Xavier Belmoufles chouettes coucous land
- 6 087 réponses
- 126 participants
- 315 096 vues
- 80 followers
Afficher le sujet de la discussion
C'est exactement ce que je m'étais dit
"ptain faut pas se planter... ouais nan attends il a la place en fait ça va... hé mais attends il a des freins à disque son truc?? 
"
J-Luc>
Disons que les filles et les voitures/avions/bateaux n'ont pas à interférer les uns avec les autres! 
Une beauté à regarder voler, ce truc. Vu à un meeting, souvenir impérissable. Et ce design!
Je serais toi, j'enlèverai les mitraillettes dans les ailes (on s'en sers finalement pas tant que ça de nos jours) pour rajouter des réservoir et pouvoir aller plus loin
Les aérofreins peut-être ? J'ai même l'impression qu'il s'en sert pour descendre aussi fort, juste avant de se poser.
Pas réussi à trouver une valeur typique de vitesse d’atterrissage en planeur, mais ça doit être 60/70 km/h ? Ça semble très lent par rapport à un monomoteur ; et pour ce dernier c'est environ 100km/h.
Quand j'étais gamin et que mon parrain m'emmenait en avion, je ne comprenais pas pourquoi ces avions de tourisme ne semblaient pas voler comme dans les Têtes brûlées.
Sur cette photo, si on regarde la taille d'un bonhomme et la taille du moulbif, malgré la perspective, ça explique pas mal de choses. Disons que le moteur fait la taille d'une twingo. Pour ça aussi que la verrière parait toute petite.
poses la question à l'envers, c'est pas au dessus de la mer, mais dessous les nuages, qui sont de formidables machines thermodynamiques et qui aspirent des briques quand ça leur prend. Pour avoir testé en parapente, ça marche super bien, faut juste pas entrer dedans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Je suis jaloux des types qui font vroumvroum avec des avions (ces salauds), donc je tire la couverture vers moi 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
J-Luc
6120
Modérateur·trice thématique
Membre depuis 22 ans
Une Takamine, Taylor ou un Tango, ça le fait dans tous les cas 
Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats.
Albert Schweitzer
purplebash
4361
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
@ Malac : mes souvenirs sont un peu loin effectivement !
Cela dit, un poil d'approximation est tolérée tout de même. La suite du dialogue était du genre :
(Blagnac) - c'est toi Jean-Paul ?
(l'instructeur) - non c'est Charles.
- Haaaaa salut Charles ! Comment tu vas ?
Pour relativiser : la plupart des pilotes amateurs vole sur des avions de tourisme "normaux", monomoteurs à piston modérément puissants, disons Robin DR400 ou même le TB20 ENAC de ta photo. Et tout ça est très loin de procurer les sensations de pilotage qu'on imagine en voyant "Les Têtes brûlées"...
Normal : on parle de 150à 400cv. Tandis qu'un Spitfire ou autre chasseur de 1940 sont des moteurs à pistons, mais de 2000 à 3000cv ; donc là on peut faire des courbes dans tout les sens au milieu du ciel...
Mais sinon, il y a bien sûr le plaisir de voir le sol d'en haut, passer au milieu des montagnes, tourner autour et à la hauteur d'un château cathare comme Montségur, longer Quéribus et Peyrepertuse. J'appréciais aussi le plaisir du pilotage au moment de soigner l'atterrissage.
Mais sinon en termes de pilotage, accélération, virages... je me suis davantage amusé en moto. Et comme l'avion était contraignant (obligation de voler très régulièrement pour maintenir sa "licence" auprès de l'aéroclub), que ça ne me faisait pas fantasmer plus que ça (surtout avec des avions de tourisme), j'ai arrêté la pratique et me suis concentré sur la moto. Et puis j'ai arrêté aussi, because moins de potes pour faire des sorties.
Oui il a l'air bien sympa. Et c'est vrai que le planeur est plus orienté vers le plaisir du pilotage.
Cela dit, un poil d'approximation est tolérée tout de même. La suite du dialogue était du genre :
(Blagnac) - c'est toi Jean-Paul ?
(l'instructeur) - non c'est Charles.
- Haaaaa salut Charles ! Comment tu vas ?
Citation :
quleque soit le sujet, tihouss retombe toujours sur ces pneus!
