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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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Return To Orleans ?
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Rejected take off
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Ça me rappelle un San Jose-Miami, 10 minutes après le décollage du MD-87 on était toujours scotché à 500m d'altitude et le zinc grimpait pas... ça commençait à flipper mais sévère. Et d'un seul coup cet abruti de commandant qui dit au micro "m'dames, messieurs, surprise, j'ai pas pris d'altitude exprès pour que vous puissiez mieux voir le Rincon de la Vieja, un des volcans les plus actifs du Costa Rica, à votre droite"... puté c'te tête de con, pouvait pas le dire au décollage. Imaginez, au bout de 10 minutes vous voyez toujours les gus en bagnole vous faire coucou par la portière... Et le MD-87 c'est un moyen courrier, hein, pas un coucou d'aéro-club...
Ça faisait 3 mois que je me cognais des trajets en zinc dans des pourritures aux ailes rafistolées avec du scotch ou des 727 hors d'age qu'avaient bien connu Lyndon B Johnson...
J'ai mis 15 ans à m'en remettre, 15 ans à flipper chaque fois que je prenais un avion, du plus moderne au plus dégueu...
Lloyd aero Boliviano, TANS, Tikal Jet, Islena, TAME, ça vous dit rien, ben non elles ont toutes fini par être interdites pour raisons de sécurité.... Alors le commandant à la con dans son MD-87 d'Iberia, je le maudis encore... :furieux:
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Ça me fait penser aux trajets en coucous dans « Le neveu d’Amérique » de Sepulveda. :bave:
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MD 87 : souvenir d'un Madrid Tenerife.
Ça tremblait tellement que je m'attendais à voir des boulons et des vis tomber.
Et côté bruit, ils avaient dû mettre l'enhancer d'Alain en insert :8O:
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MD80-DC9: :aime:

A l'avant les décollages étaient géniaux, Et a l'arrière ton café avait LE goût de kérosène.

Un beau jour d'avril ou mai 2008, j'ai pris justement un MD8X de Spanair. Le joli, noir et blanc aux couleurs de la Star Alliance.

Qui s'est planté à Madrid à peine quelques semaines après
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Aéronautique. Quand la température décolle, les avions restent au sol

https://www.courrierinternational.com/revue-de-presse/aeronautique-quand-la-temperature-decolle-les-avions-restent-au-sol

Citation :
À Phoenix, dans l’Arizona, des températures de près de 48 °C ont été enregistrées en début de semaine (article du 23 juin). En conséquence, rapporte le journal américain The Atlantic, la compagnie “American Airlines a annulé jusqu’à 50 vols à l’aéroport Sky Harbor de Phoenix”.
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Citation de youtou :
niveeau lol pour les passagers, c'est un peu comme si les pilotes s'étaient mis à crier allah achbar.


2007812.jpg
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Caramba, encore raté:

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ca me fait penser que j'ai revu les films Flight et Sully, tirés d'histoires ou pilotes réels.
Excellents tous 2, même si évidemment celui de C.Eastwood est un peu plus réaliste (pour être poli). Je me demande quand même s'il serait techniquement possible qu'un gros porteur (me souviens plus duquel il s'agit) puisse se voler tête en bas.
Evidemment IRL ça n'a jamais été fait, mais sur des simulateurs, ça l'a déjà été, juste pour la gloire du lol ?

Par contre pour Sully, on a beau connaitre l'histoire réelle (perso j'avais vu ça en direct), c'est quand même totalement WTF un atterrissage comme ça, encore que justement ça soit pas un atterrissage.:-D
le film est super bien branlé (C.Eastwood, finalement ce qu'il fait de mieux, c'est raconter des histoires toutes simples), on peut pas s'empecher de penser aux passagers, surpris d'être vivant et que tout se soit bien passé....
Si j'avais été dans l'avion, je crois qu'ensuite j'aurais demandé Chesley Sullenberger en mariage.
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XB m'a devancé ^^

Chris Kazvon

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Ma foi une belle purée de pixels.
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Ce ne serait pas arrivé avec une RED.
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Encore moins une venice.
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Est-ce que ce n’est pas la plupart des avions de ligne qui, à vide, saurait faire looping et tonneau ?
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Les lois de pilotage des Airbus sont verrouillées pour ne pas dépasser 67° de banking, je crois. En tout cas c'est pas prévu dans la conception.
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Le souci principal en vol dos, ce sera l'alimentation en kérosène / huile :-D

Chris Kazvon

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C'est une figure qui se fait en restant à 1g, pas de souci pour l'alimentation en fluides variés. Démonstration par le même pilote :
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je parlais pas du tonneau barriqué mais du vol dos prolongé ;)

d'ailleurs il me semble que le tonneau il y a un exercice qui consiste à mettre un verre d'eau plein sur le tableau de bord, le but est qu'il se renverse pas ^^

Chris Kazvon

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Citation de Jimbass :
C'est une figure qui se fait en restant à 1g, pas de souci pour l'alimentation en fluides variés. Démonstration par le même pilote :


Nope c'est pas le meme qui a fait tourner le 707. Bob Hoover j'en ai parlé à sa mort l'année dernière.

CK: c'est pas un Spitfire non plus hein!
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Tiens j'ai vu (et entendu) un F-16 survoler le site ou je bosse mardi. Ca m'a rappelle les F/A-18 de la base pres de la ou j'etudiais en Suisse. Mais le F-16 est quand meme plus sexy.:bave:
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Grave:bave:
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Je pose ma question ici :
Vous connaissez un freeware de calcul aéro?

Du 2D me suffit et je veux pouvoir dessiner mon profil.

En googlant j'ai l'impression que Javafoil et Caedium sortent du lot.
Egalement xflr5 mais j'ai l'impression qu'on ne peut pas dessiner.

En fait le besoin de base est automobilesque et un peu con, je veux prouver facilement que selon la forme du coffre de toit il vaut mieux le mettre à l'envers :-D

Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 02/11/2017 à 14:11:36 ]

3775
lu :
Citation :
Vous connaissez un freeware de calcul apéro?

Non je ne mettrai pas de pull