Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme
24659
Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...
et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
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Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
1761 Posté le 18/06/2011 à 04:55:36
Citation :
Meuh non je ne prends pas de haut.. Et je ne corrige rien, je ne fais qu'ajouter des précisions..
Comme signaler qu'il existe une situation, aux FL élevés, où la limite entre décrochage haut et décrochage bas est mince: accélération => stall, décélération => stall.
Et qu'il n'y a pas forcément de signes significatifs de stall (comme l'abattée), mais une attitude normale, ça ne sautera pas tout de suite aux yeux de l'équipage (jusqu'à voir l'altitude qui dégringole...)
Bah oui, mais comme j'avais déjà écrit tout ça, je ne comprends toujours pas ton :
Citation :
z'avez un peu oublié qu'il y a plein de différences entre le stall de nos petits avions de tourisme et celui d'un avion de ligne
Je ne vois pas à quel message ni à quel posteur tu fais référence...
Mais quitte à revenir sur le sujet, j'en profite pour remettre le schéma qui illustre ce que tu dis :
http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/04/091104011355568457.jpg
avec les explications qui vont autour.
Mabrev
2857
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 15 ans
1762 Posté le 18/06/2011 à 05:03:37
Okay, c'est vrai que ma phrase était pas nécessaire, ça remonte à ici, et d'autres posts suivants
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
1763 Posté le 18/06/2011 à 14:15:03
Recheck, la présentation des Red Arrows est violemment coooool vue de mon balcon. Photos ASAP.
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
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1764 Posté le 18/06/2011 à 15:54:31
Citation :
Okay, c'est vrai que ma phrase était pas nécessaire, ça remonte à ici, et d'autres posts suivants
Ok.
On est donc d'accord.
Et de manière indépendante puisque tu n'avais pas vu mes posts ( )
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
1765 Posté le 18/06/2011 à 16:04:36
J'ai beau les voir tous les jours, impossible de me blaser du Rafale. La démo était terrible. Et ce SON !
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
1766 Posté le 18/06/2011 à 16:52:22
Check Breitling. Bonne bande de roxxorz. Mais petits PD sur le son. FOnt moins de bruit à 7 qu'un F16 tout seul.
Anonyme
150
1767 Posté le 18/06/2011 à 17:13:13
Because pas de post-combustion sur les L-39 de la patrouille Breitling
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 18 ans
1768 Posté le 18/06/2011 à 17:23:05
Okok.
Bon, riche aprem, je viens de voir la démo du F18.
Une figure m'a interloqué.
L'avion monte en chandelle, coupe les gaz, se met a plat, et en vol (apparemment) stationnaire, fait un tour sur lui même horizontalement avec de repartir en piqué.
Comment ca s’appelle ?
Est ce que c'est aussi balèze que ca en a l'air ?
Anonyme
150
1769 Posté le 18/06/2011 à 17:31:58
Non, je ne sais pas comment il réalise ce demi tour à plat. Je ne crois pas qu'il soit équipé de réacteurs avec des sorties vectorielles. Mais bon, les pilotes démonstrateurs sont des sacrés cadors aussi !
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
1770 Posté le 18/06/2011 à 18:10:24
Citation :
Check Breitling. Bonne bande de roxxorz. Mais petits PD sur le son. FOnt moins de bruit à 7 qu'un F16 tout seul.
À ce petit jeu, je pense que c'est le concorde qui gagne !
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