Nous sommes ravis de vous annoncer le retour de Looper, notre service de sécurisation des transactions des petites annonces, avec en prime quelques nouveautés...
La messagerie d'Audiofanzine a fait peau neuve !
En préalable à la nouvelle version de Looper, la messagerie d'Audiofanzine se modernise avec une nouvelle ergonomie !
Tentatives d'arnaques par phishing dans les petites annonces
Nous faisons face depuis quelques jours à une recrudescence de tentatives d'arnaques par hameçonnage (phishing) dans les petites annonces. Cliquez sur cette notification pour en savoir plus.
Nouveauté : Bookmark article, news ou tuto
Bookmarkez un article, une news ou un tuto et retrouvez-le dans votre section "Mes signets" du menu membre.
6 nouveaux annuaires
Luthiers, Réparateurs, Cours de musique, Studios d’enregistrement, de mastering et de répétition... Suggérez l’ajout d’une entreprise, inscrivez la vôtre ou déposez un avis.
Alertes disponibilité et baisse de prix
Ces nouvelles fonctionnalités vous permettent d'être informé·e dès qu'un produit est disponible ou que son prix a baissé.
Sur la dernière photo, les deux avions aux ailes bardées de roquettes?
Cockpit en bulle, donc chasseur à pistons tardif, mais je ne le remets pas, de 3/4 face avec son nez carré un peu resserré et sa queue épaisse...
Edit: Douglas Skyraider?
On parlait bien du skyraider rififou !
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
23 Mai 2018 à 15:02
#4334
Citation de oryjen :
Sur la dernière photo, les deux avions aux ailes bardées de roquettes?
Cockpit en bulle, donc chasseur à pistons tardif, mais je ne le remets pas, de 3/4 face avec son nez carré un peu resserré et sa queue épaisse...
Edit: Douglas Skyraider?
On parlait bien du skyraider rififou !
Anonyme
27133
23 Mai 2018 à 15:03
#4335
Citation :
Et puis ça fume, hein.
Confirmé par Youtube, ce wikipédia de la vidéo:
Les ailes qui se replient: mais pourquoi ?
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
23 Mai 2018 à 15:17
#4336
Pour prendre moins de place dans un hangar de porte avions
1 réaction
Anonyme
27133
23 Mai 2018 à 15:21 (modifié le 23 Mai 2018 à 15:22)
#4337
Des avions à hélices sur un porte-avions ? Je n'aurais pas pensé que ce fût possible, je n'imaginais pas que les hélices puissent fournir assez de puissance pour permettre de décoller sur la courte longueur du pont d'un p-a.
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 21 ans
23 Mai 2018 à 15:26 (modifié le 23 Mai 2018 à 15:28)
#4338
Bien sûr que si, on a même fait décoller des B25 (gros bimoteurs) pour aller bombarder Tokyo. Ensuite l'ensemble de la guerre du Pacifique s'est déroulé par le biais des porte avions. Les avions étaient déjà catapultés par des systèmes à vapeur quand le vent de face ne suffisait pas
Les appareils de l'époque bénéficiaient déjà d'hélices à pas variable très sophistiquées qui permettaient de s'arracher rapidement sur de courtes distances et de gagner de l'altitude au plein petit pas et pression d'admission max , puis de moduler vers le grand pas pour trouver la bonne combinaison "pas/pression d'admission" pour trouver la meilleure vitesse de croisière en niveau .
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
23 Mai 2018 à 17:07
#4342
Il y a même des biplans qui décollaient depuis des porte-avions.
Ouais mais je ne pense pas qui aient été équipés d'hélices pas variable , c'était plutôt debout sur les freins , moteur plein pot ,et lâché des freins, le porte avions étant déjà lui-même plein pot face au vent comme il se doit, et ça partait rapidos car ce n'était pas des appareils à croisières rapides !
Actuellement c'est devenu plutôt facile d'utiliser un pas variable constant speed , tu affiches le nombre de tours hélice souhaité sur le système électronique (décollage, montée ou croisière ), et tu ajustes la pression d'admission via la manette de gaz !
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 20 ans
23 Mai 2018 à 17:43
#4346
En ce moment même, la paf s'entraîne pile devant la fenêtre de ma cuisine.
23 Mai 2018 à 17:52 (modifié le 23 Mai 2018 à 17:55)
#4348
Citation de youtou :
Navre : un pote chez qui j'étais hier dans l'aprem, qui me dit qu'il a assisté à un crash en direct quasi dans son jardin (bon, en réalité à 1 bon km de chez lui).
C'est un pti' avion de tourisme, un VariEze, celui qui a une tête zarbi (ayant moteur et hélice en bout de queue, bien qu'étant un minuscule 2 places).
L'avion venait juste de décoller de "l'aéroport" d'Essey-les-Nancy. Je mets aéroport entre parenthèses, pacreque c'est pas vraiment Roissy mais plutôt un champ de patates, et surtout làç où ça me navre, c'est que j'ai la curieuse impression que malgré son trafic réduit, y a plusieurs accidents mortels par année..
Après ça se trouve c'est un peu pareil partout en France sur les aéroports de petite taille et dévolus aux petits avions, et il serait délicat de définir d'éventuelles raisons de statistiques élevées d'accidents : avions moins fiables ? Règles de sécurité moins appliquées ? Amateurisme des pilotes ? Combo de tout ça ?
Les témoins voient un élément de l'avion se séparer lors du passage en vent traversier, après le décollage. Immédiatement, l'avion débute une vrille à plat. Il entre en collision avec le sol et prend feu. Des éléments de la demi-aile droite, comprenant un des deux plans verticaux, sont retrouvés à plusieurs mètres de l'épave.
Donc plutôt un problème de structure.
Provoqué par un défaut de la piste ? Peu probable, mais l’enquête devrait l’éclaircir.
2 occupants, décédés. Militaires de la base de Nancy-Ochey tous deux, l’un pilote de chasse (34 ans, conjointe et fille de deux ans). Triste histoire.
Un problème au niveau de l'attache des ailes avait été soulevé suite à plusieurs incidents et accidents ,et en même temps était paru une modification obligatoire il y a au moins une dizaine d'années facile !
? Je n'aurais pas pensé que ce fût possible, je n'imaginais pas que les hélices puissent fournir assez de puissance pour permettre de décoller sur la courte longueur du pont d'un p-a.
