pleins d'autres concessionnaires Giant qui seront ravis de le faire, et pas de soucis pour ça, y'en a plein la planète
Un STP 1 avec un pédalier à flasque pour protéger les plateaux et faire un peu de trial, une bonne vraie fourche genre une Dirt Jumper ou une Manitou Stance pas trop chère, de bonnes jantes type D321 ou un peu moins lourd et c'est parti, tu l'as ton vélo perso et polyvalent pour 1500 !
Franchement pour un vélo polyvalent, pas prise de tête, avec un SAV et une qualité de fabrication assurés, qui a une bonne gueule, et qui permette de s'initier au freeride / street voire dirt, un Giant STP, et ensuite tu fais le montage que tu veux avec l'aide de ton vendeur Giant qui est forcément un mec cool, sinon tu lui expliques la vie et tu lui dis que s'il ne veut pas te faire le démontage du matos en place sur le vélo d'origine / montage du matos que tu as acheté pour un prix d'ami de zéro euro, tu te feras le plaisir d'aller voir chez pleins d'autres concessionnaires Giant qui seront ravis de le faire, et pas de soucis pour ça, y'en a plein la planète
Un STP 1 avec un pédalier à flasque pour protéger les plateaux et faire un peu de trial, une bonne vraie fourche genre une Dirt Jumper ou une Manitou Stance pas trop chère, de bonnes jantes type D321 ou un peu moins lourd et c'est parti, tu l'as ton vélo perso et polyvalent pour 1500 !
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 19 ans
Oui, mais le STP est comme meme très moche. 
trouvé-je....
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