Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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ça existe, mais ils ne livrent pas des burger-frittes ou des pizza.
Sinon, oui, les Uber eats, Deliveroo & co sont une sorte d'esclavage moderne. Raison pour laquelle je ne les utilise jamais.
J'en parlais l'autre avec le permanent de l'atelier Syklett d'auto réparation accompagnée. On parlait d'éclairage. Souvent, ici, ces livreurs roulent sur des vélos sans éclairage. En plus, ils sont habillés en sombre et sont le plus souvent noirs. Et Uber n'a même pas pris la peine de faire des sacs à dos réfléchissants.
(ce qu'il aurait sans doute fait pour limiter les accidents de travail si ces gens étaient salariés*)
Il me disait qu'il les connait bien et qu'ils n'ont pas une thune. Ils viennent souvent réparer leurs engins et demandent à venir payer le lendemain. Les pièces sont soit neuves à petit prix, soit d'occasion à prix libre.
Il viennent toujours payer leur dette, mais ils n'ont visiblement pas les quelques euros en poche pour payer leur réparation du jour.
* et au passage, vu le volume des sacs et leurs poids probable quand ils sont un peu pleins avec des boissons, je me demande combien d'années de boulot il faut pour que ces livreurs souffrent d'usure prématurée des disques intervertébraux et combien finiront leurs jours sous morphine, en fauteuil roulant ou les deux.
Berzin
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Des choses à transporter ?
Tu entends quoi par "petit budget" ? Pour certains, c'est quelques dizaines d'euros, pour d'autres, c'est quelques centaines...
A priori, je dirais un VTC. Tu explores LBC et tu vas trouver des vélos quasi neufs pour pas cher : des gens qui ont acheté un vélo (ou s'en sont fait offrir un) il y a 2-3 ans et n'ont finalement jamais beaucoup roulé avec.
Quand j'avais acheté mon VTT par ce biais il y a quelques années, j'avais trouvé des vélos qui avaient encore les picots sur les pneus.
Faut t'y prendre à l'avance pour tomber sur le bon et à la bonne taille et à priori, c'est le bon moment, les gens pouvant hésiter à vendre à l'approche du beau temps, les belles résolutions pouvant revenir.
Si pas de VTC, un VTT. Tu peux trouver des beaux trucs en très bon état sauf la fourche qui fatigue. Comme tu vas pas faire du VTT avec, tu t'en fous un peu. J'avais ainsi acheté un VTT de 1000 € neuf à 250 € et j'ai finalement écumé pas mal de chemins avec avant de me le faire faucher.
Mais d'expérience, transformer un VTT en VTC revient vite cher : quand tu ajoutes les éclairages, les garde-boue, les pneus, éventuellement un porte-bagage, le changement de pneus, l'addition peut vite monter si tu mets pas le premier prix (ce que je te déconseille). Finalement, autant prendre un VTC si tu en trouves un.
Tout sera une question de circonstances et de prix.
Sinon, près de chez moi, il y a un atelier d'auto réparation qui récupère pas mal de vélos et les refait. Ils ont toujours une quinzaine de vélos en vente et là, c'est quelques dizaines d'euros. Regarde si tu as ça dans ton coin.
Comme LBC qu'il faut éplucher régulièrement, il faut regarder régulièrement ce qu'ils ont en stock vu que ça tourne pas mal.
Tu entends quoi par "petit budget" ? Pour certains, c'est quelques dizaines d'euros, pour d'autres, c'est quelques centaines...
A priori, je dirais un VTC. Tu explores LBC et tu vas trouver des vélos quasi neufs pour pas cher : des gens qui ont acheté un vélo (ou s'en sont fait offrir un) il y a 2-3 ans et n'ont finalement jamais beaucoup roulé avec.
Quand j'avais acheté mon VTT par ce biais il y a quelques années, j'avais trouvé des vélos qui avaient encore les picots sur les pneus.
Faut t'y prendre à l'avance pour tomber sur le bon et à la bonne taille et à priori, c'est le bon moment, les gens pouvant hésiter à vendre à l'approche du beau temps, les belles résolutions pouvant revenir.
Si pas de VTC, un VTT. Tu peux trouver des beaux trucs en très bon état sauf la fourche qui fatigue. Comme tu vas pas faire du VTT avec, tu t'en fous un peu. J'avais ainsi acheté un VTT de 1000 € neuf à 250 € et j'ai finalement écumé pas mal de chemins avec avant de me le faire faucher.
