Bagnole de merde land

Dans les enquêtes de satisfaction, au sein de VAG, Audi arrive très loin en dernière position. Les marques soit disant low cost du groupe (Seat et Skoda) ont pas mal de soucis avec l'équipement electronique dit de confort, et pour VW c'est assez spécial : sauf hauts de gamme de la marque, leurs tutures ont des moteurs braves et honnêtes en essence, et pour ainsi dire absolument aucun équipement de confort histoire de garder des prix concurrentiels.

Perso mon ancienne polo, revendue à 250 000 bornes parceque j'en avais mal de voir son nez au milieu de la figure, était en parfait état, mention spéciale pour les suspates encore dures comme du bois et la boite de vitesse nickel, et mon actuelle (100 000 bornes) ne m'a couté qu'exactement 38€ de réparations pour l'instant.

La qualité de finition de l'intérieur est quand même par contre sans réel équivalent chez la concurrence, hors marques bien plus chères. Pour avoir la qualité d'une polo chez Renault, faut taper dans une Laguna, pas dans une clio -encore que je suis jamais monté dans leur dernière-.

Sinon, ce weekend, j'ai conduit une Abarth 500 décapotable : c'est rigolo comme tout. On a preqque l'impression de conduire une Lotus, tellement ça rebondit de partout et la direction est informative. Pis bon, le bruit du moteur est génial : ça sonne comme un V8 ricain, alors que c'est un moteur de tondeuse à gazon.

Par contre, l'intérieur c'est de la merde et on voit bien la griffe Fiat dans les plastiques pourris, les coutures du cuir pas bien jojos, et le bruit de tôle de la portière qu'on ferme.

Yep, certes. Le Duster est apparemment très bruyant sur autobahn. Mais bon, à quel prix!

C'est comme les gens qui me parlent de Fiat d'il y a quelques années, "qu'est-ce que c'était mal fini", "wah c'était pourrave", etc....mais faut voir aussi que c'était vendu 20% moins cher qu'une Renault de l'époque, également toute pérave en terme de qualité....ça me fait doucement rigolâte.

Citation :

La qualité de finition de l'intérieur est quand même par contre sans réel équivalent chez la concurrence, hors marques bien plus chères. Pour avoir la qualité d'une polo chez Renault, faut taper dans une Laguna, pas dans une clio -encore que je suis jamais monté dans leur dernière-.

je suis justement absolument pas d'accord avec ça, et pourtant je roule en Polo

C'est très bien fini oué, très bien insonorisé certes. Mais une 208 l'est tout autant, de même qu'une Clio 3. La 4 est un peu cheap en terme de finition pure apparemment, donc oui, la Polo sera sans doute au dessus.

Dès qu'on monte d'une gamme, il n'y a amha plus aucun écart entre les françaises et les germaines. La dernière 308 est assez épatante en terme de finition et on se fait à peu près 7 fois moins chier que dans une Golf en matière de style intérieur et de créativité -même si ceci est un autre débat.

Ca m'agace de lire dans la presse auto française les sempiternels "la finition est presque aux standards germaniques", "qualité de fabrication qui, si elle n'égale pas celle d'une allemande, est très bonne". Je suis sûr que si on faisait un test client avec des bagnoles débadgées et maquillées, on aurait des surprises.

Perso je ne parle que de qualité de finition, pour la fabrication c'est une autre histoire, et le design intérieur encore autre chose : chez VW noir c'est noir.

Citation :

Je suis sûr que si on faisait un test client avec des bagnoles débadgées et maquillées, on aurait des surprises.

 Javé vu un test où ils faisaient démonter les tutures par une prestataire indépendant, pour vraiment juger de la qualité de fabrication de la mécanique (moteur et electronique n'étaient pas jugés), le test devait dater de ptet 2011.

La VW Passat et la Mercedes classe C arrivaient de très très loin en tête de toutes les autres voitures, indépendamment du prix. Biearrement d'ailleurs, les Audi étaient loin derrière la Passat, et les merco classe E larguées par la C.

Le test ne prenait pas en comptes les voitures plus grosses que classe E/BM série 5.

Citation :

Je pense que les allemandes n'ont jamais mérité leur réputation de fiabilité ; c'est une légende urbaine, mais elle ne colle pas à la vérité vraie.

Je sais pas si mon parallèle est bon, mais j'ai l'impression qu'en parlant des voitures allemandes, on se réfère encore aux chars de la WWII....

Avec là aussi des affirmations totalement fausses sur les Panzers qui étaient au top : en réalité, les chars allemands étaient bien moins bons que leurs homologues Russes, bien moins faciles et simples à fabriquer que les Américains, et bien moins solides que les Français.

Mais dans l'imaginaire collectif, les Panzers restent des monstres de fer omnipotents et indestructibles, alors que plus de la moitié d'entre eux restaient KO sur le champ de bataille après 5mn, tout simplement parcequ'isl prenaient feu ou tombaient en rade.

Pour le coup je te propose (sérieusement) de poursuivre la discussion sur le thread Histoire.

Bon, ça peut sembler être un truc totalement anecdotique, mais je suis persuadé que le mythe des Mercedes indestructibles et des Béhème surpuissantes trouve son origine dans la WWII...