30 Juillet 2020 à 13:39 (modifié le 30 Juillet 2020 à 13:41)
#7151
Peut-être bien, mais je comprends pas.
Là on parle pas de divertissement, mais de révolution dans l'utilisation d'un objet qui est au centre de la vie de l'immense majorité des êtres humains.
Si c'est si bien, où se trouve le risque ?
C'est pas la même salade qu'un blockbuster qui tombe mal.
Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ... Et sans fautes !
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
30 Juillet 2020 à 13:41
#7152
Les batteries solides c'est l'avenir.
Les batteries à l'aluminium c'est l'avenir.
L'hydrogène c'est l'avenir.
Les supercondensateurs c'est l'avenir.
Du coup vue le nombre de trucs pas au point ou pas encore transposable à grande échelle qui sont l'Avenir, bah faut bien un bon coup de com' comme même
Je sais pas trop. On a beau beaucoup parler de l'électrique, je pense que c'est encore un secteur qui a besoin de beaucoup de comm pour ne serais-ce que rester dans les news. Du coup, c'est pas déconnant d'utiliser les JO et de mettre leurs bagnoles électriques entre les mains dees équipes, les journalistes et autres, pour prouver leur technologie et faire parler. Une action qui peut aussi servir au groupe de test à grande échelle pour le prix d'un sponsoring qu'ils auraient de toute façon pratiqué.
Après, on a aussi eu pas mal de trucs révolutionnaires qui n'ont jamais pris, faute d'un manque de médiatisation et d'intérêt du publique.
Qui ce souvient de ça par exemple :
Un très bon véhicule électrique qui a totalement floppé. Bien trop en avance sur son époque.
Et est-ce que Toyota aurait pu pousser autant de Prius si il n'y avait pas eu les modèles hybrides du Mans ?
Bien malin celui qui peut y répondre. Mais la pub, c'est un métier, et un métier compliqué. Je suis sûr que le fait d'attendre les JO pour s'assurer une plateforme mondiale est savamment calculé.
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
30 Juillet 2020 à 17:11
#7155
Citation :
Peut être que c'était juste laid à crever ?
1 réaction
j-master
33984
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
30 Juillet 2020 à 17:12
#7156
en parlant de crever, j'ai envie de lui appuyer sur le capot et le coffre en même temps pour en faire sortir le pus
"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
30 Juillet 2020 à 19:13 (modifié le 30 Juillet 2020 à 19:14)
#7159
Citation :
c'est moche, mais aérodynamiquement parlant c'est impeccable.
A un moment faut savoir ce qu'on veut
Remarque, moi je dis ça je dis rien, la nouvelle Alpine a un peu les mêmes proportions (capot plongeant et arrière avec lunette qui descend bas et rupture franche au bout de la malle pour faire proprement décrocher l'écoulement)
30 Juillet 2020 à 21:02 (modifié le 30 Juillet 2020 à 21:04)
#7161
Faut voir avec une autre couleur, le rouge n'est pas toujours flatteur.
Il me semble que les taxis étaient électrique à Paris dans les années 30 mais j'ai la flemme de rechercher l'info
edit : j'ai vite-fait regarder, c'est dès 1899.
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
30 Juillet 2020 à 21:14
#7162
C’était un peu l’époque sûrement. Ça fait penser à la Ford Probe.
Ha, ça peut effectivement ne pas être la tasse de thé visuelle de tout le monde. Mais quand on sait l'importance de l'aérodynamique sur une voiture électrique, on comprend pourquoi cette voiture pouvait avoir une autonomie de plus de 160km, alors qu'on parlait des anciennes générations de batterie et d'une batterie toute rikiki si on la compare aux standards actuels (je crois que c'était 26kw/h pour le modèle avec le plus de contenance).
Pucelle_Dabidjan
5835
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
30 Juillet 2020 à 23:17
#7164
Pour ma part, j'attends juste que ce genre de voiture devienne la norme, et je pense que je sauterai le pas.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
31 Juillet 2020 à 08:35
#7165
Ça doit pas passer les dos d'âne à 50km/h ces trucs
Encore moins dans les chemins de terre.
Spa pour moi, j'ai un gravel qui le fait très bien.
Anonyme
3602
31 Juillet 2020 à 08:52
#7166
x
Hors sujet :
Citation :
Petite question à la communauté
Tout récemment, j'ai rabaissé ma voiture via des tiges filetés. Aucun problème, que des avantages, mais y'a un truc bizarre. C'est que ma consommation d'essence a baissé aussi. Mais vraiment. Je tournais à 9 - 10 litres normalement (j'ai le pied lourd), et là, je tourne souvent à 7.8 - 8.3 litres. Je voulais savoir si rabaisser sa voiture de 2.8 centimètres peut provoquer ce genre de trucs, ou est-ce le fait que mes anciennes suspensions étaient défectueuses, et, du coup, je bumpais un peu sur chaque bosse ?
Perso j'ai économisé 100 kms par plein en réglant le parallélisme à des valeurs différentes de celles préconisées par le constructeur,
: meilleur roulement, moins de frottement, etc...
Je pense que ton économie de carburant et en grande partie le résultat d'un changement de réglage de géométrie de train, mais pas vraiment dû à l'aéro.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
31 Juillet 2020 à 08:55 (modifié le 31 Juillet 2020 à 13:33)
#7167
Pas bête l'histoire du parallélisme. C'est sûr qu'il a bougé en rabaissant la caisse.
sonicsnap
91725
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
31 Juillet 2020 à 13:15
#7168
x
Hors sujet :
bNoir > Les techniciens du constructeur sont vraiment des ânes pour ne pas être capables de donner les valeurs optimales!
Les valeurs ne pouvant pas être optimales pour tous les critères que ça implique, les constructeurs optent pour le meilleur compromis entre agrément, tenue de route, conso ... ou font le choix de privilégier telle(s) caractéristique(s) au détriment d'autre(s) selon le caractère qu'ils veulent donner au véhicule.
Mabrev
2857
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
01 Aout 2020 à 16:07
#7170
En vitesse ville, l'aérodynamiqe n'a que peu d'importance, mais lorsqu'on roule vite ça change tout: après tout, la trainée varie (grosso modo) selon le carré de la vitesse, ce n'est pas du tout linéaire !
On le voit bien sur autoroute: en descente, il faut accélérer (donc fournir de l'énergie) pour garder le 130. Alors que ça descend...
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
01 Aout 2020 à 22:09 (modifié le 01 Aout 2020 à 22:09)
#7171
à la revoir sur le PC et pas sur (un petit) mobile, c'est effectivement pas si mal même si c'es pas le genre de truc que j'achèterais, notamment parce que le coffre doit être minuscule
Toyota devrait lancer, d'ici fin 2021, un véhicule qui sera achetable (par les plus grands portes-monnaies on se comprend) pour le public.
Il s'agit d'une version destinée à officialiser l'inscription de la marque dans certains championnats LM. Cette voiture n'est pour l'heure connue que sous le nom "Toyota Hypercar".
Elle devrait faire environ 950 chevaux, et développer entre 1500 et 2000Nm de couple.
Elle sera aussi équipée du système hybride LMP, qui permet d'accélérer et augmenter la vitesse de pointe pour les dépassements.
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
08 Aout 2020 à 09:13
#7173
Au final c'est pas très différent de la McLaren F1 ou de la Koenigsegg dans la philisophie
De toutes façons à ce niveau le gars qui l'achète c'est qu'il a les moyens de la laisser comme décoration dans son showroom, parce que je te raconte pas la misère sur les bouchons du périph
