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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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2271
Très proches mais a mon à vis à 25m comme même.
2272
x
Hors sujet :
Citation :
a mon à vis

nouvel AFisme ? :8O:

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

2273
(ps) ils en parlent dans "La classe de Madame Figaro" ou pas ? je crois pas, hein ?
2274
https://img.audiofanzine.com/image.php?lang=fr&identifier=image&size=mini&module=user&userPhoto_id=246606

La distance entre deux appareils en vol en patrouille ne dépasse en généralement pas 1/2 envergure
2275

Question con: en général au décollage d'un avion de ligne, je vois 2 cas de figure:

 

1/ le pilote se met en ligne, face à la piste, s'arrête, pis fout plein gaz

2/ le pilote s'aligne et sans s'arrêter, met plein gaz directement (généralement quand il a perdu du temps sur les taxis ou s'il est à la bourre)

 

Pour le cas n°2, à chaque fois je suis bluffé de voir à quel point l'avion est pile en ligne du premier coup, et ce même avec les pleins gaz mis.

Du coup ma question: un "manche à balai" fonctionne comme un volant de bagnole pour diriger l'avion au sol? Il y'a un retour au point milieu quasi automatique?

Sinon j'ai du mal à voir comment les types peuvent maîtriser la mise des gaz sans même prendre le temps de s'aligner à l'arrêt...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

2276
Nan des fois ils se foirent, mais y a plus personne pour s'en plaindre après :oops2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2277
Citation :
(généralement quand il a perdu du temps sur les taxis ou s'il est à la bourre)


En principe c'est qu'il a la clearance directement et qu'il n'y a plus personne devant lui, ou alors qu'il a un créneau court parce qu'un autre avion est en approche.

Le retour au point milieu sur une voiture est produit par le fait que les roues se remettent dans l'axe naturellement car c'est de la sorte que le roulement offre le moins de résistance. Sur un avion, je pense que c'est pareil.

Je ne pense pas que ce soir plus difficile que d'arriver sur une bretelle d'autoroute quand tu es habitué à le faire tous les jours. :noidea:
2278

Oué, c'est sûr....mais c'est simplement la petitesse du train avant qui me laissait penser que foutre l'avion bien dans l'axe (et faire en sorte qu'il y reste) devait pas être évident.

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

2279
Après, un peu de drift en A340 c'est stylé!
2280

Le train avant est pas piloté ? Ca se fait que par l'empenage ?

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020