Bagnole de merde land

Hier je suis tombé sur un épisode de Top Gear, et j'ai totalement halluciné sur la présentation d'une hyper car danoise, la Zenvo ST1.

+ de 1000 ch, un V8 de quasi 1l/cylindre issu de la corvette ZR1 mais gonflé parceque ça faisait tantouze, vitesse bridée à....375 km/h, un prix pas éloigné de la Bugatti Veyron, c'est le bel engin, en somme.

Seulement voilà, la version livrée à Top Gear a semble-t-il été assemblée à la bonne franquette : le test commence avec les freins pas au point (avec 1000ch j'imagine que ça se remarque vite), des soucis de finition omniprésents (ceci dit à part Porsche, avant le milieu des 90's ça devait pas être plus jojo chez les constructeurs de voitures envoyant le pâté), et la voiture qui rentre au bercail pour embrayage pété.

Sans compter un éventuel souci de conception, la voiture étant manifestement totalement inconduisible avec toute la puissance lâchée.

Bon, la voiture revient pour les tests, mais après quelques temps, un ventilo refroidissant le moteur se met en berne, et la voiture....prend feu !

Apparemment y a eu une grosse polémique entre le constructeur et Top gear, le premier disant que Clarkson aurait dû préciser que c'était une version de tuture encore en test, et que les tests à l'écran étaient bien hardcore (notamment le drift, assez éprouvant pour la boit de vitesse)

Mais l'émission a rétorqué que les tests étaient identiques pour les autres voitures et qu'une Mac Laren ou équivalente ne leur avait jamais pété à la gueule.

En tout cas on voit bien que les ingés responsable de cette hypercar ont jamais joué à Forza, sinon ils auraient su que ça ne servait à rien de tout mettre dans la puissance, et qu'une Lotus de série serait toujours plus rapide qu'une mercedes SLS avec un moteur d'avion.

Citation :

fraichement ramenée des Pays-Bas 

 Y avait-il une pochette surprise dans la boite à gants ? Genre un truc vert et qui sent bizarre enfermé dans une pochette transparente ?

Citation :

Cet épisode faisait un peu mal au coeur pour les pôv gars qui ont cru bien faire en faisant tester leur bagnole par une émission télé  

 j'ai surtout eu mal au coeur pour eux, dans le sens où c'est incroyable autant d'amateurisme (comprendre : envoyer à une émission connue pour sa mauvaise foi et ses parti-pris une voiture non fiabilisée et visiblement dotée d'importants et dangereux défauts de conception) pour un projet aussi pharaonique que de concevoir et fabriquer une voiture ayant plus de 1000ch.

Après, les tutures haut de gamme fabriquées à la main jusque dans les 90's devaient présenter les mêmes défauts : des marques comme Lamborghini ou Maserati, avant de se faire racheter par VAG et Ferrari, étaient connues pour vendre des voitures qui heuresuement tombaient en panne tous les 10km, au moins ça leur laissait pas le temps de tuer leur conducteur ; et c'est possible que leur rachat par des grosses boites un peu moins désinvoltes les aient toutes 2 sauvées.

(javé bien aimé le test de la Countach toujours sur top gear, avec ses liaisons au sol inadaptées à la route civile, et ses suspensions à changer tous les 500km, May avait l'air de dire que c'était une voiture-tueuse de pilote et d'argent).

le moteur de recherche d'AF n'a pas été mon ami, et je n'ai retrouvé que toi disant : 

Citation :

Lisez le post sur la lamborghini diablo, quelques centaines de pages plus haut, c'est pareil!

8000 $ la vidange sur une mac laren F1, et dire que je gueulais sur les 180€ pour ma polo si je le faisais chez VW...

Probablement la raison pour laquelle on ne voit jamais de Ferrari Enzo chez Feu Vert ou Norauto.

ha merci ! 

Hohoho le coup des essuie-glace qui s'envolent à 250 km/h, et du fait qu'on puisse voir si la voiture a déjà atteint les 300km/h ou pas en regardant si le toit est déformé ! 

Sinon, le rachat par VW, s'il a dû faire du bien à la marque (en tout cas ça lui a permis de pas mettre la clé sous la porte), n'a pas été signe d'un regain de la qualité de finition : la seule dans laquelle je sois monté, une gallardo avec un nom italien à ralonge, était à des années lumière de la finition intérieure absolument exemplaire d'une Audi RS, et je doute qu'une Audi R8 soit aussi mal fabriquée à l'intérieur...

D'ailleurs, jme demandais si la R8 était fabriquée par Audi ou Lambo ? et si elle ne partageait que son moteur V10, ou carrément toute la plate forme.

Ha yep c'était celle là ! 

en revanche on était à 3 devant et c'était en plein centre ville.