Mais d'expérience, transformer un VTT en VTC revient vite cher : quand tu ajoutes les éclairages, les garde-boue, les pneus, éventuellement un porte-bagage, le changement de pneus, l'addition peut vite monter si tu mets pas le premier prix (ce que je te déconseille). Finalement, autant prendre un VTC si tu en trouves un.
Tout sera une question de circonstances et de prix.
Sinon, près de chez moi, il y a un atelier d'auto réparation qui récupère pas mal de vélos et les refait. Ils ont toujours une quinzaine de vélos en vente et là, c'est quelques dizaines d'euros. Regarde si tu as ça dans ton coin.
Comme LBC qu'il faut éplucher régulièrement, il faut regarder régulièrement ce qu'ils ont en stock vu que ça tourne pas mal.
Will Zégal
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Will Zégal
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Plaizoto-vélo.
Vendredi, j'ai fait la première de Happy Syklett - théâtre.
Je ne sais pas si j'en avais parlé ici ou ailleurs, mais Happy Syklett, c'est un truc auquel je participe où des bénévoles conduisent des triporteurs pour emmener en balade des personnes âgées ou handicapé.es qu'on va chercher dans les Ehpad ou autre centres de rétention.
C'est très sympa. On passe un bon moment, on fait du sport, on fait du bien à des gens en recueillant au passage énormément de sympathie et de gestes sympa de la part des gens qu'on croise.
On rencontre plein de gens différents et on apprend plein de trucs.
Du bonheur, quoi.
De temps en temps, on fait aussi du transport à la demande sur des évènements, pour transporter les gens qui le veulent d'un bout à l'autre d'un site un peu vaste par exemple. On a aussi emmené des gens aux bureaux de votes ou ce genre de choses.
On a même un gros triporteur qui permet de transporter un fauteuil roulant électrique. Une belle bête !
J'ai traversé la ville avec, avec une personne en fauteuil devant. Sensations garanties !
Bon, il faut suivre une petite formation avant d'être bénévole opérationnel. C'est que c'est assez ficelle ces joujous. L'autre jour, alors je n'en avais pas fait depuis longtemps faute de disponibilité, j'ai faillis me foutre par terre et le triporteur aussi en faisant un demi-tour un peu trop serré dans la cour du garage où on les entrepose. Faut dire que c'est encore moins stable à vide.
Depuis quelques temps, on avait lancé un programme avec le théâtre de la ville pour y emmener les gens ayant des difficultés à se déplacer. ça n'avait pas décollé, apparemment faute de com suffisante.
Vendredi, bingo. Une demande. Je suis dispo, j'y vais.
Moralité, je me suis retrouvé à transporter une mamie que je connaissais pour l'avoir rencontrée lors de l'occupation du théâtre. Une vieille anar de 90 ans avec une pèche pas croyable, venue d'Espagne où elle a connu la guerre d'Espagne, la révolution anarchiste et tout.
(et j'ai découvert pour le coup qu'on étais voisins à une rue près)
Je lui ai fait traverser la ville. J'ai eu droit à ma place gratos pour le théâtre, j'ai vu une belle pièce et mamie était ravie.
Vendredi, j'ai fait la première de Happy Syklett - théâtre.
Je ne sais pas si j'en avais parlé ici ou ailleurs, mais Happy Syklett, c'est un truc auquel je participe où des bénévoles conduisent des triporteurs pour emmener en balade des personnes âgées ou handicapé.es qu'on va chercher dans les Ehpad ou autre centres de rétention.
C'est très sympa. On passe un bon moment, on fait du sport, on fait du bien à des gens en recueillant au passage énormément de sympathie et de gestes sympa de la part des gens qu'on croise.
On rencontre plein de gens différents et on apprend plein de trucs.
Du bonheur, quoi.
De temps en temps, on fait aussi du transport à la demande sur des évènements, pour transporter les gens qui le veulent d'un bout à l'autre d'un site un peu vaste par exemple. On a aussi emmené des gens aux bureaux de votes ou ce genre de choses.
On a même un gros triporteur qui permet de transporter un fauteuil roulant électrique. Une belle bête !
J'ai traversé la ville avec, avec une personne en fauteuil devant. Sensations garanties !
Bon, il faut suivre une petite formation avant d'être bénévole opérationnel. C'est que c'est assez ficelle ces joujous. L'autre jour, alors je n'en avais pas fait depuis longtemps faute de disponibilité, j'ai faillis me foutre par terre et le triporteur aussi en faisant un demi-tour un peu trop serré dans la cour du garage où on les entrepose. Faut dire que c'est encore moins stable à vide.
