A mon avis le plus hard, c'est le travail sur la cellule à l'arrière droit du fuselage. Redonner la forme + la résistance mécanique à toute la structure, c'est plus complexe que de refaire un moteur, sachant que des sociétés américaines sont tout à fait capables d'en refaire à neuf.
C'est curieux cet engin. Les ailes paraissent vraiment courtes et les ailerons, au contraire, plutôt longs.. Quand à l'emplacement du moteur, ce n'est pas très commun.