Bagnole de merde land
- 7 771 réponses
- 116 participants
- 353 205 vues
- 80 followers
CMC6
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?
Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!
A vos coup de gueule...
le reverend
chauffage au bois + espace limité et clos + evacuation perturbée par la vitesse = monoxyde de carbone = torpeur+accident ou torpeur+empoisonnement
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Hohman
[ Dernière édition du message le 06/12/2013 à 01:30:04 ]
Hohman
Une video m'a bien poeléé, bagnole bois
[ Dernière édition du message le 07/12/2013 à 00:45:55 ]
greg lefonctionnaire
Je suis Charlie
tihouss
Sinon y a des règles précises qui dictent ce que tu peux homologuer là-bas, le seul cas où tu as réellement un test d'homologation à passer c'est quand tu découpes une structure monocoque.
En France non plus je ne crois pas qu'il y aitde crash-test quand tu ne produis qu'une voiture, m'enfin c'est déjà assez impossible comme ça.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
En France non plus je ne crois pas qu'il y aitde crash-test quand tu ne produis qu'une voiture, m'enfin c'est déjà assez impossible comme ça.
Ouf j'ai enfin fini la construction de ma rougne, passons au crash test. Pan ! Ben elle était vachement bien ma rougne.
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Citation :
En France non plus je ne crois pas qu'il y aitde crash-test quand tu ne produis qu'une voiture, m'enfin c'est déjà assez impossible comme ça.
D'ailleurs, question : les voitures envoyées à un crash-test sont-elles exactement les mêmes que celles commercialisées ?
Je veux dire, même si VAG n'est pas à plaindre, si la même semaine il doit envoyer une Veyron, une Aventador et une Mulsanne, le vieux Ferdinand Piech doit quand même toussoter ; et pour des petits constructeurs comme Pagani ou Konigmachintruc, là ça doit faire verser des larmes.
[ Dernière édition du message le 07/12/2013 à 10:37:43 ]
Traumax
tihouss
Après, ce qui fait l'essentiel du prix d'une caisse comme ça, c'est le niveau de finition, et pour le crash-test ils envoient un des protos qui a son million de kilomètres, déjà bien fatigué, et dont l'intérieur est quasi-nu amha.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
- < Liste des sujets
- Charte