Depuis quelques temps, on avait lancé un programme avec le théâtre de la ville pour y emmener les gens ayant des difficultés à se déplacer. ça n'avait pas décollé, apparemment faute de com suffisante.
Vendredi, bingo. Une demande. Je suis dispo, j'y vais.
Moralité, je me suis retrouvé à transporter une mamie que je connaissais pour l'avoir rencontrée lors de l'occupation du théâtre. Une vieille anar de 90 ans avec une pèche pas croyable, venue d'Espagne où elle a connu la guerre d'Espagne, la révolution anarchiste et tout.
(et j'ai découvert pour le coup qu'on étais voisins à une rue près)
Je lui ai fait traverser la ville. J'ai eu droit à ma place gratos pour le théâtre, j'ai vu une belle pièce et mamie était ravie.
Anonyme
lamouette/rck
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Will Zégal
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Will Zégal
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chapolin
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Citation :
Je lui ai fait traverser la ville. J'ai eu droit à ma place gratos pour le théâtre, j'ai vu une belle pièce et mamie était ravie.
Anonyme
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Will Zégal
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Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Hors sujet :
Oui. On a aussi essayé d'intégrer ça au réseau de transports en communs pour les transports à la demande des PMR.
Actuellement, c'est assuré par l'entreprise qui gère le réseau de bus. Ils ont un minibus aménagé.
Sauf que :
- c'est un gros machin à moteur, con à envoyer quand il s'agit de déplacer une personne sur 2-3 km en centre ville alors qu'on cherche la diminution de l'automobile au centre ville
- les gens doivent faire la demande une semaine à l'avance.(paye ta liberté et l'accessibilité
)
- quand il y a un transport, il faut amener un agent (un chauffeur) au garage où est le minibus, aller faire sa/ses prises en charge, ramener le minibus, repartir pour un service plus classique sur les lignes. Ceci parfois plusieurs fois par jour.
Il y a eu une expérimentation pendant 6 mois avec les triporteurs, expérimentation financée par une collectivité locale. ça a bien marché. Le financement s'est arrêté. Fin du truc.
En plus, à l'exception de quelques jours de l'année avec un temps vraiment pourri (grosse pluie + vent), c'est carrément plus sympa pour les gens d'être transporté.es en triporteur : au lieu d'être montés à l'arrière d'un machin fermé par une plateforme comme une vulgaire palette, ils sont placés à l'avant, en roulant pour ce qui est de fauteuils, sont en plein air, mais protégés par une capote sauf dans le cas des fauteuils, mais ils peuvent prendre un parapluie et par une couverture doublée et étanche. Ils trônent fièrement à l'avant au lieu d'être trimbalés à l'arrière...
Enfin, c'est souvent plus rapide : la mise en oeuvre est plus rapide que le minibus, on se faufile autrement plus facilement dans la circulation et on peut prendre les rues piétonnes.
Mais bon, faudrait financer des postes, alors...
chapolin
10710
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le reverend
33804
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
invente la livraison en para-moteur !
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Will Zégal
77884
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Citation :
Je verrais bien à leur place un service de triporteurs-vélos-electriques, avec des contrats de travail en cdi, bien payés au service de tout le monde pour le plus grand bonheur de tout le monde.
ça existe, mais ils ne livrent pas des burger-frittes ou des pizza.
Sinon, oui, les Uber eats, Deliveroo & co sont une sorte d'esclavage moderne. Raison pour laquelle je ne les utilise jamais.
J'en parlais l'autre avec le permanent de l'atelier Syklett d'auto réparation accompagnée. On parlait d'éclairage. Souvent, ici, ces livreurs roulent sur des vélos sans éclairage. En plus, ils sont habillés en sombre et sont le plus souvent noirs. Et Uber n'a même pas pris la peine de faire des sacs à dos réfléchissants.
(ce qu'il aurait sans doute fait pour limiter les accidents de travail si ces gens étaient salariés*)
Il me disait qu'il les connait bien et qu'ils n'ont pas une thune. Ils viennent souvent réparer leurs engins et demandent à venir payer le lendemain. Les pièces sont soit neuves à petit prix, soit d'occasion à prix libre.
Il viennent toujours payer leur dette, mais ils n'ont visiblement pas les quelques euros en poche pour payer leur réparation du jour.
* et au passage, vu le volume des sacs et leurs poids probable quand ils sont un peu pleins avec des boissons, je me demande combien d'années de boulot il faut pour que ces livreurs souffrent d'usure prématurée des disques intervertébraux et combien finiront leurs jours sous morphine, en fauteuil roulant ou les deux.
Will Zégal
77884
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Anonyme
le reverend
33804
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
J'en ai un.
