Bagnole de merde land

Un pote qui a une 500 abarth, sur les conseils de fiat, foutait dedans du SP98, comme ça coutait une blinde (la tuture bien que minuscule a la consommation réelle d'une Audi RS6), il a foutu du 95E10 : aucun différen ce d'après lui.

Après y a un truc simple à faire, c'est effectuer soi même le test, sur ptet 200km, c'est vraiment simple à faire, suffit juste de remplir son réservoir, faire genre 200 bornes, re-remplir son réservoir en remettant le compteur à 0, et refaire l'opération avec le 98.

Perso je l'ai déjà fait : aucune différence significative.

pas autant que toi en réunion avec des coréens.

Ou habiter à Brest.

Demande de conseils cardans.

Une copine a eu sa tuture accidentée, en l'espèce roue avant droite détruite, et ça a été pris en charge par assurance. 

Bon déjà l'expert n'a voulu changer que le pneu droit, qui de surcroit a été facturé partiellement, pour cause d'usure. Bon, déjà là ça coince : genre le pneu gauche est pas usé et donc on le change pas, mais le pneu droit l'est assez pour que le changement soit facturé ? 

Ensuite, la suspension droite, ou plutôt juste l'amortisseur, a été changée, et là, souci. Elle m'a demandé de conduire sa voiture, et de fait, il semble y avoir un souci de cardan.

Mais le truc étant que je suis loin d'être expert : en gros, même à l'arrêt, en tournant le volant on entend des bruits zarbis venant de la droite, et des vibrations se ressentent jusque dans le volant et même dans les pédales.

Donc, c'est possible que le cardan ait été pété lors du choc, et/ou que les réparations aient mal faites et que le souci soit ailleurs ? Quoiqu'il en soit, la voiture retourne au garage demain, je demandais juste des avis, pour avoir un angle d'attaque.