Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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Polaroil
13801
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Merci, j'aime beaucoup ses couleurs bien 80's 
Si j'ai le temps, je changerai gaines, câbles et guideline.
Si j'ai le temps, je changerai gaines, câbles et guideline.
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
Anonyme
[jj]
5917
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Top classe ! 
Tes cocottes m'ont l'air positionnées très hautes à vue de nez (ou c'est la perspective) mais j'ai pas l'impression qu'en bas du cintre tu puisses attraper les freins. Par contre pour les baisser il faudra peut être défaire la guidoline, donc peut être l'occasion de la changer à ce moment là..
Tes cocottes m'ont l'air positionnées très hautes à vue de nez (ou c'est la perspective) mais j'ai pas l'impression qu'en bas du cintre tu puisses attraper les freins. Par contre pour les baisser il faudra peut être défaire la guidoline, donc peut être l'occasion de la changer à ce moment là..
Citation de chapolin :
Citation :J'ai fini par me faire avoir à Paris, les vélos arrachés avec les barres de toit par une haie de sangles pour limiter la hauteur avant un tunnel autoroutier donnant sur le périph
Polaroil
13801
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 17 ans
Oui je les ai mises hautes volontairement car j’ai le dos en vrac, j’ai tiré un peu sur la guidoline se faisant
J’arrive à freiner correctement, mais c’est pas optimal on est d’accord.
Je suis étonné qu’il roule toujours aussi bien, léger et facile. Par contre même le plus petit développement reste assez viril en côte !
J’arrive à freiner correctement, mais c’est pas optimal on est d’accord.
Je suis étonné qu’il roule toujours aussi bien, léger et facile. Par contre même le plus petit développement reste assez viril en côte !
"And in the end, the love you take is equal to the love you make"
[jj]
5917
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Ah oui ça a pas l'air bien grand à l'arrière... Une bonne config de routier, mais il faut avoir de la cuisse
En route j'ai du 31 av / 34 ar, ce qui est confortable. Il faut voir ce que ton dérailleur peut accepter et si un changement pour une cassette plus souple est possible peut être.
En route j'ai du 31 av / 34 ar, ce qui est confortable. Il faut voir ce que ton dérailleur peut accepter et si un changement pour une cassette plus souple est possible peut être.
Berzin
24314
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
[jj]
5917
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Les anecdotes du WE :
Hier on participait avec des amis à un évènement gravel organisé, sur un parcours de 110km. Le départ est à un peu plus de 50km de chez nous, mais on décide de s'y rendre à vélo. On part à 4h30 histoire d'être sur place à l'accueil entre 7h et 7h30.
Au bout de quelques kilomètres à peine, un geyser de liquide préventif jaillit de mon pneu arrière, un trop gros trou qui n'arrive pas à être comblé... On fait un atelier méchage du pneu au bord de la route à la lumière des phares. L'occasion de constater que l'on est pas tous équipé avec les bons outils, souvent des mèches trop grosses, destinées au pneus VTT où là sur des 40mm ça parait surdimensionné..
La mèche est posée, on repart... Elle saute quelques kilomètres plus loin, nouveau geyser de liquide. On veut en poser une nouvelle, mais dans la manœuvre avec la petite pompe, l'obus de ma valve se fend en 2 ! Donc là c'est mort, pas le choix, adieu le tubeless, je passe la chambre à air de secours. Il est 6h30, la journée commence à peine que j'ai déjà grillé toutes mes solutions de secours
On arrive au point de départ de la rando, on a le temps de prendre un café quand même, les organisateurs me file une autre chambre à air de secours à emmener, c'est super cool.
Il a plu un gros orage la veille, on démarre le parcours, assez engagé VTT, et qui se transforme en guerre des tranchées par endroit tellement c'est boueux, technique, piégeant et caillouteux.
Au bout d'à peine 10km, crevaison d'un ami dans une descente avec gamelle qui en découle. Pas trop grave pour la gamelle, mais le pneu est perforé sur le flanc. Nouveau geyser de liquide préventif, nouvel atelier méchage, mais sur le flanc rien n'y fait ça tient pas... Pas le choix il faut aussi le passer en chambre à air.