Roues 20”, moteur moyeu arrière, freins à disques, 4 niveaux d’assistance, 7 vitesses au dérailleur, pour moi c'est assez confortable. Autonomie dans les 60 Km, bien suffisant pour Paris
Poids, dans les 17-18 Kg je crois. Pliage et depliage faciles, même moi j'y arrive
C'est celui là
https://www.venilu-bike.com/fr/produit/vida-noir-VEVIDABK
Les irritants
On peut pas lui mettre de sacoches classiques, ça touche le dérailleur (ce sera comme ça pour tous les petits velos)
Pour faire plus que 25 km/h, faut vraiment mouliner, les vitesses sont pas prevues vraiment pour aller au delà de cette limite...
Des doutes sur la prise batteries/moteur qui se situe en dessous de la tige de selle et sur laquelle le vélo repose quand il est plié.
Je l’ai depuis 2 ans mais je ne l’utilise qu'en velotaf et seulement aux beaux jours. Il a pas encore 1000 Km donc j'ai pas encore de problème avec.
Roues 20”, moteur moyeu arrière, freins à disques, 4 niveaux d’assistance, 7 vitesses au dérailleur, pour moi c'est assez confortable. Autonomie dans les 60 Km, bien suffisant pour Paris
Poids, dans les 17-18 Kg je crois. Pliage et depliage faciles, même moi j'y arrive
C'est celui là
https://www.venilu-bike.com/fr/produit/vida-noir-VEVIDABK
Les irritants
On peut pas lui mettre de sacoches classiques, ça touche le dérailleur (ce sera comme ça pour tous les petits velos)
Pour faire plus que 25 km/h, faut vraiment mouliner, les vitesses sont pas prevues vraiment pour aller au delà de cette limite...
Des doutes sur la prise batteries/moteur qui se situe en dessous de la tige de selle et sur laquelle le vélo repose quand il est plié.
Je l’ai depuis 2 ans mais je ne l’utilise qu'en velotaf et seulement aux beaux jours. Il a pas encore 1000 Km donc j'ai pas encore de problème avec.
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
[ Dernière édition du message le 21/01/2023 à 01:47:28 ]
Anonyme
Will Zégal
77884
Will Zégal
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2 ans 1000 km, effectivement, tu ne l'utilise pas tous les jours
Moi non plus je ne depasse pas souvent 25 km/h, surtout en ville.
Un propos sur la chaîne Altis Play m'a mis du plomb dans la cervelle. Il dit avoir eu plusieurs accidents à l'époque où il roulait vite. Il a baissé sa vitesse et n'a plus eu d'accident.
Je vois bien la différence entre rouler vite ou plus cool. Surtout avec mon paquebot qui demande quand même une petite distance d'arrêt.
Comme de toutes façons, c'est difficile de le monter tellement au dessus des 25 sur le plat.
Mais c'est surtout au niveau de l'état d'esprit : quand je roule speed, je taquine un peu plus les limites. Du coup c'est beaucoup moins propre et je commets des erreurs, voire des fautes de conduite.
Quand je roule plus cool, c'est beaucoup plus propre et ça ne fait pas une énorme différence de temps sur les trajets en ville finalement. Je suis aussi beaucoup plus zen.
Même phénomène qu'en voiture finalement.
Le sport, c'est sur les routes entre deux villes (aller retour au studio) ou en rentrant le soir quand il n'y a plus guère de circulation.
Moi non plus je ne depasse pas souvent 25 km/h, surtout en ville.
Un propos sur la chaîne Altis Play m'a mis du plomb dans la cervelle. Il dit avoir eu plusieurs accidents à l'époque où il roulait vite. Il a baissé sa vitesse et n'a plus eu d'accident.
Je vois bien la différence entre rouler vite ou plus cool. Surtout avec mon paquebot qui demande quand même une petite distance d'arrêt.
Comme de toutes façons, c'est difficile de le monter tellement au dessus des 25 sur le plat.
Mais c'est surtout au niveau de l'état d'esprit : quand je roule speed, je taquine un peu plus les limites. Du coup c'est beaucoup moins propre et je commets des erreurs, voire des fautes de conduite.
Quand je roule plus cool, c'est beaucoup plus propre et ça ne fait pas une énorme différence de temps sur les trajets en ville finalement. Je suis aussi beaucoup plus zen.
Même phénomène qu'en voiture finalement.
Le sport, c'est sur les routes entre deux villes (aller retour au studio) ou en rentrant le soir quand il n'y a plus guère de circulation.
JohnnyG
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