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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
  • 126 participants
  • 316 986 vues
  • 80 followers
Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
4351
Ok , tu es dans la R77 A1 , ben moi je ne suis pas loin et je croise régulièrement la R77 sous contrôle Salon 135.15
4352
Ok.






G pa compri :oops2:

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

4353
Il pense que tu habites dans le sud est de la France.
4354
Citation de Malac :
tu es dans la R77 A1


Citation de AudioFanzine :
R77, Micro statique à transistors à large membrane de la marque MXL.
mxl-r77-104565.jpg


Gne ?

(sinon un post de Malac sur deux mérite d'être cité dans Alerte Jargon (c'est pas pour me moquer hein))



Citation de Malac :
je croise régulièrement la R77 sous contrôle Salon 135.15
Et au fait, t'as des nouvelles de Frégoloc ?
(désolé ça fait trop longtemps que je voulais la faire celle-là, je l'ai faite, jsus content, je la referai pu)

[ Dernière édition du message le 23/05/2018 à 18:12:59 ]

4355
Si j'habitais dans le coin de salon, je viendrai pas vois réveiller pour si peu.
Je vous signale pas.l'entraînement hebdomadaire du rafale solo au printemps, par exemple.
Voir la paf ici hors meeting par contre, c'est pas courant.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

4356
La R77 est la zone d'activité LFMY Salon de Provence
4357
Tu te perds souvent en vol ?
4358
Dans le coin , t'as pas intérêt , t'es sous contrôle permanent et attention de ne pas franchir le trait
4359
Non parce que Trau max est à Saint Dizier :oops2:
4360
Merde, la PAF est en déplacement et je n'ai pas été prévenu ??
Je te promet qu'ils vont m'entendre !
4361
Même aujourd'hui, à part les (rares) VTOL, les jets ne décollent pas d'un porte-avion par leur propres moyens: Ils sont toujours catapultés au décollage, et freinés par câble à l'atterrissage (à l'aide de la fameuse "crosse d'appontage")...

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

[ Dernière édition du message le 23/05/2018 à 19:50:06 ]

4362
Et tous les porte-avions croisent face au vent lors des catapultages. La vitesse d'une catapulte est limitée par la vitesse d'expansion de la vapeur qui n'est pas infinie (loi de physique).

Citation :
Et puis ça fume, hein.


C'est quasi systématique avec les moteurs en étoile. Les cylindres ayant la tête en bas finissent toujours par avoir un peu d'huile qui descend dans la chambre de combustion, d'où la fumée au démarrage.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

4363
C’est pour ça qu’il faut brasser l'hélice!
4364
Y'a un truc assez extraordinaire dans la séquence de décollage sur porte-avions, c'est que le pilote ne touche pas aux commandes qui sont trimées avant l'envol selon un angle pré-déterminé , donc ,l'appareil décolle seul, et le pilote ne reprend la main que 3 à 4 secondes plus tard !
4365
:8O: 'tain, faut avoir foi dans les copains!

--------------------------------------------------------------------------------

L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

4366
Plutôt dans les systèmes et les pré-affichés avant décollage !
4367
Citation :
toujours par avoir un peu d'huile dans la chambre de combustion


alerte 2 temps mobilette

Non je ne mettrai pas de pull

4368
y en a un des deux qu'on pouvait quand même suivre à la trace, y avait de la fumée nooire dans le sillage même 10min après le décollage :-D

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

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4369
Il y a pire encore : les (très) vieux moteurs rotatifs dont l'huile était éjectée par les pots d'échappement ; en plus de la fumée dans la gueule t'as de l'huile sur les lunettes :-D

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 24/05/2018 à 00:07:42 ]

4370
Si je raconte pas de bêtise c'était encore de l'huile de ricine qu'on utilisait pour les moteurs d'avion, si t'était encore en vie tu devais bien être défonce à l'arrivé
4371
Surtout tu te chiais dessus
4372
Citation :
le pilote ne touche pas aux commandes qui sont trimées avant l'envol selon un angle pré-déterminé , donc ,l'appareil décolle seul, et le pilote ne reprend la main que 3 à 4 secondes plus tard !
javé entendu que l'accélération au décollage est tellement forte que les pilotes peuvent avoir des moments de semi-(in)conscience


Citation :
Surtout tu te chiais dessus
mais ils ne l'avalaient pas l'huile de ricin, rassurez-moi ? :8O: :oops2:

[ Dernière édition du message le 24/05/2018 à 10:43:52 ]

4373
Citation :
avé entendu que l'accélération au décollage est tellement forte que les pilotes peuvent avoir des moments de semi-(in)conscience

Effectivement oui.

Du coup, sur les 3 ou 4 secondes, il y en a déjà une ou deux où tu ne te poses pas de question. :-D

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4374
Darinze: 0 à 200 km en à peu près 2 secondes pour le décollage sur porte avions.

Pour l'huile de ricin, en fait l'étanchéité et l'efficacité de ces moteurs étant encore aléatoire, et les cockpits étant ouverts, ils en respiraient les vapeurs joyeusement...
4375
L'accélération au décollage est certes malaisée à encaisser mais pas nécessairement invalidante corporellement parlant, rien à voir avec des "G" positifs à partir de + 6/7 entretenus, où, sans combinaison anti-G , t'as l'impression de pouvoir lécher tes yeux qui ont une fâcheuse tendance à sortir de tes orbites, et encore pire , des "G" négatifs où alors là ,il faut se faire un rail pour être ailleurs avant de s'encaisser simplement du moins 3/4, expérience personnelle sur un Extra 200 pour aller fouiller il y a quelques années ,les situations inusuelles avec un instructeur qui devait être collecteur d'adrénaline pour un labo !