Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Absolument, mais jeune padawan, à l'époque de la moto récemment postée (années 70 je pense), il n'y avait pas de différence entre trail et enduro. Et même parfois avec cross, ces dernières étant généralement des enduros dépouillées de leurs accessoires routiers pour alléger (ou inversement, les enduros étaient des bécanes de cross équipées d'accessoires routiers).
Les stars de la catégorie par la suite (années 80) qu'ont été les Transalp, Africa Twin, Super Ténéré et BM GS étaient juste un peu plus civilisées (plus grosses et plus puissantes aussi), mais courraient néanmoins les grands rallye-raids comme la Baja, le rallye des Pharaons ou le Paris-Dakar.
Ensuite, (années 90), les trails sont devenus de plus en plus civilisés au points de devenir ce qu'on appelle des "trails routiers" dont le Tiger que je possède fut un des avatars. Des bécanes trop lourdes pour du véritable enduro, trop pointues mécaniquement pour du rallye raid (et trop puissantes pour le TT), avec plutôt des pneus mixtes qu'à tétines, mais gardant des possibilités off-road, plutôt "tous chemins" que "tous terrains".
Ensuite, elles ont carrément perdu leurs possibilités off-road avec l'adoption de jantes à bâtons, de pneus routiers, voire sportifs et des amortisseurs raides adaptés à la route, ne gardant que la géométrie issue des machines de TT-Rallye raid (générations suivantes des Tiger, Honda Varadero...). Les dernières Tiger sont carrément des routières louchant vers les roadster.
Il y a aussi les Supermotards, géométrie et poids d'enduro et pneus route.
Sam Malone
166
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 14 ans
Will Zégal
75016
Will Zégal
Membre depuis 22 ans
Anonyme
24659
Dans cet esprit là, j'aime bien les bons vieux XT 500 de Yam...qui sont des machines très sympa en plus!
Sam Malone
166
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 14 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Et pour vous remercier par avance de votre aide, je vous offre des casques rigolos:
Will Zégal
75016
Will Zégal
Membre depuis 22 ans
Citation :
PS : Will, là on est plutôt dans l'enduro que dans le trail je pense, par rapport à ta moto que je viens de voir en page 1
Absolument, mais jeune padawan, à l'époque de la moto récemment postée (années 70 je pense), il n'y avait pas de différence entre trail et enduro. Et même parfois avec cross, ces dernières étant généralement des enduros dépouillées de leurs accessoires routiers pour alléger (ou inversement, les enduros étaient des bécanes de cross équipées d'accessoires routiers).
Les stars de la catégorie par la suite (années 80) qu'ont été les Transalp, Africa Twin, Super Ténéré et BM GS étaient juste un peu plus civilisées (plus grosses et plus puissantes aussi), mais courraient néanmoins les grands rallye-raids comme la Baja, le rallye des Pharaons ou le Paris-Dakar.
Ensuite, (années 90), les trails sont devenus de plus en plus civilisés au points de devenir ce qu'on appelle des "trails routiers" dont le Tiger que je possède fut un des avatars. Des bécanes trop lourdes pour du véritable enduro, trop pointues mécaniquement pour du rallye raid (et trop puissantes pour le TT), avec plutôt des pneus mixtes qu'à tétines, mais gardant des possibilités off-road, plutôt "tous chemins" que "tous terrains".
Ensuite, elles ont carrément perdu leurs possibilités off-road avec l'adoption de jantes à bâtons, de pneus routiers, voire sportifs et des amortisseurs raides adaptés à la route, ne gardant que la géométrie issue des machines de TT-Rallye raid (générations suivantes des Tiger, Honda Varadero...). Les dernières Tiger sont carrément des routières louchant vers les roadster.
Il y a aussi les Supermotards, géométrie et poids d'enduro et pneus route.
[ Dernière édition du message le 05/05/2011 à 10:45:58 ]
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Bon, j'ai trouvé!
Honda DN. Assez élégant, je trouve.
Honda DN. Assez élégant, je trouve.
gromeul
17110
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
Bof, je ne suis pas fan 
...
...Sam Malone
166
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 14 ans
merci Will pour ces précisions 
Dis-moi, que valent ces motos au niveau fiabilité moteur ? la partie cycles, j'imagine que ce n'est pas trop problématique. Je parle de ces vieux modèles des années 90 voire fin 80 (Honda XR, Yamaha XT ou encore Husqvarna WRE)
Merci
Dis-moi, que valent ces motos au niveau fiabilité moteur ? la partie cycles, j'imagine que ce n'est pas trop problématique. Je parle de ces vieux modèles des années 90 voire fin 80 (Honda XR, Yamaha XT ou encore Husqvarna WRE)
Merci
[ Dernière édition du message le 05/05/2011 à 13:33:34 ]
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