Citation :
Je suis jaloux des types qui font vroumvroum avec des avions (ces salauds), donc je tire la couverture vers moi
Pour relativiser : la plupart des pilotes amateurs vole sur des avions de tourisme "normaux", monomoteurs à piston modérément puissants, disons Robin DR400 ou même le TB20 ENAC de ta photo. Et tout ça est très loin de procurer les sensations de pilotage qu'on imagine en voyant "Les Têtes brûlées"...
Normal : on parle de 150à 400cv. Tandis qu'un Spitfire ou autre chasseur de 1940 sont des moteurs à pistons, mais de 2000 à 3000cv ; donc là on peut faire des courbes dans tout les sens au milieu du ciel...
Mais sinon, il y a bien sûr le plaisir de voir le sol d'en haut, passer au milieu des montagnes, tourner autour et à la hauteur d'un château cathare comme Montségur, longer Quéribus et Peyrepertuse. J'appréciais aussi le plaisir du pilotage au moment de soigner l'atterrissage.
Mais sinon en termes de pilotage, accélération, virages... je me suis davantage amusé en moto. Et comme l'avion était contraignant (obligation de voler très régulièrement pour maintenir sa "licence" auprès de l'aéroclub), que ça ne me faisait pas fantasmer plus que ça (surtout avec des avions de tourisme), j'ai arrêté la pratique et me suis concentré sur la moto. Et puis j'ai arrêté aussi, because moins de potes pour faire des sorties.
Citation de purplebash :
Pour le plaisir solitaire, celui là me fait de l'oeil :
http://youtu.be/CFG12FrT-Xw
Oui il a l'air bien sympa. Et c'est vrai que le planeur est plus orienté vers le plaisir du pilotage.
[ Dernière édition du message le 30/11/2014 à 12:05:17 ]
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
M'en fous des filles je veux le planeur 
Par contre je comprends pas trop comment il trouve des courants ascendants au-dessus de la mer. Son aplagissage est superbe de douceur, alors que ça a l'air quand même assez fin à piloter!
Par contre je comprends pas trop comment il trouve des courants ascendants au-dessus de la mer. Son aplagissage est superbe de douceur, alors que ça a l'air quand même assez fin à piloter!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
J-Luc
6120
Modérateur·trice thématique
Membre depuis 22 ans
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
purplebash
4361
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Citation :
ne pas pouvoir remettre de gaz si on est finalement un peu bas.
Là la piste est longue ! mais vu qu'il s'arrête exactement au niveau des bagnoles, ça confirme, si besoin était, qu'il maîtrise son bidule !
C'est exactement ce que je m'étais dit
"ptain faut pas se planter... ouais nan attends il a la place en fait ça va... hé mais attends il a des freins à disque son truc?? "J-Luc>
Disons que les filles et les voitures/avions/bateaux n'ont pas à interférer les uns avec les autres! L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
5224
Citation :
Le jour ou je suis milliardaire je me paie un Corsair pour apprendre
Une beauté à regarder voler, ce truc. Vu à un meeting, souvenir impérissable. Et ce design!
Je serais toi, j'enlèverai les mitraillettes dans les ailes (on s'en sers finalement pas tant que ça de nos jours) pour rajouter des réservoir et pouvoir aller plus loin
[ Dernière édition du message le 30/11/2014 à 12:32:23 ]
purplebash
4361
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
Là, ce sont 2700 Cv de gaz. Et de l'huile !
DSC_0047.jpg by PurplePixx, on Flickr
DSC_0047.jpg by PurplePixx, on Flickr... AF ON, NO Audio out...
Anonyme
5224
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Citation de tihouss :
C'est exactement ce que je m'étais dit
Les aérofreins peut-être ? J'ai même l'impression qu'il s'en sert pour descendre aussi fort, juste avant de se poser.
Pas réussi à trouver une valeur typique de vitesse d’atterrissage en planeur, mais ça doit être 60/70 km/h ? Ça semble très lent par rapport à un monomoteur ; et pour ce dernier c'est environ 100km/h.
Citation :
Celui-là fait un peu lourdeau par contre.
Quand j'étais gamin et que mon parrain m'emmenait en avion, je ne comprenais pas pourquoi ces avions de tourisme ne semblaient pas voler comme dans les Têtes brûlées.
