Bagnole de merde land
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Main_C

t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?
Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!
A vos coup de gueule...

Denfert



Anonyme

YT> Ma femme a eu exactement la même pendant un moment : la 520D avec la boite 8 rapports et tout et tout. Son seul commentaire fut : "c'est un veau, on se traine avec moteur de merde"
En fait ta femme c'est le Stig !


Denfert


dana12

Dans le cadre d'une utilisation normale, péter une boite manuelle sur une VAG, faut avoir une incroyable malchance ou que cette voiture ait 500 000km, voire même plutôt la conjonction de ces 2 facteurs.
Je ne veux pas t'enlever tes illusions, mais je pense que tu surestimes beaucoup la mécanique teutonne. Ça pète comme les autres...
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

Denfert

https://www.arte.tv/guide/fr/064729-000-A/volkswagen-heurs-et-malheurs-d-un-geant-de-l-automobile
Vachement bien fait. Et effectivement sur pas mal de points ça ôte les illusions qu'on pourrait avoir sur la qualité des produits VW.

Mabrev

Citation de youtou :Dans le cadre d'une utilisation normale, péter une boite manuelle sur une VAG, faut avoir une incroyable malchance ou que cette voiture ait 500 000km, voire même plutôt la conjonction de ces 2 facteurs.
Je ne veux pas t'enlever tes illusions, mais je pense que tu surestimes beaucoup la mécanique teutonne. Ça pète comme les autres...
Cela dit, c'était pas faut. Si on parlait de VW avant que ce ne soit counçu par des vendeurs pour des actionnaires.

Dr Pouet

Je ne veux pas t'enlever tes illusions, mais je pense que tu surestimes beaucoup la mécanique teutonne. Ça pète comme les autres...
Voire pire.
Tous les golfeurs que je connais ont vite eu de gros problèmes, genre turbo, clim, etc... Jamais pris en compte en garantie, mais avec des tarifs de réparation bien teutons.
D'façon si tu veux un truc fiable, c'est simple : Dacia.
[ Dernière édition du message le 12/05/2016 à 20:29:32 ]

Javier Guante Hermoso

Hormis pièces d'usure usuelles, elle a fait 220000 km sans encombre. Elle roule encore quelque part en savoie

dana12

L'audi de mon paternel a eu un piston percé, un mécanisme d'embrayage foutu et une bielle coulée, donc 3 pannes majeures en 60 000 km... Il est juste tombé sur un modèle fini à 16h57, juste avant la fermeture de l'usine d'Ingolstadt !
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

Dr Pouet

On a eu une golf 3 essence en 95.
Hormis pièces d'usure usuelles, elle a fait 220000 km sans encombre. Elle roule encore quelque part en savoie
Je me base sur des grands nombres d'au moins 3 exemplaires.

Par contre pour Dacia, je suis sérieux, ce sont de vraies statistiques (sur la Logan).
[ Dernière édition du message le 12/05/2016 à 21:13:14 ]

tihouss


L'amalgame VAG fiabilité, c'est parfois valable mais souvent faux. Les Audi 80 sont increvables, alors que le Transporter de la même époque (T4) a un moteur diesel atroce, la culasse se fend immanquablement.
Un collègue a une Bora TDI, il a du changer sa boîte récemment, certes après plus de 200k et quinze ans (plus de marche arrière).
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme


Dr Pouet


Al1r

se prendre une roue + essieu de remorque à 130km/h sur l'autoroute.
Cà court pas les autoroutes non plus... faut un chouîa de chance


Javier Guante Hermoso

Je l'ai conduite celle-là, par énorme coïncidence
Ma voiture de conduite accompagnée


JohnnyG

Bah j'ai un pote qu'a sa boite de vitesse morte (et l'embrayage avec),
C'est une nissan almera et la facture annoncée c'est 4000 balles all included avec pour bien 3000 balles de boite de vitesse.
(A ce propos il est bien dans la mayrde car pas le budget pour remplacer a neuf....)

Anonyme


JohnnyG


KoalaMan

Parce que ça peut aussi arriver qu'il faille "juste" la sortir, la réviser (changer les roulements), et la remettre. En attendant des jours meilleurs, en tout cas.
Sinon, sur le même principe : boite d'occase (500€) et changement par le lycée mécanique du coin...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Anonyme


Anonyme

L'amalgame VAG fiabilité, c'est parfois valable mais souvent faux. Les Audi 80 sont increvables, alors que le Transporter de la même époque (T4) a un moteur diesel atroce, la culasse se fend immanquablement.
Un collègue a une Bora TDI, il a du changer sa boîte récemment, certes après plus de 200k et quinze ans (plus de marche arrière).
je crois qu'il semble surtout ressortir que VW essence = char d'assaut soviétique, mais que VAG diesel = gros tas de merde.
Après jme demande à quel point les voitures diesel actuelles sont fiables....

Javier Guante Hermoso



Anonyme

En fait il n'a pas 4000 balles tout court alors il cherche a reparer au moins cher
Ce n'est pas ce que je voulais dire. C'est que putain, 4000 balles de réparation sur une tire, à moins d'en être follement amoureux, ou que se soit pris en charge par une assurance garantie, ben c'est changement de caisse direct.

Chris Kazvon

Citation de JohnnyG :En fait il n'a pas 4000 balles tout court alors il cherche a reparer au moins cher
Ce n'est pas ce que je voulais dire. C'est que putain, 4000 balles de réparation sur une tire, à moins d'en être follement amoureux, ou que se soit pris en charge par une assurance garantie, ben c'est changement de caisse direct.
+1
4000€ c'est plus cher que le prix auquel j'ai acheté la mienne

.... la 520d est un veau ....
Malgré ses 180 poneys elle fait bien 1 tonne 6, on est juste sous les 10kg/cv donc pas un avion de chasse non plus
Chris Kazvon
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tihouss

4000 balles de réparation sur une tire, à moins d'en être follement amoureux
Nous nous comprenons si bien

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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