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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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4426
Il est entendu évidemment qu'il s'agit d'un vent plein travers à 90° de l'axe
4427
Votre histoire de crabes m'a fait penser à Hot Shots ! :bravo:

J'ai pas retrouvé la scène en question (les crabes-espions sur le porte-avions) mais celle-là est pas mal non plus (comme tout le film me direz vous) :



A chaque fois j'en pleure de rire :-D

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

[ Dernière édition du message le 28/05/2018 à 17:36:02 ]

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Wow!:8O:

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

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Crash Landing du P51 Miss Velma en fin de meeting à Duxford en 2017, pendant la formation « Balbo » qui clôture le spectacle.

Le même jour un autre P51 a perdu sa verrière en plein vol!
4430
Je l'ai toujours dit c'est de la merde les P51 :-D

Non sans déconner faut pas paniquer quand ça t'arrive. Bon moi ça ne rique pas de m'arriver je fuis les P51 comme la peste :oops2:

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

4431
image.php

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L'artiste entrouvre une fenêtre sur le réel; le "réaliste pragmatique" s'éclaire donc avec une vessie.

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Citation de kosmix :
Je l'ai toujours dit c'est de la merde les P51 :-D

Non sans déconner faut pas paniquer quand ça t'arrive. Bon moi ça ne rique pas de m'arriver je fuis les P51 comme la peste :oops2:


Je comprends, t’en as piloté tellement souvent ;)
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Citation de Xavier :
Crash Landing du P51 Miss Velma en fin de meeting à Duxford en 2017, pendant la formation « Balbo » qui clôture le spectacle.

Le même jour un autre P51 a perdu sa verrière en plein vol!

J'y étais durant les deux jours et je l'ai lu dans la presse le lendemain !
Finalement je pense sincèrement que La Ferté est un meeting bien plus sympa que Duxford . Beaucoup trop de passages répétitifs de formations . Une fois , deux fois c'est superbe , mais trop , c'est trop !
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Ce qui fait le charme de la ferté c'est qu'en 10 minutes tu passes du Blériot XI au Rafale :bave:
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J'ai vu l'étendue du plateau à La Ferté , rien à voir avec Duxford , y'avait dix fois plus de machines et de démos à la Ferté. Bon , ok , y'avait du beau monde sur Duxford, mais c'était d'une seule époque, et tourné quasiment vers un semblant de reconstitution d'appareils partants au combat. En gros , c'était un peu chiant. J'était plus souvent dans les musées qui sont sur la base.
4436
Citation de Xavier :
Je comprends, t’en as piloté tellement souvent ;)


Tu sais moi mon zinc c'est le SR-71 alors forcément tout le reste c'est pour les fillettes :oops2: :-D

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

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SR-71 qui a un peu une accélération de tapette - même si OK, la vitesse de pointe reste honorable. Pas folle, mais honorable. :oops2:
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question-à-la_con, question_darinzon:
entre deux avions, un à hélices, un à réacteur, en conditions de vol semblables, lequel consomme le plus de carburant?
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Sans justification technique claire, je dirai les hélices.
Mais c'est un peu biaisé, parce que (je crois) les avions a réacteur ont des vitesses de croisière inatteignables pour les hélices.
Un avion a réacteur c'est fait pour faire Paris-NY à 800 km/h de moyenne, un avion à hélice c'est fait pour faire de l'épandage ou du promène couillon à 250.

Mais quelqu'un de plus informé saura préciser tout ça.
4440
c'est aussi un peu ce que je me disais...
4441
https://fr.wikipedia.org/wiki/Consommation_sp%C3%A9cifique_de_carburant

http://blogfr.privatejetfinder.com/difference-helice-et-jet/

Le deuxième article montre que les usages sont tellement différents que la comparaison est pas tellement pertinente.
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pas pertinente, certes, mais c'était pour dire d'avoir un ordre d'idée.
4443
Oui, mais par exemple, une moissoneuse batteuse consomme plus qu'un tractopelle, mais ca ne va pas loin comme comparaison :noidea:
Faudrait trouver la consommation par miles et par kilo pour une vitesse donnée, mais la encore, peut etre que à la vitesse ou les deux peuvent aller (mettons 400 km/h), le moteur a hélice sera en sur régime et donc surconsommer par rapport a son optimal, et le reacteur sera en sous régime, et donc moins efficace qu'a son optimal
4444
Citation de daRinze :
SR-71 qui a un peu une accélération de tapette - même si OK, la vitesse de pointe reste honorable. Pas folle, mais honorable. :oops2:


Tu es méchant :(((

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

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Je ne suis pas d'accord, c'est une comparaison entre deux technologies de moteurs, pas entre deux véhicules ayant une techno plus ou moins semblable.
C'est comme comparer une Rixounette avec son wankel rotatif, et une 2 chevaux avec son bicylindres à explosion: c'est vrai qu'on compare deux trucs difficilement comparables dans leur finalité (une sportive, et une bagnole minimale).

[ Dernière édition du message le 31/05/2018 à 17:19:12 ]

4446
J'avais tenté d'esquiver la comparaison 2cv/ferrari :fache:
4447
encore une fois : 2CV Ferrari ou camion 38t ont des moteurs de technologie semblable.
4448
Oui, si tu résumes ca a de la combustion interne, mais c'est tout.
Le carburant, l'injection, le turbo ou pas, même a puissance égale, ca change pas mal la façon dont le moteur fonctionne.
4449
moi je me fais pas chier : plus ça va vite, plus ça consomme

Non je ne mettrai pas de pull

4450
Citation :
Je ne suis pas d'accord, c'est une comparaison entre deux technologies de moteurs

3 technologies :

Turbojet (pas d’hélice)

Piston
Turbopropulseur

Et puis ça dépend de l’altitude.

[ Dernière édition du message le 31/05/2018 à 17:52:32 ]