26 Janvier 2018 à 20:21 (modifié le 26 Janvier 2018 à 20:31)
#4101
Si en réponse à ta condescendance (car c’est bien toi qui fut agressif ou méprisant en premier), j’ai pu t’apporter quelque information, alors ce fut avec plaisir.
Ou ?
Je dis juste un truc simple : si les avions pouvaient faire la même chose que la maquette sans se vautrer, ils le feraient, ne serait ce qu'en meeting.
Maintenant si faire une analogie wtf c'est être agressif et méprisant, tu m'as pas encore lu en pleine forme.
26 Janvier 2018 à 20:47 (modifié le 26 Janvier 2018 à 21:01)
#4107
XB : non, je pensais à un avion qui monte verticalement, puis se stabilise uniquement porté par ses réacteurs, puis se met à monter à nouveau. À peu près des capacités de moteurs fusée quoi.
Citation :
Je dis juste un truc simple : si les avions pouvaient faire la même chose que la maquette sans se vautrer, ils le feraient, ne serait ce qu'en meeting.
Oui et non :
- ça peut être risqué, donc ok pour un maquette, mais pas pour un avion + pilote
- l’avion peut avoir un réacteur capable de le faire, mais sans que le logiciel entre les commandes et le réacteur soit conçu pour faire ça ; sauf que ce serait clairement pas le plus difficile (voire : ce serait les mêmes algorithmes, en fait, entre l’avion et la maquette).
Citation :
Maintenant si faire une analogie wtf c'est être agressif et méprisant
Ok, je me suis senti condescendé, mais j’admets, bien que ça me coûte beaucoup, que ça puisse être de ma faute.
Peut-être mais je suis de loin le meilleur du monde, en condescendance.
Que des branleurs s'y essayent, ça ne me dérange nullement, ils sont juste ridicules.
... m'enfin la référence est là toudmême...
Lettre à Edith: Malgré les démêlés que nous eûmes tantôt-jadis ou naguère, ce serait avec un immense plaisir!
De mon côté je te me ferai un plaisir de te faire essayer deux-trois cochonneries que l'on fabrique ici dans la plus grande discrétion.
Navrascimuse: un Curtiss P40 a été retrouvé il y a 3-4 ans dans le désert du Sahara. Le climat à fait que l'état de conservation de l'épave en faisait une capsule temporelle formidable:
Par contre l'équipe égyptienne qui l'a récupérée et restaurée a fait ca par dessus la jambe:
En vrac : couleurs épouvantables, train d'atterrissage refait avec des pneus de tondeuse et des pieds de chaise, capot inférieur formé à la pâte à modeler, etc...
La famille du pilote qui a disparu dans l'accident (parti en marchant de l'épave de son avion pour chercher du secours, jamais retrouvé), hésite encore entre rage et consternation
1 réaction
Anonyme
17824
26 Janvier 2018 à 22:58
#4116
Tsss tsss
Ils s'entrainaient avant d'essayer de faire la même avec un A-320.
stratvinc
9842
Je poste, donc je suis
Membre depuis 17 ans
27 Janvier 2018 à 18:52
#4117
Citation de Xavier :
Vidéo foirée, voici l'Extra 330 de l'armée de l'air
Voila, c'est à ce slip la qu'il faut s'accrocher
c'est malin ça !
maintenant j'ai plus tellement envie de le prendre ce cours de pilotage
image que je tombe sur lui comme instructeur
Guitariste un jour ,Guitariste toujours
je confirme il avait bien une putain de strat avec un putain de son !
Pour le F-22, certes il y a un léger stationnaire, mais il y a quand même une vitesse sol qui n'est pas nulle, il part d'une ressource, et on est quand même loin de la maquette qui se dandine
Le harrier ou l'hélico, ils ont été prévus pour
stratvinc > sukhoï 31 certainement ! rapport poids/puissance de cochon, et sur un avion à hélice, les commandes sont soufflées par le moteur, ce qui permet de garder un contrôle tout relatif, le pilote est non stop en train de se bagarrer pour garder l'avion comme il veut
