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A mon avis le plus hard, c'est le travail sur la cellule à l'arrière droit du fuselage. Redonner la forme + la résistance mécanique à toute la structure, c'est plus complexe que de refaire un moteur, sachant que des sociétés américaines sont tout à fait capables d'en refaire à neuf.
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Anonyme
27133
2042Posté le 03/11/2011 à 13:58:31
Et c'te chose-là c'est quoi, Master of the Planes ???
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Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
2043Posté le 03/11/2011 à 14:04:32
Ekranoplane, c'est sur. Beriev, ou Ortolov, un truc dans le genre.
[ Dernière édition du message le 03/11/2011 à 14:34:51 ]
Anonyme
27133
2045Posté le 03/11/2011 à 14:30:52
danke !
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sonicsnap
89155
Posteur haute vélocité
Membre depuis 18 ans
2046Posté le 03/11/2011 à 18:08:48
C'est curieux cet engin. Les ailes paraissent vraiment courtes et les ailerons, au contraire, plutôt longs.. Quand à l'emplacement du moteur, ce n'est pas très commun.