Qu'est ce qui diffère concrètement sur chaque modèle à part le nombre de tuyau pour refroidir la flotte, l'emplacements d'entré/sortie de flotte, bouchon de radiateur et les côtes du radiateur en lui même?
La taille des ouvertures ou on met les durites c'est du standart ou pas?
Sinon plus sérieusement c'est que les seuls radiateur en alu "accessible" sont aux states à 160dollaurz mais les frais de ports sont aussi cher que le radiateur.
Du coup je me demandais si je ne pouvais pas trouver un équivalent en europe quitte à avoir quelquechose qui est légèrement au-dessus/desosus niveau côte sans la marge de merde avec pour prétexte "spécial véhicule de collection", "vintage" "super ultra mega trop rare", "spécial pigeon" etc...