On reprend le parcours toujours plus technique, l'ami est fébrile, on progresse lentement. 20km plus tard, la chambre à air juste installée subit une belle crevaison, on retire l'épine bien enfoncée dans le pneu. On sort nos chambre à air de secours (encore), l'une a la valve trop courte par rapport à la hauteur de la jante, on essaie l'autre c'est bon ça passe.
L'arrivée j'usqu'au ravito au km 58 est interminable. On prend le temps de la pause et on repart. Heureusement la dernière partie est plus "roulante", ou disons moins boueuse. La bonne nouvelle c'est que l'on aura pas d'autre problème technique, on réussira à terminer tranquillement.
On comptait rentrer à vélo, mais avec l'heure avancée, on se rabattra sur le TER de la ville d'à côté pour nous ramener à la maison...
Une belle journée tout de même, 170km parcourus, 1950d+, de l'expérience de galère engrangée et une bataille mentale pour terminer ensemble la journée.
Hier on participait avec des amis à un évènement gravel organisé, sur un parcours de 110km. Le départ est à un peu plus de 50km de chez nous, mais on décide de s'y rendre à vélo. On part à 4h30 histoire d'être sur place à l'accueil entre 7h et 7h30.
Au bout de quelques kilomètres à peine, un geyser de liquide préventif jaillit de mon pneu arrière, un trop gros trou qui n'arrive pas à être comblé... On fait un atelier méchage du pneu au bord de la route à la lumière des phares. L'occasion de constater que l'on est pas tous équipé avec les bons outils, souvent des mèches trop grosses, destinées au pneus VTT où là sur des 40mm ça parait surdimensionné..
La mèche est posée, on repart... Elle saute quelques kilomètres plus loin, nouveau geyser de liquide. On veut en poser une nouvelle, mais dans la manœuvre avec la petite pompe, l'obus de ma valve se fend en 2 ! Donc là c'est mort, pas le choix, adieu le tubeless, je passe la chambre à air de secours. Il est 6h30, la journée commence à peine que j'ai déjà grillé toutes mes solutions de secours
On arrive au point de départ de la rando, on a le temps de prendre un café quand même, les organisateurs me file une autre chambre à air de secours à emmener, c'est super cool.
Il a plu un gros orage la veille, on démarre le parcours, assez engagé VTT, et qui se transforme en guerre des tranchées par endroit tellement c'est boueux, technique, piégeant et caillouteux.
Au bout d'à peine 10km, crevaison d'un ami dans une descente avec gamelle qui en découle. Pas trop grave pour la gamelle, mais le pneu est perforé sur le flanc. Nouveau geyser de liquide préventif, nouvel atelier méchage, mais sur le flanc rien n'y fait ça tient pas... Pas le choix il faut aussi le passer en chambre à air.
On reprend le parcours toujours plus technique, l'ami est fébrile, on progresse lentement. 20km plus tard, la chambre à air juste installée subit une belle crevaison, on retire l'épine bien enfoncée dans le pneu. On sort nos chambre à air de secours (encore), l'une a la valve trop courte par rapport à la hauteur de la jante, on essaie l'autre c'est bon ça passe.
L'arrivée j'usqu'au ravito au km 58 est interminable. On prend le temps de la pause et on repart. Heureusement la dernière partie est plus "roulante", ou disons moins boueuse. La bonne nouvelle c'est que l'on aura pas d'autre problème technique, on réussira à terminer tranquillement.
On comptait rentrer à vélo, mais avec l'heure avancée, on se rabattra sur le TER de la ville d'à côté pour nous ramener à la maison...
Une belle journée tout de même, 170km parcourus, 1950d+, de l'expérience de galère engrangée et une bataille mentale pour terminer ensemble la journée.
chapolin
10710
Professionnel·le de l’audio
Membre depuis 21 ans
Le délire ces crevaisons à répétition !
Merci pour le récit
En même temps j'en ai profité pour apprendre l’existence des tubeless+liquide préventif ...
Merci pour le récit
En même temps j'en ai profité pour apprendre l’existence des tubeless+liquide préventif ...