Sur cette photo, si on regarde la taille d'un bonhomme et la taille du moulbif, malgré la perspective, ça explique pas mal de choses. Disons que le moteur fait la taille d'une twingo. Pour ça aussi que la verrière parait toute petite.
[ Dernière édition du message le 30/11/2014 à 12:46:22 ]
janodesbois
226
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 19 ans
Citation :
Par contre je comprends pas trop comment il trouve des courants ascendants au-dessus de la mer.
poses la question à l'envers, c'est pas au dessus de la mer, mais dessous les nuages, qui sont de formidables machines thermodynamiques et qui aspirent des briques quand ça leur prend. Pour avoir testé en parapente, ça marche super bien, faut juste pas entrer dedans
purplebash
4361
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
A propos de nuages et de choses qui volent, si vous avez l'occasion de lire "les visiteurs du ciel" d'Hubert Aupetit n'hésitez pas.
Citation :
Auteur: Hubert Aupetit
En 10 ans, les visiteurs du ciel sont devenus la référence en matière de
météorologie pour l'aviation très légère.
L'auteur, qui dispose d'une formation scientifique de haut niveau, vole
depuis 25 ans aux 4 coins de France et du monde à bord de tous les
aéronefs évoqués dans ce livre.
Ouvrage conçu comme un guide
Le seul manuel conçu spécifiquement pour les pilotes de parapente, d'aile delta,
de planeur rigide, de ballon et d'ULM
Nouvelle édition remaniée et enrichie de nouveaux développements sur le vol
thermique, sur la formation des fronts, sur la climatologie, et contenant de
nouvelles histoires de vol
Index particuliairement détaillé et glossaire des termes employés dans les
bulletins météo permettant de trouver rapidement le renseignement recherché
Format 230 x 150 mm, 416 pages
... AF ON, NO Audio out...
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
Nickel merci 
Ayant habité sur le bord de mer pendant 3 ans, je voyais clairement la ligne de cumulus qui se forme vraiment pile au-dessus de la côte (par vent de mer), et j'avais entendu parler de courants ascendants à cet endroit car la terre plus chaude que la mer fait monter l'air marin. Du coup, je pensais qu'il utilisait ce genre de courant mais je ne comprenais pas comment il pouvait faire en étant déjà éloigné de la côte...
J'adore comprendre un truc nouveau
Ayant habité sur le bord de mer pendant 3 ans, je voyais clairement la ligne de cumulus qui se forme vraiment pile au-dessus de la côte (par vent de mer), et j'avais entendu parler de courants ascendants à cet endroit car la terre plus chaude que la mer fait monter l'air marin. Du coup, je pensais qu'il utilisait ce genre de courant mais je ne comprenais pas comment il pouvait faire en étant déjà éloigné de la côte...
J'adore comprendre un truc nouveau
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
36
sonicsnap
89977
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
purplebash
4361
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
Le modèle précédent avait un propulseur rétractable derrière le pilote avec une hélice mono-pale... Et ça fonctionnait bien :
Ecoutez bien le bruit du vario à la fin de la vidéo : ça grimpe sec sous les cu-nimb !
Ecoutez bien le bruit du vario à la fin de la vidéo : ça grimpe sec sous les cu-nimb !
... AF ON, NO Audio out...
Anonyme
36
purplebash
4361
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
J'ai effectivement hésité, je les avais trouvé bien noir quand même 
M'en vais relire les visiteurs du ciel moi.
M'en vais relire les visiteurs du ciel moi. ... AF ON, NO Audio out...
Anonyme
36
Anonyme
27133
purplebash
4361
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 20 ans
Il a été signalé des "pluies" de grenouilles et de poissons, gelés et déchiquetés, sans doute aspirés par des trombes ? Pour les oiseaux, ça doit arriver 
. Par contre il y a des récits de pilotes planeur et parapentistes (très) chanceux après un voyage au milieu des grêlons, éclairs, froid et manque d'oxygène. ça ne donne pas envie.
. Par contre il y a des récits de pilotes planeur et parapentistes (très) chanceux après un voyage au milieu des grêlons, éclairs, froid et manque d'oxygène. ça ne donne pas envie.... AF ON, NO Audio out...
- < Liste des sujets
- Charte