Sujet Bagnole de merde land

Petite question technique, de pure curiosité.

En ce moment je roule une bien gironde béhème série 5 quasi neuve (un pote en vacances me l'a prêtée, et de toute façon il s'est fait niquer le permis avec cette voiture :denfert: ).

Y a un truc que je jme rends compte, et auquel j'avais jamais vraiment fait gaffe, c'est la qualité incroyablement haut de gamme de la suspension : le délire, c'est que ça semble aussi dur qu'une suspension VW (dont la souplesse oscille entre celle du marbre et celle de l'iridium), et aussi molle que celle d'une vieille citroen.

Et les 2 en même temps. Bon, j'expliquer mal, mais grosso modo on a l'impression paradoxale que la voiture est totalement collée à la route, tout en ayant l'impression de rouler sur un terrain de foot en pelouse synthétique.

Les seules autres voitures où j'avais ressenti ça étaient des audi A6 et RS4, clairement plus haut de gamme que cette BM, et dotées dans les 2 cas d'une suspension zarbi qui probablement valait le prix de ma polo, sans parler du système à double triangulation qu'on croise en général chez Ferrari ou Bentley, seule Audi le proposant sur des voitures normales.

Bref, question : comment c'est possible d'avoir ce paradoxe de suspates semblant tantôt dures comme la matraque d'un CRS face à un chevelu, et tantôt souples comme la colonne vertébrale de Ron Jeremy s'apprêtant )à lécher son propre sexe ?

Je me demande comment peut fonctionner un truc comme ça, je veux dire, faut que ça s'adapte continuellement à la chaussée : en plus d'un CPU bien puissant, faut que ça marche réellement en temps réel et que la mécanique suive, en sachant que là on parle d'adaptations se déroulant en 100èmes de secondes.

Pour être franc, sans l'équivalent d'une fonction look ahead d'un compresseur audio numérique, par nature impossible à mettre là dessus, je vois pas comment ça peut marcher.

En tout cas c'est pas le truc qui doit marcher longtemps.

Edit : à priaury, il y aurait rien de tout ça sur la BM dont je parlais : aucune commande numérique des suspates, contrairement aux Audi auxquelles je faisais référence pour la qualité incroyable de suspension. Sinon sur une fiat abarth y a aussi des suspates adaptatives à commande numérique : on a le choix entre se flinguer les vertèbres ou faire une descente d'organes, une certaine latitude est laissée au pilote.

Citation de : youtou

Petite question technique, de pure curiosité.

En ce moment je roule une bien gironde béhème série 5 quasi neuve (un pote en vacances me l'a prêtée, [...]

Ouf ! En lisant le début j'ai eu peur qu'en bon socialo t'ai viré de bord

Je déconne moi aussi dés que je pourrai, c'est-à-dire quand j'aurai renoncé à ma vie d'artiste raté (ou ratée, c'est selon) je m'achèterai une vieille série 3...

Bon l'instant j'ai une twingo, plus exactement la twingo de ma femme, CT dépassé depuis 6 mois (je me chie dessus à chaque fois que je croise une bagnole bleu-blanc-rouge), les 4 pneus lisses, il manque un rétro et l'autre tient avec du scotch, la banquette arrière est bloquée (pratique pour transporter la grosse caisse) mais le plus beau... le plus beau, c'est qu'outre être un danger roulant, je n'ai plus de vitre conducteur depuis 6 mois (porte forcée, axe tordu en S : la vitre peut plus remonter) ! Bon j'ai été enrhumé la moitié de l'hiver, le siège se transforme en éponge à chaque pluie, bon jusque là je supportais encore.

Mais samedi soir, je laisse la bagnole en ville pour un concert, et quand je suis revenu, un mec avait pissé dedans ! En y réfléchissant bien, je suis même étonné que ce soit pas arrivé avant...

Bref j'ai craqué, j'ai acheté une portière sur le bon coin, bleue ! Et la voiture est rouge...