[jj]
5917
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Le karma devait pas être génial hier, quand les galères s'enchainent, quand ça veut pas ça veut pas...
"Le tubeless c'est la vie" comme disent les jeunes, parce que la plupart du temps tu vois même pas quand tu crèves puisque le liquide colmate tout de suite. Et théoriquement les mèches doivent très bien fonctionner pour prendre le relais, on a peut être pas eu de chance là... C'est en fait ma première vraie galère en presque 4500km.
Mais ça n'empêche que :
- la première mise en place du tubeless sur son vélo peut être galère (multiples sources de fuite possible : fond de jante, valve, compatibilité pneu/jante)
- entretien un peu spécifique : il faut rouler régulièrement, remettre un peu de liquide périodiquement
- j’emmène toujours une caa au cas où
- tu te fous du liquide partout quand tu dois réparer et la mettre en place
- je sais pas trop encore comment gérer un pneu "troué" pour le réparer durablement
"Le tubeless c'est la vie" comme disent les jeunes, parce que la plupart du temps tu vois même pas quand tu crèves puisque le liquide colmate tout de suite. Et théoriquement les mèches doivent très bien fonctionner pour prendre le relais, on a peut être pas eu de chance là... C'est en fait ma première vraie galère en presque 4500km.
Mais ça n'empêche que :
- la première mise en place du tubeless sur son vélo peut être galère (multiples sources de fuite possible : fond de jante, valve, compatibilité pneu/jante)
- entretien un peu spécifique : il faut rouler régulièrement, remettre un peu de liquide périodiquement
- j’emmène toujours une caa au cas où
- tu te fous du liquide partout quand tu dois réparer et la mettre en place
- je sais pas trop encore comment gérer un pneu "troué" pour le réparer durablement
JohnnyG
10797
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
chapolin
10710
Professionnel·le de l’audio
Membre depuis 21 ans
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Je suis rentré hier de mon périple vacances à vélo.
C'était trop bien. J'ai pas calculé le kilométrage, mais on a fait en moyenne dans les 40-45 bornes par jour de roulage (moins un week-end posé chez un copain en mode pétanque-pastis-barbeuc).
On a fait nos fainéants : pas de camping sauvage cette fois-ci. Que des terrains officiels.
Plein d'enseignements tirés de ce voyage. J'essayerai de détailler un peu ici. Je pense que ça peut apporter autre chose que les témoignages sportifs de grands trails en gravel.
(que je n'oppose absolument pas : ce sont juste des pratiques différentes et rien n'empêche de faire les deux, d'ailleurs).
En tous cas, j'y prends goût. Je pense me faire un vélo de rando pour pouvoir tracer la route avec beaucoup plus de distance quotidienne. ça sera hélas seul : pour l'instant, ma douce est plutôt branchée sur ce qu'on a fait cette fois-ci. C'est à dire des vacances itinérantes à vélo pour se dépenser, être en plein air et voyager écologique, mais sans démarche vraiment sportive. Elle serait plutôt rando pédestre, sinon, ce que j'aime beaucoup, mais qui est problématique pour l'instant à cause de mon dos et du port de charges que ça implique.
Pour ma part, l'objectif est de pouvoir aller sur quelques jours voir ma mère qui habite à 140 km. Avec dans un premier temps possibilité de récupérer une ligne de train à 90 km ou à 110 km au fur et à mesure de l'entrainement.
Si j'arrive à 140-150 km/jour avec bagages, ça me laisse beaucoup de possibilités de déplacements. Pratiquement toute la Bretagne, en fait. C'est pas pour demain.
C'était trop bien. J'ai pas calculé le kilométrage, mais on a fait en moyenne dans les 40-45 bornes par jour de roulage (moins un week-end posé chez un copain en mode pétanque-pastis-barbeuc).
On a fait nos fainéants : pas de camping sauvage cette fois-ci. Que des terrains officiels.
Plein d'enseignements tirés de ce voyage. J'essayerai de détailler un peu ici. Je pense que ça peut apporter autre chose que les témoignages sportifs de grands trails en gravel.
(que je n'oppose absolument pas : ce sont juste des pratiques différentes et rien n'empêche de faire les deux, d'ailleurs).
