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Pas de panne avant des signes, genre trous à l'accélération, fumées noires, perte de puissance
C'est pas le mode de fonctionnement courant d'un mazout ?
0
Je ne tolère pas l'intolérance
j-master
33974
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
1563Posté le 16/05/2014 à 12:37:45
0
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
1564Posté le 16/05/2014 à 15:02:42
Non.
Je viens d'essayer le nouveau 3 cylindre peugeot essence.
Dans le genre creux et mou, c'est pas mal.
Je préfère un bon gros vieux diesel atmo tiens...
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Je suis Charlie
Anonyme
18168
1565Posté le 16/05/2014 à 19:05:12
pouet> conseils sur le 1.9DCI, fait la vidange moteur tous les ans ou 15000/20000km au lieu des 2 ans/30000km.
ne lésine pas sur la qualité de l'huile, toujours la même marque si possible.
respecte bien le temps de mise en t° de ton moteur avant de lui tirer dessus. ( pas mal de cause de casse de turbo sont dues à l'utilisateur qui bourre comme un con à froid). laisse aussi tourner 30/45sec ton moteur avant de l’arrêter.
normalement tu ne devrais pas avoir de soucis ( mais va quand même bruler un cierge dans l'église la plus proche).
0
Anonyme
10038
1566Posté le 16/05/2014 à 19:44:54
Citation :
normalement tu ne devrais pas avoir de soucis ( mais va quand même bruler un cierge dans l'église la plus proche).
0
[ Dernière édition du message le 16/05/2014 à 19:45:06 ]
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
1567Posté le 16/05/2014 à 20:15:28
C'est le 1.9d non ?
0
Je suis Charlie
Anonyme
18168
1568Posté le 16/05/2014 à 22:25:01
en 2007 j'en doute.
0
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
1569Posté le 17/05/2014 à 00:07:32
'fectiv'ment...
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Je suis Charlie
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
1570Posté le 17/05/2014 à 02:23:21
Citation :
ne lésine pas sur la qualité de l'huile, toujours la même marque si possible.
Ça ça doit être bon.
Citation :
pouet> conseils sur le 1.9DCI, fait la vidange moteur tous les ans ou 15000/20000km au lieu des 2 ans/30000km.
Je roule très peu, donc mon garagiste refuse de changer l'huile tous les ans. Du coup ça fait : 2 ans et 12.000km.
Citation :
respecte bien le temps de mise en t° de ton moteur avant de lui tirer dessus. ( pas mal de cause de casse de turbo sont dues à l'utilisateur qui bourre comme un con à froid). laisse aussi tourner 30/45sec ton moteur avant de l’arrêter.
C'est à peu près ce que je fais (surtout le 1er truc), mais j'y veillerai.
Citation :
mais va quand même bruler un cierge dans l'église la plus proche