Hohoho le coup des essuie-glace qui s'envolent à 250 km/h, et du fait qu'on puisse voir si la voiture a déjà atteint les 300km/h ou pas en regardant si le toit est déformé !
Sinon, le rachat par VW, s'il a dû faire du bien à la marque (en tout cas ça lui a permis de pas mettre la clé sous la porte), n'a pas été signe d'un regain de la qualité de finition : la seule dans laquelle je sois monté, une gallardo avec un nom italien à ralonge, était à des années lumière de la finition intérieure absolument exemplaire d'une Audi RS, et je doute qu'une Audi R8 soit aussi mal fabriquée à l'intérieur...
D'ailleurs, jme demandais si la R8 était fabriquée par Audi ou Lambo ? et si elle ne partageait que son moteur V10, ou carrément toute la plate forme.
[ Dernière édition du message le 16/01/2015 à 12:02:03 ]
Al1r
2283
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
2172Posté le 16/01/2015 à 12:29:52
Chez Ferrari ils se sont toujours vanté de faire "des voitures de course"...
Donc, le luxe et les finitions au milli poil,Pffft!
Ils n'en n'ont cure.
Plus c'est dur, plus c'est sport.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
2180Posté le 16/01/2015 à 14:33:08
Il est dans le coffre!
toutouyoutou: ah mais non mais si
Pile dans le sujet : mon daron acquiert à l'instant même une Golf Sportsvan (anciennement Plus). Eh ben la baie moteur est même pas recouverte de plastiques débiles partout, tout est visible et clair. Faut croire que l'époque de l'art abstrait de baie moteur se perd.