En tous cas, j'y prends goût. Je pense me faire un vélo de rando pour pouvoir tracer la route avec beaucoup plus de distance quotidienne. ça sera hélas seul : pour l'instant, ma douce est plutôt branchée sur ce qu'on a fait cette fois-ci. C'est à dire des vacances itinérantes à vélo pour se dépenser, être en plein air et voyager écologique, mais sans démarche vraiment sportive. Elle serait plutôt rando pédestre, sinon, ce que j'aime beaucoup, mais qui est problématique pour l'instant à cause de mon dos et du port de charges que ça implique.
Pour ma part, l'objectif est de pouvoir aller sur quelques jours voir ma mère qui habite à 140 km. Avec dans un premier temps possibilité de récupérer une ligne de train à 90 km ou à 110 km au fur et à mesure de l'entrainement.
Si j'arrive à 140-150 km/jour avec bagages, ça me laisse beaucoup de possibilités de déplacements. Pratiquement toute la Bretagne, en fait. C'est pas pour demain.
Anonyme
Anonyme
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Berzin
24314
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Je partage ton constat.
Pour moi, ce sont juste deux approches différentes du vélo : une approche sportive et une approche utilitaire. Ou disons d'un côté l'approche de quelqu'un qui aime faire du vélo et de l'autre, quelqu'un qui se sert du vélo pour se déplacer.
C'est aussi pour ça que je veux me faire un vélo de rando. Mais je sais que ma douce n'est pas prête d'être partante ni entraînée pour se faire plus de 50-55 bornes par jour.
Mais avec le long-tail électrique, je peux emporter beaucoup.
Du coup, ce qui se dessine, c'est d'un côté des virées en couple avec le max de choses sur le long-tail (pour que elle soit légère) et du confort aux étapes (grande tente, popote, matelas plus épais, vêtements pour d'autres activités) et de l'autre, des virées en solo en vélo de rando avec le minimum spartiate léger pour les étapes.
Juste à noter qu'en terme d'autonomie, j'étais dans les 120-150 bornes avec une batterie (potentiellement plus sur une bonne partie du parcours, n'ayant bouffé que 20% de la batterie en 50 bornes). Normal : avec l'assistance même au minimum, je larguais ma douce. Donc je n'utilisais la plupart du temps celle-ci que lorsque c'était nécessaire : cotes, sol difficile... Le reste du temps, j'étais aux mollets. Ce qui était d'ailleurs assez sportif vu le poids que je trimballais, les gros pneus type scooter...
Pour moi, ce sont juste deux approches différentes du vélo : une approche sportive et une approche utilitaire. Ou disons d'un côté l'approche de quelqu'un qui aime faire du vélo et de l'autre, quelqu'un qui se sert du vélo pour se déplacer.
C'est aussi pour ça que je veux me faire un vélo de rando. Mais je sais que ma douce n'est pas prête d'être partante ni entraînée pour se faire plus de 50-55 bornes par jour.
Mais avec le long-tail électrique, je peux emporter beaucoup.
Du coup, ce qui se dessine, c'est d'un côté des virées en couple avec le max de choses sur le long-tail (pour que elle soit légère) et du confort aux étapes (grande tente, popote, matelas plus épais, vêtements pour d'autres activités) et de l'autre, des virées en solo en vélo de rando avec le minimum spartiate léger pour les étapes.
Juste à noter qu'en terme d'autonomie, j'étais dans les 120-150 bornes avec une batterie (potentiellement plus sur une bonne partie du parcours, n'ayant bouffé que 20% de la batterie en 50 bornes). Normal : avec l'assistance même au minimum, je larguais ma douce. Donc je n'utilisais la plupart du temps celle-ci que lorsque c'était nécessaire : cotes, sol difficile... Le reste du temps, j'étais aux mollets. Ce qui était d'ailleurs assez sportif vu le poids que je trimballais, les gros pneus type scooter...
[ Dernière édition du message le 23/05/2023 à 22:24:11 ]
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Anonyme
Berzin
24314
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Will Zégal
77889
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Anonyme
le reverend
33806
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
JohnnyG
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