Bagnole de merde land
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Anonyme
Dr Pouet
j'ai un argument d'autorité imparable, je vois défiler environ 800 voitures/ans devant ma gueule depuis pas mal d'années et je maintient que ce qui différencie les voitures même entre marques c'est juste une histoire de style extérieur mais pas trop car il faut pas choquer l'habitué mais un peu quand même car faut lui donner l'impression de pas trop se faire enfler à chaque nouveau modèle, et ce, depuis plus de 30 ans, on est d'accord.
Tu pourras donner un avis d'autorité quand tu auras vu de près les voitures d'un concours d'élégance à la villa d'Este.
Anonyme
-Liam-
Anonyme
Traumax
-Liam-
c'est porsche qui raison a quoi bon se faire suer ca fait plus de 50 ans qu'ils fourguent des 911...
Et pour le coup, en terme de design ca doit être assez galère: respecter la gueule typique d'une 911 tout en donnant à la caisse une allure complètement actuelle (et même moderne)....
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
Anonyme
Tu pourras donner un avis d'autorité quand tu auras vu de près les voitures d'un concours d'élégance à la villa d'Este.
Ouais enfin faut voir le prix des voitures, aussi, pis leur fonction.
Une Aston Martin est sensiblement plus belle qu'une twingo diesel, dingue, non ?
Pis ces voitures ont souvent des proportions flatteuses, courtes sur pattes et larges d'épaules, mais c'est pas du tout compatible avec une utilisation familiale...
perso, la seule voiture achetable même par un smicard que je trouve belle et originale, c'est la fiat 500*, pis pour l'avoir conduite en version abarth (pas très chère non plus, en tout cas c'est pas une audi RS hein), c'est vraiment un max de plaisir à vitesse légale (merci aux amortisseurs durs comme du marbre, et au système d'échappement qui fait passer le moteur de tondeuse pour un V8 ricain des 70's).
* je parle évidemment de la petite, pas du monoplace totalement difforme.
[ Dernière édition du message le 10/09/2015 à 10:34:36 ]
-Liam-
Anonyme
Dr Pouet
Ouais enfin faut voir le prix des voitures, aussi, pis leur fonction.
Une Aston Martin est sensiblement plus belle qu'une twingo diesel, dingue, non ?
Pis ces voitures ont souvent des proportions flatteuses, courtes sur pattes et larges d'épaules, mais c'est pas du tout compatible avec une utilisation familiale...
Je ne parlais pas des voitures mais d'avoir un regard entraîné et qui du coup fasse autorité dans le domaine.
[ Dernière édition du message le 10/09/2015 à 10:49:56 ]
-Liam-
Anonyme
me semble quand même que l'une soit plus mignonne que l'autre, mais je peux me tromper. Et je passe sur l'intérieur de la fiesta, qui semble dessiné par HR Giger. (ceci dit l'intérieur de la 500, s'il est pas vilain, est de finition de type italienne, cad sans finition en fait).
[ Dernière édition du message le 10/09/2015 à 11:14:58 ]
Pechouland
Dr Pouet
En fait je crois que c'est la réputation de fiabilité supérieure du diesel qui joue. C'était vrai quand ces moteurs étaient simplissimes, mais il y a longtemps que ce n'est plus vrai (avec l'injection, les turbos...)
Sinon : je suis nul pour troller.
[ Dernière édition du message le 10/09/2015 à 11:47:43 ]
Pechouland
Un seul couple c'est largement suffisant...
Blague à part, le bonus de couple j'ai pas trouvé ça flagrant sur les diesels quee j'ai essayé, souvent même beaucoup moins de patate à bas régime (c'est pas censé être le couple ?) et pour l'autonomie, dans le Nebraska je veux bien mais ici... Qu'un vrp roule en mazout ok, mais c'est pas eux qui achètent des Tiguan ou des Q7.
Alx33
Quand je conduis pas j'ai peur.
le reverend
Garthmobile !
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Dr Pouet
Pechouland
Celle-ci est un peu jackysée/tunée, l'AMC originale est quand même un peu plus classe...
Les jantes énormes ça gache tout !
[ Dernière édition du message le 10/09/2015 à 12:31:37 ]
Dr Pouet
Pechouland
Ah oui je viens de voir sur l'ordi, effectivement. Sur mon téléphone c'était trop petit on voyait pas que c'était un jeu...
Anonyme
Anonyme
j'ai un argument d'autorité imparable, je vois défiler environ 800 voitures/ans devant ma gueule depuis pas mal d'années et je maintient que ce qui différencie les voitures même entre marques c'est juste une histoire de style extérieur mais pas trop car il faut pas choquer l'habitué mais un peu quand même car faut lui donner l'impression de pas trop se faire enfler à chaque nouveau modèle, et ce, depuis plus de 30 ans, on est d'accord.
C'est clair que ça fait un bail qu'on s'adonne régulièrement au "tiens, celle-ci me fait penser à telle autre" à chaque fois qu'un nouveau modèle sort. Jusqu'à en arriver, parfois, à une franche confusion entre pusieurs modèles (marrant quand il s'agit d'apporter son témoignage sur un incident ayant impliqué tel ou tel véhicule
)Je pense qu'outre le fait que les constructeurs aient envie d'une relative continuité/uniformité, ils sont de plus en plus souvent menés par le bout du nez par un truc tout con: C'est la soufflerie, les cx et Scx qui dictent leur loi bien comme il faut pour amener tous les constructeurs vers un lieu de rendez-vous ultime et unique, celui de la plus petite consommation et du moindre rejet de merde dans l'atmosphère.
Ah ça, à une époque, on ne pouvait pas confondre une 404 avec un R16 et un DS, mais les exigences n'étaient pas celles d'aujourd'hui.
[ Dernière édition du message le 10/09/2015 à 16:06:32 ]
Anonyme
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